Vraag nr. 380 van 17 juli 2003
van mevrouw VEERLE DECLERCQ
Baggerwerken Nieuwpoort en Blankenberge – Ti-ming
We vernemen dat de kustjachthavens van Nieuw-poort en Blankenberge geconfronteerd worden met problemen rond baggerspecieverwerking. D e laatste maanden zijn er heel wat vragen gesteld. E r leven ook heel wat misverstanden daaromtrent. De huidige verwerking van baggerspecie is het ge-volg van een wet van begin 1999. Baggerspecie valt op te delen in zandspecie enerzijds en vervuild slib anderzijds.
Zandspecie die niet vervuild is, kan worden herge-bruikt als grondstof bij strandwerken. Daarvoor is enkel een attest nodig van de Openbare A f v a l s t o f-femnaatschappij voor het Vlaams Gewest ( OVA M ) , hetgeen voor de haven van Blankenber-ge Blankenber-gevraagd en verkreBlankenber-gen is.
Vervuild slib daarentegen moet op een milieu-vriendelijke wijze behandeld worden. Om het zee-milieu en de volksgezondheid te beschermen, m a g sinds 1999 niet meer geloosd worden in zee: v o o r baggerspecie kan een stortvergunning aangevraagd worden bij de diensten van de federale minister van Leefmilieu. Voordien werd de baggerspecie aan de laagwaterlijn geloosd en/of op het strand o p g e s p o t e n , maar dit gaf aanleiding tot stankhin-der en anstankhin-dere milieuschade. Dit had ook nefaste gevolgen voor het toerisme.
Voor het baggeren van de kusthavens werd door de Vlaamse minister van Openbare Werken (Ste-vaert/Bossuyt) een aannemer aangewezen. Bij de jachthavens is dit jaar echter wrevel ontstaan van-wege het feit dat de baggerwerken te lang duurden en ook duidelijk meer kosten dan wanneer aan de laag waterlijn kan worden geloosd zoals vroeger. De baggerwerkzaamheden moeten vroeger starten en ook de bron van de vervuiling moet verder aan-gepakt worden.
1. Op welke basis heeft de minister de keuze ge-maakt voor deze aannemer ?
2. Hoe verklaart de minister de vertraging in het baggerschema ?
3. Kan de minister nog bijsturen, opdat de havens voldoende uitgebaggerd raken tijdens het toe-ristisch seizoen?
4. Hoe zal de minister voorkomen dat volgend jaar hetzelfde scenario zich afspeelt, met name dat de baggerwerken niet klaar zijn voor het toeristisch seizoen ?
Antwoord
1. Met de Tijdelijke Vereniging Noordzee en Ku s t , bestaande uit NV Dredging International, N V Baggerwerken Decloedt en Zoon en NV O n-dernemingen Jan De Nul, werd op 28 september 1984 een onderhandse overeenkomst afgesloten voor het "Uitvoeren van baggerwerken in de vaarpassen van de Noordzee en in de V l a a m s e Ku s t h a v e n s " . Deze overeenkomst loopt tot 31 maart 2005.
2. Vanwege de nieuwe uitvoeringsbesluiten op de federale wet op het mariene milieu werd ge-zocht naar een alternatieve uitvoeringsmethode. Wat de voor het strand herbruikbare baggerspe-cie betreft, werd vanwege de Openbare A f v a l-stoffenmaatschappij voor het Vlaams Gewest ( OVAM) een gebruikscertificaat verkregen voor het strand van Blankenberge. Het gaat hier evenwel over een beperkte hoeveelheid zand-achtige specie. Voor de overige baggerspecie in Blankenberge en in Nieuwpoort verkreeg de administratie de nodige stortvergunningen in de z e e, mits de baggerspecie voldeed aan de nor-men gesteld door de federale overheid.
Hiervoor diende de vervoersmethode van de baggerspecie evenwel te worden gewijzigd. I n plaats van rechtstreeks te verpompen, h y d r a u-lisch vervoer, dient de baggerspecie eerst in stortbakken te worden gepompt, die dan deze specie op de geselecteerde stortzone stort. D e z e nieuwe methode heeft een meeruitgave van meer dan 7,5 miljoen euro tot gevolg.
werd een speciale pomp ingehuurd om de bag-gerspecie met een zo hoog mogelijke concentra-tie in stortbakken te pompen. Ook hierbij werd nog een veel te laag rendement verkregen, zodat de werken niet voor het toeristisch sei-zoen konden worden beëindigd.
3. Na evaluatie van de resultaten der vorige cam-pagnes en na gezamenlijk overleg bestuur – a a n n e m e r, werd in januari 2002 door de aanne-mer beslist een speciaal aangepast baggertuig voor de onderhoudsbaggerwerken in de kustha-vens van Blankenberge en Nieuwpoort te bou-w e n . Dit nieubou-we tuig moet ervoor zorgen dat het baggerslib op de meest milieuvriendelijke manier verwijderd wordt, met de hoogst moge-lijke concentratie aan vaste substantie.
De "Blani" is sedert maart 2003 operationeel en na een maand met enkele opstartproblemen werd het verwachte rendement verkregen. D e campagne 2002-2003 liep door deze complica-ties uit.
4. Alles wordt in het werk gesteld om vanaf de volgende campagne de kusthavens voor het toe-ristisch seizoen op de diepte te brengen. D e door de federale regelgeving verplichte uitvoe-r i n g s m e t h o d e, veuitvoe-rvoeuitvoe-r naauitvoe-r stouitvoe-rtplaatsen in zee, zorgt evenwel voor langere uitvoeringstermij-nen dan vroeger.
Bovendien is de methode gevoeliger voor de w e e r s o m s t a n d i g h e d e n . Hierdoor kan geen ab-solute garantie gegeven worden dat de werken steeds voor het toeristisch seizoen zullen zijn beëindigd.
