Vraag nr. 305 van 17 april 1997
van de heer MARC OLIVIER
E17 Kortrijk-Waregem – Beschadiging wegdek Het wegdek van de E17 tussen Kortrijk en Wa r e-gem is reeds geruime tijd beschadigd. Het betreft een beschadiging ten gevolge van de verwijdering van de bovenlaag van het wegdek van de pech-strook en van een gedeelte van de eerste rijpech-strook, en dit in beide richtingen. Wellicht betreft het een moedwillige beschadiging met het oog op het uit-voeren van werken.
1. Wat is de bedoeling van het verwijderen van de bovenlaag en hoelang zal de huidige toestand van het wegdek behouden blijven ?
2. Worden er binnenkort werken uitgevoerd aan het wegdek van de E17 tussen Kortrijk en Waregem ? Zo ja, welke werken en wanneer worden zij aangevat ?
Wat is de kostprijs van deze werken en hun vooropgestelde einddatum ?
3. Worden er werken uitgevoerd aan het volledige wegdek (alle rijstroken) ? Zo ja, voor wanneer zijn deze werken gepland ?
4. Schept de huidige toestand van het wegdek geen verkeersonveilige toestand die kan leiden tot de aansprakelijkheid van het V l a a m s Gewest bij ongevallen ?
Antwoord
1. De bedoeling van het verwijderen van de bovenlaag van het wegdek is het wegwerken van spoorvorming. Inderdaad, door het affrezen van de opgestuwde KWS-laag kan men de effenheid van het wegdek min of meer herstel-len. Spoorvorming is zoals bekend zeer gevaar-lijk voor zogenaamde "aquaplaning" ten gevol-ge van waterstagnatie. Dergevol-gelijke herstelling is goedkoop en vlug te realiseren, maar is vanzelf-sprekend slechts voorlopig. Onmiddellijk na het frezen vertoont het wegdek een grote stroefheid aan de afgefreesde gedeelten, die evenwel gelei-delijk verdwijnt naarmate erop wordt gereden. 2. In de tweede helft van 1997 zijn structurele
onderhoudswerken gepland ter vernieuwing van de toplaag van de KWS-verharding (kool-waterstof) op volgende wegvakken :
– vak Waregem-Kortrijk (kmp 26.350 tot kmp 11.000) – trage rijstrook en tussen kmp 26.350 en kmp 24.000 ook de middenrij-strook ;
– vak Ko r t r i j k - Franse grens tussen kmp 2.000 en kmp 1.000 (dit is in de omgeving van de grens) – trage rijstrook ;
– in de omgeving van Kortrijk tussen kmp 10.000 en kmp 11.000 richting Gent – trage rijstrook.
De kostprijs van deze werken bedraagt 20 mil-joen, wat overeenkomt met het bedrag dat jaar-lijks beschikbaar is voor structureel onderhoud van de E17.
3. N e e n , wegens budgettaire beperkingen kunnen enkel de meest noodzakelijke herstellingswer-ken worden uitgevoerd.
4. Er wordt over gewaakt dat spoorvorming, d i e bijna onvermijdelijk is wegens het zeer intens en zwaar verkeer en die een gevaar inhoudt voor het wegverkeer, zo vlug mogelijk wordt weggewerkt. Desnoods gebeurt dit op een voor-lopige wijze door middel van affrezen zoals hierboven beschreven, in afwachting van de toplaag (en eventuele onderlagen).
