Vraag nr. 590 van 20 mei 2005
van de heer JAN ROEGIERS
Heraanleg N9 Gent – Stand van zaken
Reeds jaren vraagt het Actiecomité N9, daarin gesteund door het stadsbestuur van Gent, aan-dacht voor de verkeersonveilige situatie van de N9 - tracé Brugsevaart.
Er dient niet alleen dringend iets te worden gedaan aan het totaal versleten wegdek, er is ook geluids-en verkeersoverlast, en de onveilige situatie voor fietsers en voetgangers op deze belangrijke invalsweg is voor iedereen al jaren een doorn in het oog.
Na druk van het Actiecomité werd enkele jaren geleden een streefbeeldstudie N9 opgestart. In 2002 (!) werd een hoorzitting gehouden en werden de plannen voor een hernieuwde aan-leg van de N9 voorgesteld. Hierop waren onder andere de Gentse schepen van Mobiliteit, verte-genwoordigers van de administratie Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen en het studiebureau Langzaam Verkeer aanwezig. Er werd toen aan-gekondigd dat de werken zouden starten in het voorjaar van 2004.
In 2004 werd het project - wegens moeilijkheden met het rioleringsdossier - uitgesteld tot 2006. Onlangs bleek dat het ontwerp ook uit het drie-jarenprogramma (2005-2007) werd geschrapt, en dit buiten de wil van de administratie Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen. Het is in ieder geval niet opgenomen in het programma 2005, zelfs niet in het reserveprogramma, waardoor de realisatie in 2005 wel erg onwaarschijnlijk is geworden. Wellicht is het logische gevolg dat de weg in 2008 wordt aangepakt, als in het geld daarvoor tenminste voorzien wordt in 2007. De ontgoocheling is niet enkel bij de
omwonen-den zeer groot, ook binnen de administratie is er ongenoegen. In de kranten zegt een ingeni-eur bij de administratie Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen en projectverantwoordelijke voor de heraanleg van de N9, verveeld te zitten met het uitstel: "Als we in 2002 de mensen die plan-nen hebben voorgesteld, was dat uiteraard niet
met de bedoeling om achteraf de werken op de lange baan te schuiven". En hij vervolgt: "We beschouwen die werken ook allerminst als een folietje. We weten dat de weg versleten is, dat de huidige verkeerssituatie onveilig is ... Alleen: we kunnen ook alleen maar vaststellen dat er voor 2005 en allicht ook 2006 geen geld wordt voor uitgetrokken. Bijgevolg kunnen de werken niet starten". Ook de Gentse schepen van Mobiliteit reageert ontgoocheld: "Dit zijn zaken waar wij als stad geen vat op hebben, maar ze zullen uit-eindelijk wel op onze kop terechtkomen. We hebben al vertraging, omdat we moesten wach-ten tot enkele subsidiedossiers voor riolerings-werken in orde kwamen. Nu dat rond is, blijkt dat er geen geld is voor de werken zelf'.
1. Waarom werd dit dossier uit het programma geschrapt? Treedt de minister hierover in dia-loog met de buurtbewoners en het stadsbe-stuur?
2. Wordt het dossier alsnog herbekeken om het eventueel toch binnen het driejarenprogramma op te nemen? Indien niet, wanneer kunnen de werken effectief van start gaan?
Antwoord
1. De problematiek van de N9 - Brugsevaart in Gent is bij de administratie Wegen en Verkeer welbekend.
Ingevolge de budgettaire beperkingen zijn ver-schuivingen binnen het meerjarenprogramma moeten gebeuren, rekening houdend met tal van prioriteiten in heel Vlaanderen.
Dialoog hierover gebeurt op de normale manier tussen het stadsbestuur en de administratie Wegen en Verkeer. De problematiek zal ook geagendeerd worden op een overleg tussen stadsbestuur en minister.
