Vraag nr. 112
van 12 december 2003
van de heer CARL DECALUWE Jaagpaden – Onderhoud
Alle jaagpaden vallen onder de bevoegdheid van de waterwegbeheerder en dus van de gewestelijke overheid.
Jaagpaden worden vaak geïntegreerd in fietsroutes. Het aantal kilometer voor fietsers bereikbare Vlaamse jaagpaden bedraagt in totaal 1.888. Niettemin liggen talrijke jaagpaden er niet zo goed onderhouden bij. Herstel ervan houdt veelal een volledige heraanleg in.
Kan de minister een overzicht geven van het aantal kilometer jaagpaden dat momenteel effectief be-rijdbaar is ?
Hoeveel kilometer hiervan is in goede staat ? Hoe-veel kilometer jaagpad is momenteel niet in goede staat en wat is de geraamde kostprijs voor de her-stellingswerkzaamheden ?
Antwoord
Alvorens in te gaan op de gestelde vragen, wil ik eerst een toelichting geven bij het begrip "jaagpad" vermits hierover al te vaak misverstanden of fou-tieve verwachtingen ontstaan.
De jaagpaden langs de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen hebben in eerste instantie de functie van exploitatie- en dienstweg voor de waterwegbe-heerder en de scheepvaart. Daarnaast kunnen deze j a a g p a d e n , in ondergeschikte orde, worden open-gesteld voor fietsers en voetgangers waardoor ze vaak een verkeersveilig alternatief kunnen bieden voor fietspaden langs drukke wegen. Gezien de toeristische attractiviteit van de waterwegen wor-den de jaagpawor-den ook veelvuldig ingeschakeld in lokale en provinciale toeristische fietsroutes. Dit alles past in het principe van het "integraal wa-terbeheer" dat momenteel toegepast wordt door alle waterwegbeheerders van het Vlaamse gewest en waarbij alle mogelijke functies van de waterweg aan bod komen. Jaagpaden mogen dus niet worden beschouwd als "exclusieve" fiets- en wandelpaden, wat uiteraard belangrijke gevolgen heeft voor het beheer en onderhoud. Zo is het bijvoorbeeld on-denkbaar dat het ganse tracé van het jaagpad ver-licht zou worden, of dat er in de winter gestrooid
wordt tegen ijsvorming zoals op de gewone fietspa-den langs de wegen. Ook ter hoogte van industriële vestigingen moet rekening worden gehouden met de activiteit van deze bedrijven.
Concreet
– Van de 1.888 km door fietsers berijdbare jaag-paden zijn er ongeveer 1.600 km zeer goed be-rijdbaar.
De overige km jaagpaden bestaan uit steenslag of zijn gevormd door een grondlichaam. D e kostprijs voor de omvorming hiervan tot zeer goed berijdbare jaagpaden kan worden ge-raamd op 150.000,00 euro/km.
– Herstellingen aan de jaagpadverharding zijn niet uit te sluiten. Dijken en oevers worden, juist omwille van hun waterkerende functie, meestal aangelegd met "kleiachtige" of "vette" g r o n d s p e c i e. Dergelijke grondspecie is echter in principe niet geschikt als fundering voor een r i j w e g v e r h a r d i n g. Daarenboven zijn dijken meestal in poldergebieden gelegen en kunnen ze in de loop der tijd onderhevig zijn aan niet te verwaarlozen zettingen.
Vermits het jaagpad een geïntegreerd deel uit-maakt van de waterweginfrastructuur, g e b e u r e n de meeste herstellingen van dit jaagpad in het kader van herstellingen of versterkingen van de oevers of het bouwen van nieuwe waterkerin-gen en/of dijken.
Daarnaast worden op regelmatige basis kredie-ten uitgetrokken voor de systematische herstel-ling van jaagpaden waar dit dringend noodzake-lijk is en waar geen oeverwerken meer gepland worden.
– Van de berijdbare jaagpaden is circa 151 km in minder goede staat of moet worden heraange-l e g d . De kostprijs hiervan wordt geraamd op 7,5 miljoen euro.
– Zo zal op de linkeroever van de IJzer tussen Roesbrugge en Elzendamme begin 2004 voor een bedrag van 695.000,00 euro 8 km jaagpaden in orde gebracht worden.
