• No results found

Vraag nr.358 van 14 augustus 2002 van de heer DIDIER RAMOUDT

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.358 van 14 augustus 2002 van de heer DIDIER RAMOUDT"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 358

van 14 augustus 2002

van de heer DIDIER RAMOUDT Spookrijders – Maatregelen

Een aantal weken geleden veroorzaakte een 82-j a-rige chauffeur vijf ongevallen tijdens een 17 kilo-meter lange spookrit op de E19 tussen Huizingen en Nijvel voor hij zelf met een tegenligger botste. Alle provincies hebben van de Vlaamse overheid een dienstorder gekregen om maatregelen te nemen die het spookrijden verder moeten beteuge-l e n . Sommige daarvan moeten meteen worden uit-g e v o e r d , andere voorstellen worden eerst uit-getest op hun deugdelijkheid.

Zo komen er nieuwe verkeersborden op de op en afritten en pijlen op het wegdek. Ook de op- en af-ritten op zich moeten een stuk duidelijker en veili-ger worden. Ik vernam in de pers dat er borden zouden komen met opschriften als : u bent ver-keerd, maak rechtsomkeer !

Dat er nood is aan een goede aanpak van de pro-blematiek inzake het spookrijden is een feit, m a a r de manier waarop dit gebeurt, is minstens even be-langrijk.

1. Is er bij het bedenken van nieuwe signalisatie rekening gehouden met het internationale ka-rakter van onze wegen m.b. t . het taalgebruik op de borden ?

2. Is er onderzoek gedaan naar het profiel van de spookrijders ?

Zo ja, wat was het resultaat ?

Antwoord

1. Bij alle signalisatie en andere aanwijzingen wordt wel degelijk rekening gehouden met het internationale karakter van vooral onze auto-snelwegen.

Bij de signalisatie gebeurt dit door gebruik van de verkeerstekens die in overeenstemming zijn met de internationale afspraken. Deze verkeers-tekens zijn nagenoeg gelijk in heel Europa. Voor andere aanwijzingen en informatie wordt zoveel mogelijk gebruikgemaakt van pictogram-men die ook voor anderstaligen te begrijpen z i j n , veelal aangevuld met een tekst in het Ne-derlands.

Andere tekstborden dan de verkeerstekens op uitritten van autosnelwegen worden momenteel niet geplaatst.

2. Volgens de inlichtingen waarover ik beschik en na navraag bij het Belgisch Instituut voor Ve r-keersveiligheid kan ik de Vlaamse volksverte-genwoordiger meedelen dat er in België geen onderzoek gedaan werd naar het profiel van de s p o o k r i j d e r. Wel is bekend dat er geen eendui-dig profiel opgesteld kan worden.

Uit een Nederlands onderzoek in verband met het fenomeen spookrijden zou het volgende ge-bleken zijn :

– het gebruik van alcohol zou een niet onaan-zienlijke rol spelen bij het ontstaan van spookrijongevallen ;

– spookrijders komen voor in alle leeftijds-groepen ;

– er is geen duidelijk patroon naar dag van de w e e k . Wel lijkt een toename vooral op de weekenddagen plaats te vinden ;

– slechtere weersomstandigheden zouden meer aanleiding geven tot spookrijden ; – een niet onbelangrijk deel van de

spookrij-ongevallen zou gebeuren bij daglicht, m a a r de meeste gebeuren tijdens de avond en nachtelijke uren ;

– spookrijongevallen zijn in aantal beperkt. D e afloop van eventuele ongevallen als gevolg van spookrijden is vaak wel ernstig, met li-chamelijke letsels als gevolg.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Bij het ontwerpen van rotondes dient men steeds twee elementaire zaken voor ogen te houden : – verkeersveiligheid : begrenzen van de snelheid.. naar en op de rotonde ; dit leidt

Mijn oorspronkelijke vraag kwam er vanuit de op- tiek dat heel wat gemeenten nog altijd de voor- noemde taksen heffen op nieuwbouwprojecten waarbij garages ontbreken, en

Op welke manier kunnen de kosten van een dergelijke herschikking op hetzelfde niveau ge- houden worden, bijvoorbeeld indien er meer verplaatsingen gegenereerd worden

Deze omzendbrief kan op verschillende ma- nieren in het gemeentelijk ruimtelijke-orde- ningsbeleid vertaald worden, namelijk : de bepalingen ervan werden soms (letterlijk)

Is er overleg tussen de minister van Toerisme en de minister vice-president over de aanpak van de mobiliteit aan de kust en het toeristische ver- keer.. Is er overleg met

Om de evaluatie van gezondheidsbevorderende initiatieven op hun effectiviteit te integreren in de ontwikkeling en implementatie ervan, en zo- doende ook de kwaliteit te bevorderen, k

Er worden wel degelijk inspanningen geleverd om onze kust ook in Groot-Brittannië te pro- moten via alle kanalen die ons hiervoor ter be- schikking staan (acties richting pers

Ook bij de NMBS worden initiatieven genomen om voor het bezoek aan evenementen aan de Kust de trein te gebruiken, al of niet in combinatie met de kusttram.. De Lijn blijft dan