• No results found

Vraag nr.211van 7 februari 1997van de heer MARC OLIVIER

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.211van 7 februari 1997van de heer MARC OLIVIER"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 211 van 7 februari 1997

van de heer MARC OLIVIER

Beheersovereenkomst NMBS – Betrokkenheid In het belang van de mobiliteit is het essentieel dat het nieuwe NMBS-beheerscontract de verplaatsing per trein bekijkt als een schakel van een ketting. Ook de beslissing om de trein of een ander voer-tuig te nemen, de verplaatsing naar het station, h e t stallen van een voertuig, de wachttijd, een eventu-ele overstap van de ene trein op de andere, de ver-plaatsing tussen het station en de eindbestemming behoren tot die ketting.

De NMBS moet zich dus inschakelen in een ruimer mobiliteitsbeleid dat ook met andere actoren moet worden gevoerd : de gewesten, het stads- en streek-vervoer, de ruimtelijke planners, de gemeenten, ... 1 . Werd het Vlaams Gewest betrokken bij het

opstellen van het nieuwe NMBS-beheerscon-tract ?

2. Zo ja, op welke wijze en voor welke gebieden (ruimtelijke planning, stads- of streekvervoer, a n d e r e, ...) ? Welke specifieke elementen heeft het Vlaams Gewest kunnen inbrengen in het beheerscontract ?

3. Zo neen, heeft de minister er bij de NMBS op aangedrongen om bij het opstellen van het beheerscontract te worden betrokken ? Wa a r-om werd het Vlaams Gewest uiteindelijk niet betrokken ?

Antwoord

Het Vlaams Gewest werd niet expliciet betrokken bij het opstellen van de nieuwe beheersovereen-komst tussen de Belgische Staat en de NMBS. Z o werden ook de Belgische Staat of de NMBS niet betrokken bij het afsluiten van een beheersover-eenkomst tussen het Vlaams Gewest en de V V M (Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn).

Dit belet niet dat meerdere vormen van samenwer-king tussen het spoorvervoer en het stads- en streekvervoer mogelijk zijn of verder kunnen wor-den ontwikkeld. Ik wor-denk hierbij aan :

– het ontwikkelen van gemeenschappelijke ver-voerbewijzen ;

– het moderniseren van stationsomgevingen ; – het intomen van (voorstedelijke) verkeersassen.

Hierbij wordt geopteerd voor specifieke samen-werkingsovereenkomsten tussen de vervoermaat-schappijen of tussen de NMBS en het V l a a m s G e w e s t . Het Vlaams Gewest voert thans een actief beleid in deze richting.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Artikel 2, § 2, punt 1°, laatste lid, bepaalt immers : "De Post zal contact opnemen met de Gemeen- schappen en/of de Gewesten teneinde de toeken- ning van de portvrijdom voor

Het ministerie van de Vlaamse Gemeenschap houdt niet systematisch de aard en het aantal geschillen bij tussen onderwijsactoren. 3 6 ) , is in de eerste plaats een gevolg

Als deelnemingsvoorwaarde voor examens georga- niseerd door steden en provincies wordt meestal bepaald dat de kandidaat-sollicitant een resem documenten dient over te

Volgens artikel 19 van de wet van 13 juli 1987 betreffende het kijk- en luistergeld kan een vrijstel- ling worden verleend voor autoradiotoestellen en

192 van 31 juli 1997 kon minister Leo Peeters mij melden dat er met betrekking tot examens georganiseerd door gemeenten geen wettelijke verplichting bestaat om al deze documenten

In dit kader wordt gepleit voor voorafgaand overleg met de gebrui- kers van het openbaar vervoer bij het ontwerpen van nieuwe opstapplaatsen?. Wordt door De Lijn voldoende

De toegestane vermindering aan deze categorie reizigers werd opgenomen in de reglementering voor het vervoer van reizigers en reisgoed van De Lijn (bundel A), artikel 3.14

Het verbod op zondagvaart is sedert de schippers- staking van 1975 van kracht en geldt tussen zater- dagavond 20.00 uur en maandagmorgen 6.00 uur2. Vlaanderen is de enige regio