• No results found

Vraag nr. 493 van 13 april 2005 van de heer JAN PEUMANS

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 493 van 13 april 2005 van de heer JAN PEUMANS"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 493 van 13 april 2005

van de heer JAN PEUMANS

Noord-Zuidverbinding Limburg – Kostprijs wer-ken en studies

Op 1 maart 2005 stelde ik in de Commissie voor Openbare Werken, Mobiliteit en Energie een vraag om uitleg over de Noord-Zuidverbinding tussen Helchteren en Hechtel. Enkele van de tien deel-vragen werden op dat moment niet beantwoord (Handelingen C123 van 1 maart 2005, blz. 4-7). Daar men het als geëngageerd lid van het Vlaams Parlement vaak moet stellen met zeer onvolledige of volledig uitblijvende antwoorden, richt ik mij langs deze weg graag opnieuw tot de minister met de vragen die onbeantwoord bleven.

1. Wat is de kostprijs van de vervroegde werken aan de zogenaamde "flessenhals" ?

2. Hoeveel heeft men tot op heden in chronolo-gische volgorde reeds uitgegeven aan studies inzake de A24, de latere N74 en de noord-zuidverbinding op het vlak van ontwerpen, grondstudies, elektro-mechanische uitrusting, verkeersstudies, milieueffectrapporten, enzo-voort ?

3. Hoeveel hebben de feitelijke werken tot op heden reeds gekost ? Welke werken waren dit ? Door wie werden deze werken uitgevoerd ? Antwoord

1. De kostprijs voor het wegwerken van de "fles-senhals" is op dit ogenblik niet bekend. Op

basis van de huidige stand van zaken van de haalbaarheidsstudie wordt een raming van 30 tot 50 miljoen euro voorop gesteld.

2. De vraag over de uitgesplitste, chronologische kostprijs van alle studies en werken is onmo-gelijk met 100% zekerheid te beantwoorden. De vraag omvat immers een tijdspanne van meer dan 30 jaar en bovendien werd ondertus-sen het vroegere Bruggen en Wegen, evenals het Wegenfonds, gereorganiseerd tot de admi-nistratie Wegen en Verkeer (AWV) binnen het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap. De administratie komt tot volgende bedragen :

– Studies : sinds 1990 werd voor een bedrag aan 402.943 euro aan studies betaald voor onderzoeken die rechtstreeks en uitsluitend te maken hadden met de Noord- Zuid. – MER-rapporten : sinds 1992 werd voor

178.692 euro uitgegeven aan MER-studies. – Milieu-hygiënisch onderzoek : sinds de in

werking treding van het Vlarebo-decreet werd voor 3.070 euro aan bodemonderzoe-ken uitgegeven.

– Veiligheidscoördinatie : tot op heden werd voor 11.338 euro besteed aan veiligheidsco-ordinatie.

(2)

WERKEN AANNEMER AANVANG KOST IN €

Aanleg vak I WMN 8.701.063

A24 verhardingen vak Noord (vak II) BSL 2.131.885

A24 verhardingen vak Zuid (vak III) ASWEBO 4.957.871

Bouw brug B0 SWINNEN 247.000

Bouw brug O1 VANDEWEYER 991.575

Bouw brug O2 VANDEWEYER 2.500.000

Bouw brug 03 VANBROEKHO 917.207

Bouw brug 04 KUMPEN 520.577

Bouw brug 05 SWINNEN 892.417

Bouw brug 06 BEERTS 619.734

Bouw brug 07 BEERTS 396.630

Bouw brug B8 SWINNEN 446.209

Bouw brug B9 SWINNEN 446.209

Bouw brug B10 SWINNEN 446.209

Bouw brug B11 SWINNEN 16.05.88 619.734

Bijzondere bestrijkingen vak Hechtel-Lommel HOOGMARTENS 01.06.88 337.916

Bouw brug B16 + opritten VAN HOUT 19.05.88 297.065

Vak IV aanleggen toegangen voor B11 te Overpelt grondwerken RAB 24.02.89 58.511

Bouw brug B12 te Hechtel KUMPEN 13.11.89 365.204

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Klopt het dat men bij de waterwegen wel jaar- lijks in de nodige middelen voorziet voor onder- houd, maar dat de desbetreffende kredieten niet vastgelegd worden omdat er geen

Indien die vluchtstrook ook buiten uitzonderlijke periodes van wegwerkzaamheden voor verkeer mag benut worden onder welbepaalde voorwaar- den, dan wordt in de eerste plaats

In 1975 werd het principieel akkoord verleend voor de constructie van een derde vleugel (het zgn. medisch-technisch blok) aan het Sint- Pieterziekenhuis te Leuven dat 622

In de huidige Vlaamse context worden er niet méér gronden onteigend dan deze die nodig zijn voor de realisatie van de goedgekeurde wegenprojecten.. Hierin wordt strikt de

Dat Vlaamse boeren niet in aanmerking komen voor Waalse subsidiëring lijkt echter onlogisch als de bescherming van de Waalse bodem tegen erosie en het voorkomen van stroomafwaartse

worden geregeld in het KB van 08 januari 1996 betreffende de over- heidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en de concessies voor openbare werken, in

In haar antwoord op mijn vraag om uitleg in de Commissie voor Openbare Werken, Mobiliteit en Energie op 8 maart laatstleden, over de verant- woordelijkheid van de

De minister heeft toen toegezegd om het proto- col ingevolge het besluit van de Vlaamse Regering van 19 juli 2002 betreffende het geregeld vervoer, de bijzondere vormen van