Vraag nr. 69
van 29 oktober 1997
van de heer MARC OLIVIER De Lijn – Halte-infrastructuur
De Voetgangersbeweging heeft tijdens een demon-stratierit in de stad Gent gewezen op een aantal fouten bij opstapplaatsen van tram en bus.
Opdat meer mensen zouden gebruikmaken van het openbaar vervoer moet men niet alleen de rijtui-gen zelf comfortabel maken, aldus de beweging. Ook de weg naar de opstapplaats, evenals de inrichting en de omgeving van de halte kunnen het verschil maken tussen een aangename verplaatsing of een levensgevaarlijk waagstuk.
De beweging wijst meer in het bijzonder op vol-gende mankementen : tram- en busperrons zonder hellend vlak voor rolstoelpatiënten, een schuilhok-je op tien meter van de halte, te lange afstanden tussen overstapplaatsen, ...
Ook het feit dat de reiziger een brede verkeersweg moet oversteken om een halte te bereiken en vaak de verkeerslichten negeert om toch maar de tram of de bus te halen die vertrekkensklaar staat, l e i d t tot onnodig gevaarlijke situaties. In dit kader wordt gepleit voor voorafgaand overleg met de gebrui-kers van het openbaar vervoer bij het ontwerpen van nieuwe opstapplaatsen.
1. Wordt door De Lijn voldoende aandacht be-steed aan de realisatie van veilige opstapplaat-sen ?
2. Welk bedrag is in de begroting 1998 uitgetrok-ken voor de realisatie van dergelijke projecten ? 3. De vereniging pleit voor overleg met de gebrui-kers van het openbaar vervoer bij het ontwer-pen van nieuwe opstapplaatsen.
Wat is het standpunt van de minister terzake ?
Antwoord
1. De halte-infrastructuur behoort tot de bevoegd-heid van de gemeenten. Zij beslissen om halte-infrastructuur aan te kopen en in te planten op de halteplaatsen. Dit gebeurt in overleg met De L i j n . Tevens is de gemeente verantwoordelijk voor het onderhoud en de herstellingen van de halte-accomodatie.
In de informatie- en sensibiliseringscampagne "Op 1 Lijn" naar de Vlaamse gemeenten toe, schuift De Lijn de halten als een van de drie pij-lers naar voor. Via de campagnekrant "Op 1 L i j n " , het handboek "Op 1 Lijn", p r o v i n c i a l e contactdagen, de haltebrochure en de persoon-lijke contacten tussen de technische diensten van de gemeenten en de verantwoordelijke voor de halte-accommodatie bij De Lijn, tracht De Lijn de gemeenten bewust te maken van hun verantwoordelijkheid inzake de halte-accommodatie. Hierbij pleit De Lijn steeds voor een veilige, nette, comfortabele en gemakkelijk bereikbare halte in een verzorgde omgeving. 2. De Lijn voorziet in haar budget in de nodige
financiële middelen om de halte-infrastructuur in stationsomgevingen te verbeteren en te moderniseren. De andere halten behoren tot de bevoegdheid van de gemeente of het V l a a m s G e w e s t . In het investeringsprogramma 1998 is een bedrag van 165 miljoen opgenomen voor halte-accommodatie en busstations.
3. Deze problematiek kan worden besproken in de raden van advies van De Lijn, waarin ook de belangenverenigingen vertegenwoordigd zijn. De administratie Wegen en Verkeer heeft ook haar eigen commissies terzake.
