Vraag nr. 296 van 1 augustus 1996
van de heer JOHAN MALCORPS
E40 Middelkerke–Nieuwpoort – Omleiding
Al verscheidene maanden zijn er onderhoudswerken aan de gang op de E40 tussen Middelkerke en Nieuw-poort. Voor de reeds voltooide werken werd het ver-keer via de andere rijstroken op de E40 omgeleid. Voor de aan de gang zijnde werken wordt het verkeer reeds verscheidene weken in de richting Calais afgeleid over een traject van 17 km door de polderdorpen Scho-re en Pervijze, via de N369, N367, N302 en N355, en dit naar verluidt uit oogpunt van kostenbesparing. Daarbij werden er geen extra snelheidsbeperkende verkeers-borden aangebracht. Dit heeft tot gevolg dat op de rechte stukken van deze secundaire wegen (bv. N302) een constante verkeersstroom plaatsvindt met snelhe-den rond 120 km/u. Er worsnelhe-den geen bijkomende ver-keerscontroles uitgeoefend, de tweevakswegen be-schikken meestal over geen fiets- of voetpaden en aan verscheidene stukken van het wegdek wordt zware schade toegebracht, zodat een deel van deze wegen vol-ledig vernieuwd zal moeten worden.
1. Werd deze 17 km lange omleiding besproken met de plaatselijke bestuurlijke en politionele overhe-den ? Zo neen, waarom niet ? Zo ja, welke knelpun-ten kwamen op dit overleg naar voren ?
2. Werd de mogelijke schade aan de secundaire wegen begroot en besproken met de plaatselijke overhe-den ? Zo ja, wat waren de conclusies ? Zo neen, waarom gebeurde dit niet ?
3. Waarom werd voor de reeds voltooide werken de E40 wél als omleiding gebruikt en kon dit niet voor de aan de gang zijnde werken ?
4. Waarom werden voor de huidige omleiding geen supplementaire snelheidsbeperkende verkeersbor-den aangebracht en geen extra controles verricht ? Antwoord
Voor de uitvoering van de onderhoudswerken op de E40 vak Middelkerke (N369) – Nieuwpoort (355) werd in het bestek een termijn van 60 werkdagen uitgetrok-ken. De werken werden uitgevoerd op 32 werkdagen : – van 6/5 tot 24/5 in de richting Nieuwpoort (1ste
fase)
– van3/6 tot 28/6 in de richting Middelkerke (2de fase).
1. Vooraleer de werken aan te vatten, heeft de aanne-mer een contactvergadering belegd met de betrok-ken politiediensten en rijkswachtbrigades waarbij de voorgestelde omligging nader werd toegelicht. Er waren geen gegronde opmerkingen, behoudens het aanbrengen van een paar bijkomende omleg-gingsborden.
2. Door het feit dat, volgens artikel 30 § 1 van de administratieve bepalingen van het bestek, het ver-keer uitsluitend via de gewestwegen mocht worden omgelegd, werd er geen schade aan secundaire wegen veroorzaakt. Deze gewestwegen zijn, wat
verharding en fundering betreft, bestand tegen zwaar verkeer.
3. Bij het uitvoeren van de werken langs de E40 tussen Nieuwpoort en Middelkerke werd het verkeer omgelegd via de doorsteken in de middenberm ; er deden zich veel ongevallen voor ter hoogte van deze doorsteken.
Daarenboven strekken de huidige werken zich uit over een grotere afstand dan de reeds voltooide, en diende voor het uitvoeren van de onderhoudswer-ken langs de oprit Nieuwpoort en de afrit Middel-kerke (zuid) van het complex N369 het verkeer toch te worden omgelegd.
4. Er moesten langs de omlegging geen supplementai-re snelheidsbeperkende verkeersborden worden aangebracht. Er mag van de weggebruiker toch worden verwacht dat hij, wanneer hij de autosnel-weg afrijdt en zich op een gewone autosnel-weg met twee rij-stroken begeeft, op de hoogte is van de snelheidsbe-perkingen aangegeven door de aanwezige verkeers-borden.
De beoordeling van de opportuniteit en de organi-satie van extra snelheidscontroles behoort uitslui-tend tot de bevoegdheden van de rijkswacht.
