Vraag nr. 79 van 9 juli 2002
van de heer DIDIER RAMOUDT
Vlaamse Kust – Promotie in Groot-Brittannië Recentelijk werd de afvloeiing van 40 werknemers bij de firma Hoverspeed aangekondigd, de enige nog vanuit Oostende opererende kanaalferry-d i e n s t . Tevens konkanaalferry-digkanaalferry-de Hoverspeekanaalferry-d aan kanaalferry-de lijn ge-durende de wintermaanden volledig stop te zetten. Als reden daarvoor wordt vermeld dat de lijn ge-durende de wintermaanden structureel verliesla-tend is, mede door de concurrentiestrijd met ande-re ande-rederijen. De Britten haken massaal af, a l d u s H o v e r s p e e d , die daarbij ook kritiek levert op de toeristische diensten, die amper inspanningen zou-den doen om de Vlaamse Kust in Groot-B r i t t a n n i ë te promoten.
1. Klopt het dat er ten aanzien van de Britten wei-nig inspanningen worden geleverd om onze kust te promoten en zo ja, waarom ?
2. Zo neen, op welke manier gebeurt dit dan, eventueel in samenspraak met de provinciale d i e n s t e n , en op welke manier wordt de impact van deze promotie geëvalueerd ?
3 . Wat is het huidige aandeel van Britse toeristen in het totaalcontingent dat onze kast bezoekt ?
Antwoord
1. Er worden wel degelijk inspanningen geleverd om onze kust ook in Groot-Brittannië te pro-moten via alle kanalen die ons hiervoor ter be-schikking staan (acties richting pers en trade). 2. Dit gebeurt in samenwerking met Westtoer en
de kustgemeenten. De middelen worden inge-past in het "Partners in Promotion-p r o g r a m-m a " , waarbij we ernaar streven de V l a a m-m s e middelen door de inbreng van Britse partners te verdubbelen.
De impact hiervan wordt geëvalueerd aan de hand van de boekingscijfers die via deze cam-pagne worden gerealiseerd.
