Vraag nr. 377 van 17 juli 2003
van mevrouw MARIJKE DILLEN Veiligheid zebrapaden – Initiatieven
In een rondzendbrief van mei 2002 van de toenma-lige federale minister van Verkeer en Infrastruc-tuur aan de wegbeheerders, de steden en gemeen-t e n , de provincies en de gewesgemeen-ten wordgemeen-t gevraagd om aan onveilige zebrapaden verkeerslichten te plaatsen en indien dit niet mogelijk is, deze zebra-paden te verwijderen, omdat ze aan de voetgangers een vals gevoel van veiligheid geven.
1. Welk gevolg heeft de minister gegeven aan deze rondzendbrief wat de gewestwegen betreft ? Op hoeveel plaatsen werden er verkeerslichten geplaatst ?
Hoeveel zebrapaden zijn er definitief verdwe-nen ? Graag indien mogelijk een opsplitsing per provincie ?
2. Heeft er hierover overleg plaatsgehad met de lokale besturen ? Krijgen zij hierbij inspraak-mogelijkheden ?
Antwoord
De veiligheid en het comfort van kwetsbare wegge-b r u i k e r s, zoals voetgangers en fietsers, zijn een pri-oriteit van de Vlaamse regering. Om hieraan maxi-maal te voldoen werden, naast de talrijke initiatie-ven die reeds werden genomen ten voordele van de fietsers, ook verschillende initiatieven genomen ten voordele van de voetgangers.
Zo gaf de administratie Wegen en Verkeer zeer re-centelijk het Vademecum Vo e t g a n g e r s v o o r z i e n i n-gen uit, waarin op een integrale manier de voetgan-gersproblematiek in Vlaanderen wordt bekeken. Het Vademecum bevat onder andere ontwerpricht-lijnen m.b. t . de aanleg van voetgangersvoorzienin-g e n , het onderhoud van voetvoetgangersvoorzienin-ganvoetgangersvoorzienin-gersvoorzieninvoetgangersvoorzienin-gen, e n z o v o o r t . Het ruimt trouwens een zeer belangrij-ke plaats in voor de optimale aanleg van voetgan-gersoversteekplaatsen en de optimale bescherming van de voetganger die ervan gebruikmaakt.
1. Het Vlaams Vademecum Vo e t g a n g e r s v o o r z i e-ningen stippelt een beleid uit ten aanzien van de voetganger dat qua draagwijdte verder gaat dan de bedoelde federale rondzendbrief van 2002. Als basis van dit Vlaams beleid ten aanzien van
de voetganger worden een aantal zaken naar voor geschoven. Zo werd door de administratie Wegen en Verkeer bekeken hoe de voetgan-gersoversteekplaatsen (zebrapaden) nog opti-maler kunnen worden gemaakt qua locatie en verkeersveiligheid.
Uitgangspunten hierbij waren :
– dat een voetganger die een weg wenst over te steken een comfortabele en veilige over-steekplaats behoort te vinden. Bij echte looproutes zal deze oversteekplaats prak-tisch op deze route worden aangelegd. B i j zeer verspreid oversteken, wordt ervoor ge-zorgd dat er binnen een beperkte afstand een oversteekplaats beschikbaar is. Deze af-stand is afhankelijk van de omaf-standigheden : de categorie van de over te steken weg, d e ruimtelijke omgeving (bebouwde kom, o v e r-g a n r-g s r-g e b i e d , b u i t e n r-g e b i e d , ...) en de hoe-veelheid verkeer ;
– dat het comfort van de voetganger (hoogte-v e r s c h i l l e n , beperkte o(hoogte-versteeklengte,...) op alle oversteekplaatsen moet worden verze-kerd ;
– dat de soort beveiliging van de voetgangers (een oversteekplaats met de basisuitrusting, met verticale of horizontale snelheidsrem-mers : plateau of "poort", met verkeerslich-t e n , evenverkeerslich-tueel zelfs ongelijkgronds) ook af-hankelijk is van de omstandigheden, zoals de categorie van de over te steken weg en de al-daar maximum toegelaten rijsnelheid. Te r-loops kan in verband met dit laatste punt worden vermeld dat er voor heel wat gewest-wegen in Vlaanderen naar gestreefd wordt om de maximum toegelaten snelheid van 90 naar 70 km/u te beperken, en dit vooral om-wille van de kwetsbare weggebruikers. O p deze manier wordt ook de verkeersveilgheid van de zachte weggebruiker bevorderd. Er werd uitgegaan van een wensbeeld voor de lange termijn. Om praktische redenen werden ook reeds (minimale) voorzieningen op korte termijn bepaald. Voormelde bepalingen maken bovendien reeds het voorwerp uit van een dienstorder voor de Vlaamse gewestwegen (LIN/ AWV 2003/4).
meer ook uit het oogpunt van de veiligheid van de voetgangers. Antwerpen 4 Limburg 6 Vlaams-Brabant 2 Oost-Vlaanderen 1 West-Vlaanderen 4 Totaal Vlaanderen 17
2. Zoals hierboven vermeld, werd er een Va d e m e-cum Voetgangersvoorzieningen opgesteld waar-i n , naast een aantal andere aanbevelwaar-ingen, o o k de nieuwe richtlijnen voor voetgangersover-steekplaatsen zijn opgenomen. Het Va d e m e c u m werd intussen gratis bezorgd aan alle gemeente-besturen en hun technische dienst, de provin-c i e s, de lokale politie en de Vlaamse bibliothk e n . Voor het Vlaams Gewest geldt dit Va d e m e-cum als richtlijn; voor andere wegbeheerders zal het ongetwijfeld minstens een nuttige inspiratie-bron vormen.
