Vraag nr. 262 van 20 februari 2004
van de heer JOHAN MALCORPS
N177 Boomsesteenweg Wilrijk – Oversteekbaar-heid
De Boomsesteenweg (N177) aan weerszijden van het viaduct van de A12 doorsnijdt het district Wi l-rijk en scheidt de kernen van Wi l r i j k-centrum en Va l a a r. Veel mensen moeten om te winkelen, o m naar de markt te gaan, om naar school te gaan, deze drukke weg vele keren per week oversteken. Maar de veiligheid voor overstekende voetgangers of fietsers laat veel te wensen over.
Vooral aan de kruising van de Boomsesteenweg met de Kleine Steenweg en de Koornbloemstraat is er in het geheel geen beveiliging voor mensen die willen oversteken. De Kleine Steenweg is nochtans de meest directe toegang tot De Bist, het centrum van het district Wi l r i j k . Sinds twee jaar zijn er tijde-lijke verkeerslichten geplaatst aan dit kruispunt, wegens de werken op de R11. Maar voor de gangers is er totaal niets : geen lichten voor voet-gangers en fietsers, geen zebrapaden op de N177, en nog nauwelijks zichtbare zebrapaden op de Kleine Steenweg. Mensen die willen oversteken, hebben er het raden naar hoelang het nog rood zal blijven voor de auto's en als er geen auto's voor het verkeerslicht staan, is de situatie helemaal on-voorspelbaar : dan weet men gewoon niet of het rood of groen is voor het autoverkeer.
Dit is in strijd met alle veiligheidsvoorschriften die de administratie Wegen en Verkeer (AWV) nor-maal gezien hanteert en toch wordt deze situatie al twee jaar gedoogd. Als er een zwaar ongeluk op dit punt gebeurt, is de verantwoordelijkheid van de diensten van de minister bijzonder groot.
Het district Wilrijk heeft deze onveilige situatie al meermaals gemeld aan de minister, maar heeft vooralsnog geen antwoord gekregen.
1. Hoe lang blijft de tijdelijke opstelling met ver-keerslichten aan het kruispunt Boomsesteen-weg-Kleine Steenweg-Koornbloemstraat nog ? Blijven deze verkeerslichten staan als de wer-ken aan de R11 achter de rug zijn ? Of is dat in strijd met de regels inzake tussenafstanden voor het aantal oversteekplaatsen op dit type secun-daire weg ?
Maar als de lichten niet blijven, hoe wordt de oversteekbaarheid op dit kruispunt dan
verze-kerd ? De afstand naar de dichtstbijzijnde kruis-punten is duidelijk te groot.
2. Heeft de minister cijfers over het aantal over-stekende fietsers en voetgangers op dit kruis-punt (blijkbaar zouden er recentelijk tellingen van overstekende fietsers zijn uitgevoerd) ? 3. Komen er op korte termijn lichten voor
voet-gangers en fietsers op dit kruispunt en worden er zebrapaden aangelegd in beide richtingen ? 4. Hoe zit het met de oversteekbaarheid van de
N177 over de hele lengte van het traject aan weerszijden van het viaduct van de A12 ? Zijn hierrond studies uitgevoerd, ligt er een planning klaar ?
Antwoord
De verkeerslichten waren voorlopig geplaatst naar aanleiding van de werken op de R11. De vraag van de stad Antwerpen om deze lichten en bijhorende oversteek voor fietsers en voetgangers definitief te m a k e n , werd behandeld op de Provinciale Com-missie voor Verkeersveiligheid (PCV) van 10 fe-bruari 2004.
Daar werd er gesteld dat dit mogelijk is mits de doorsteek ter hoogte van de Jules Moretuslei afge-sloten wordt, gezien de korte afstand tussen beide kruispunten (200 m). Wel zouden daar verkeers-lichten blijven met drukknoppen voor oversteken-de fietsers en voetgangers. Aangezien oversteken-deze ingreep een invloed heeft op de verkeersafwikkeling in het volledige district, werd dit voorstel overgezonden aan de stad Antwerpen met de vraag hieromtrent een standpunt in te nemen.
Zodra de stad haar standpunt kenbaar heeft ge-m a a k t , zal het onderwerp worden afgehandeld op een volgende PCV-vergadering.
Indien de stad ervoor kiest om de verkeerslichten te bestendigen, zal er tevens een reglementaire v o e t g a n g e r s- en fietsersoversteekplaats worden aangelegd.
