Vraag nr. 151
van 4 december 1997
van de heer MARC OLIVIER Wegenwerken Roeselare – Planning
Het centrum van Beveren-Roeselare wordt momenteel overbelast door het zwaar vrachtver-k e e r. Een van de oorzavrachtver-ken is het feit dat de ring rond Roeselare nog steeds niet volledig is afge-werkt.
Het stadsbestuur van Roeselare dringt ook aan op de aanleg van snelle en goede verbindingen tussen de haven van Roeselare (aan het kanaal Roesela-re-Leie) en de omringende industrieterreinen. 1. Wanneer wordt de ring rond Roeselare
afge-werkt ?
2. Wat is de geraamde kostprijs van deze werken ? 3. Bestaan er plannen om goede
verbindingswe-gen te creëren tussen de haven van Roeselare en de industrieterreinen ?
Zo ja, in welk stadium bevinden zich deze plan-nen ?
Zo neen, wordt aan de administratie opdracht gegeven om terzake plannen uit te werken ?
Antwoord
Zoals bekend, heeft de Vlaamse regering in het kader van het algemeen mobiliteitsbeleid een nieuw beleidsinstrument ingevoerd, met name de mobiliteitsconvenants.
De realisatie van belangrijke wegenprojecten zal in de toekomst moeten passen in een algemeen mobi-l i t e i t s p mobi-l a n , waaromtrent een convenant af te smobi-luiten is door de betrokken gemeente of stad, het V l a a m s G e w e s t , De Lijn en de provincie. Voor ieder pro-ject afzonderlijk zal verder een passende bijakte aan het moederconvenant moeten worden opge-steld.
Het globale mobiliteitsplan voor Roeselare is momenteel in opmaak door het studiebureau Plan-ning uit Brugge, in opdracht van het stadsbestuur van Roeselare.
Hieruit zal de noodzaak van verdere aanleg van nieuwe wegen of verbetering of uitbouw van bestaande infrastructuur moeten blijken. H i e r b i j
komt niet louter het aspect verkeersdoorstroming aan bod, maar ook de impact op zaken als ruimte-lijke ordening, m i l i e u , l e e f b a a r h e i d , v e i l i g h e i d , bereikbaarheid, ... moet worden onderzocht. 1. De afwerking van de R32 is opgenomen op het
indicatief driejarenprogramma 1998-2000 voor het jaar 1998. De effectieve uitvoering is gekop-peld aan het afsluiten van een bijakte aan het mobiliteitsconvenant.
2. De werken voor de voltooiing van het noorde-lijk sluitstuk van de R32 tussen de N32 en de A17 worden geraamd op 150 miljoen. De ontei-geningen zijn geraamd op 40 miljoen.
3. Er bestaan nog geen concrete plannen voor bij-komende verbindingswegen tussen de haven van Roeselare en de industrieterreinen.
Waarschijnlijk wordt hier de verdere doortrek-king van de N382c bedoeld vanaf de Kachtem-straat tot de geplande omleidingsweg om Beve-r e n . Die zou de veBeve-rbinding voBeve-rmen tussen de industriezone "Haven" en de industriezone "Beveren-Noord".Zoals reeds gezegd, dient het mobiliteitsplan hierover uitsluitsel te geven. Bovendien moet worden nagegaan of de even-tuele aanleg van deze wegen wel een taak voor het Vlaams Gewest is en niet veeleer op het lokale niveau dient te worden uitgewerkt in een bijakte aan het mobiliteitsconvenant.
