Vraag nr. 113
van 12 december 2003
van de heer CARL DECALUWE Gevaarlijke punten – Studieopdrachten
In het antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 1 7 van 3 oktober 2003 werd gesteld dat de kerntaken van de administratie en van de Tijdelijke Ve r e n i-ging Veilig Verkeer Vlaanderen (TV3V) niet de-zelfde zijn.
Tevens blijkt uit het antwoord dat er werd bepaald dat TV3V belast werd met de screening en voor-studie van alle gevaarlijke punten (Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 4 van 28 november 2003, blz. 991).
Betreffende de onderhandeling voor de studieop-drachten kunnen een aantal vragen gesteld wor-den.
1. In welke mate beantwoorden de bedrijven De-loitte & Touche en het architectenbureau V K Engineering aan de selectiecriteria van een ge-specialiseerd dossier van mobiliteit en wegen-ontwerp ?
2. Hoe komt het dat één en hetzelfde bedrijf niet voldoet inzake inzetbaarheid, methodologie en projectorganisatie voor de provincies A n t w e r-pen en V l a a m s-Brabant en wel voor de provin-cie West-Vlaanderen ?
Wat waren de opmerkingen van de Inspectie van Financiën ?
Wat is de verantwoording hieromtrent inzake economische en financiële draagkracht, t e c h n i-sche bekwaamheid en aantal gespecialiseerde inzetbare medewerkers, bezettingsgraad van de studiebureaus van de betrokken Tijdelijke Ve r-eniging ?
3. Wat is het gemiddelde ereloonpercentage dat voor de studie in elke provincie moet worden betaald ?
Werd dit ereloonpercentage geëvalueerd ? Zo ja, wat waren de bevindingen ?
4. Waarom werd voor de uitvoering van de wer-ken een minimumerwer-kenning categorie C, k l a s s e 6 (= werken tot 3.225.000 euro) opgelegd ?
Is dit niet in strijd met concurrentiebevordering, aangezien veel werken van een veel lagere om-vang zullen zijn ?
Vreest de minister niet dat dit zal leiden tot af-s p r a k e n , aangezien af-slechtaf-s 25 aannemeraf-s voor heel Vlaanderen in aanmerking genomen wor-den ?
Antwoord
De genoemde bedrijven maakten deel uit van een tijdelijke handelsvennootschap (THV). B e i d e THV's voldeden aan de gestelde selectiecriteria. Elke kandidaat diende, voor elke provincie waar-voor hij kandideerde, een afzonderlijk dossier in. Deze kandidaturen werden voor elke provincie af-zonderlijk ten opzichte van de andere kandidaten in deze provincie afgewogen. Voor de beoordeling van de genoemde criteria werd aan de kandidaten gevraagd een voorbeeldproject uit te werken. H e t bedrijf waarvan sprake werkte deze projecten enkel in We s t-Vlaanderen uit. Het niet uitwerken van deze projecten voor Antwerpen en V l a a m s-Brabant resulteert dan ook in een onvol-doende voor deze criteria in de provincies A n t w e r-pen en Vlaams-Brabant.
De Inspectie van Financiën had geen opmerkingen bij de voorgestelde selectie.
De verantwoording omtrent economische en finan-ciële draagkracht, technische bekwaamheid en aan-tal gespecialiseerde inzetbare medewerkers, b e z e t-tingsgraad van de studiebureaus van de betrokken THV is enerzijds verweven in de selectiecriteria en wordt anderzijds beoordeeld middels de gunnings-c r i t e r i a . Alle elementen die door de kandidaten tij-dens de hele duur van de onderhandelingen aange-leverd werden, werden in deze beoordeling meege-n o m e meege-n . De betrokkemeege-n THV beschikte meege-na afloop van de onderhandelingen voor de provincie We s t-Vlaanderen over de beste aanbieding en werd dus geselecteerd voor de genoemde provin-cie.
