Vraag nr. 220 van 8 maart 2000
van mevrouw VEERLE DECLERCQ N386 Zedelgem – Verkeersveiligheid
In verband met het verkeersveiliger maken van de N368 tussen de afrit 11 van de A17 en de N32 in Zedelgem wens ik de minister volgende vragen te stellen.
De N368 is vanaf de afrit 11 van de A17 tot aan de doorgang Zedelgem-Ruddervoordestraat (Zedel-gem-stationswijk) een brede weg met aan beide zij-den een brede grasberm en een smal fietspad. H e t betrokken stuk gewestweg kruist een open vlakte, zodat het verkeer komende van de A17 door het ontbreken van visuele obstakels met grote snelheid de doorgang Zedelgem-Ruddervoordestraat be-r e i k t . Daabe-rom lijkt het mij aangewezen om de brede grasbermen tussen het baanvak voor de wa-gens en het fietspad te beplanten met struiken en hoogstammige bomen. Op deze manier kan men de snelheid van de wagens afremmen en biedt de berm een bescherming voor fietsers en omwonen-den.
Vanaf de Veldbeek tot even voorbij de N32 dienen er echter meer ingrijpende maatregelen te worden genomen om de verkeersveiligheid op de N368 doorgang Zedelgem te verbeteren. Concreet denk ik hier aan asverschuivingen, v e r k e e r s d r e m p e l s, e n-z o v o o r t . In het voorjaar 1999 hebben trouwens streekparlementairen van de belangrijkste demo-cratische partijen op een werkvergadering met de werkgroep "Zuidwege" zich geëngageerd om deze problematiek snel aan te pakken. Dit engagement had betrekking op de volledige doorgang Zedel-g e m , en niet alleen op het kruispunt N368 met de N32, het kruispunt Zuidwege.
In het wegenprogramma 2000-2002 zijn deze wer-ken echter pas gepland voor na 2002. De uitvoering van deze werken dient echter veel sneller te gebeu-ren gezien het drukke verkeer tussen de wijken P i e r l a p o n t , Groenhove en de wijk St-Elooi. Het be-treft vooral school- en werkverkeer. In het verle-den zijn reeds verschillende dodelijke ongevallen – vooral met schoolkinderen – gebeurd. Va n d a a r ook dat de schooldirecties, ouders en bewoners te-recht aandringen op een snelle maar vooral grondi-ge aanpak.
Naast de voormelde ingrepen kan – op heel korte termijn – het vrachtverkeer richting Torhout via de N368 en N32 sterk worden gereduceerd. D a a r-voor dient enkel het verkeersbord langs de A 1 7
waarbij het verkeer komende uit de richting Brug-ge met bestemming Torhout wordt aanBrug-geraden via Zedelgem en de N32 te rijden, te worden vervan-gen door een bord dat vrachtverkeer met bestem-ming Torhout verbiedt afrit 11 te nemen en oplegt door te rijden tot aan de afrit Lichtervelde.
1. Bestaan er plannen om de grasbermen vanaf de afrit A17 tot aan de doorgang Zedelgem-sta-tionswijk te beplanten met struiken en bomen ? Zo ja, wanneer wordt dat gerealiseerd en zo neen, waarom niet ?
2. De doorgang N368 moet dringend worden aan-gepakt om de verkeersveiligheid, vooral voor de zwakke weggebruikers, te verbeteren. O v e r-weegt de minister de geplande werken te ver-vroegen ? Zo neen, waarom niet ?
3. Bestaan er plannen om het verkeersbord zoals hierboven vermeld te vervangen door een bord waarbij het vrachtverkeer met bestemming To r-hout dient om te rijden via de afrit Lich-tervelde ?
Antwoord
1. De afdeling Wegen West-Vlaanderen van de ad-ministratie Wegen en Verkeer voorziet ieder jaar op de begroting in een bedrag van 10 mil-joen frank voor de aanleg van functionele be-planting.
Ik heb mijn administratie opdracht gegeven om de aanleg van een lijnbeplanting in de berm tus-sen de oprit van de autosnelweg A17 en de be-bouwing op de gewestweg N368 op te nemen in het bestek dat op dit krediet wordt aanbesteed. 2. De herinrichting van de doortocht van
Zedel-gem is momenteel opgevat in twee fasen. D e eerste fase omvat de herinrichting van het kruis-punt Zuidwege. Hiervoor is 15 miljoen frank uitgetrokken voor 2002. De tweede fase van de herinrichting van de doortocht is gepland voor 2003, voor een bedrag van 60 miljoen frank. In de loop van 1999 zijn bovendien reeds be-perkte ingrepen uitgevoerd ter hoogte van het kruispunt Zuidwege en de schoolomgeving van de St.-Elooistraat om de verkeersveiligheid op korte termijn te garanderen.
van het mobiliteitsplan en er moet op de afwer-king van dit plan worden gewacht vooraleer ini-tiatieven op genoemd wegvak kunnen worden o v e r w o g e n . Meer bepaald zal de openstelling van de op- en afrit Torhout moeten worden in-geschat om de beste keuze te maken uit de ver-schillende mobiliteitsscenario's voor de ge-meente Zedelgem.
