Vraag nr. 626 van 17 juni 2005
van de heer JAN PEUMANS
Rapport wegenonderhoud – Stand van zaken (2)
Op mijn schriftelijke vraag nr. 460 werd geant-woord, maar naar goede gewoonte alweer te beperkt, waardoor ik verplicht ben andermaal bij-komende vragen te stellen.
Door de afdeling Wegenbouwkunde wordt jaar-lijks een rapport gemaakt "Toestand van het wegen-net".
1. a) Graag ontving ik de rapporten vanaf het jaar 2000, inclusief het aangekondigde rap- port van april 2005.
b) Waarop is de stelling gebaseerd dat de ach-teruitgang van het wegennet is gestopt? c) Hoe is te verklaren dat de kredieten
struc-tureel onderhoud vanaf 2001 geweldige schommelin gen kennen, namelijk:
2001: 58,9 miljoen euro; 2002:38,5 miljoen euro; 2003: 72,8 miljoen euro; 2004: 29 miljoen euro?
2. Wat wordt exact verstaan onder totaal investe-ringskrediet AWV en AOSO? Graag gedetail-leerde toelichting.
3. Welke financiële meerjarenplanning wordt vooropgesteld om een inhaaloperatie te versnel-len inzake onderhoud van wegen?
Antwoord
1. A. De 5 gevraagde rapporten zitten in bijlage. B. De stelling dat "de achteruitgang van het
wegennet is gestopt", is gesteund op de ver-gelijking van een aantal parameters uit het rapport. De figuur 6.1 uit het meest recente RWOV-rapport (Toestand van het wegennet)
geeft de globale beoordeling van het wegen-net in Vlaanderen. Hierin is duidelijk te zien dat het aandeel zeer slechte wegen afneemt, en dat ook de som van de slechte en zeer slechte wegen afneemt. Op basis van deze grafiek kan dus gesteld worden dat de ach-teruitgang van het wegennet gestopt is. C. De schommelingen wat betreft de kredieten
structureel onderhoud, wil ik toch enigs-zins nuanceren. Deze schommelingen zijn trouwens een vast gegeven; deze zijn er niet enkel vanaf 2001. Zo dient zeker te worden vermeld dat ook onze totale investeringskre-dieten schommelen, dus is het logisch dat de kredieten voor structureel onderhoud dit ook doen. De meegedeelde cijfers zijn echter enkel de kredieten die gebruikt werden voor projecten die enkel structureel onderhoud bevatten. Daarnaast doen we ook (onrecht-streeks) aan structureel onderhoud wan-neer we wegen herinrichten of doortochten aanpakken. Het aandeel onderhoud in deze projecten varieert ook van jaar tot jaar. Daarnaast is ook de investermgskost voor de Ring om Antwerpen niet inbegrepen in deze investeringskredieten. In het jaar met relatief gezien het laagste krediet voor struc-tureel onderhoud, werd ook - via het FFEU - het budget voor de Ring om Antwerpen vastgelegd.
voor intern gebruik verder onderverdeeld in "celkredieten". Het volledige krediet wordt besteed aan wegenprojecten, maar dit gebeurt niet volledig door AWV. Zo kreeg AOSO dit jaar 21 miljoen euro van dit budget, zodat er voor AWV 151.969.000 euro ter beschikking was. Daarom wordt bij de vermelding van het totale krediet steeds aangegeven of dit enkel het budget van AWV betreft, of zoals in dit geval, het volledige bedrag op het begrotingsartikel. Daarnaast is er voor gewoon onderhoud op artikel 63.01 1408 een bedrag van 89.800.000 euro voorzien en op artikel 63.01 1409 (elektri-sche en elektromechani(elektri-sche inrichtingen) een bedrag van 42.100.000 euro.
