Vraag nr. 45
van 16 december 2004
van de heer CARL DECALUWE Autodelen – Stand van zaken
Sinds 22 september 2004 is autodelen mogelijk in Gent en sinds 14 oktober 2004 ook in Brugge. Autodelen is een systeem waarbij een aantal auto’s op verschillende plaatsen in een stad of in meerde-re steden ter beschikking staan van mensen die op het systeem zijn aangesloten. De Lijn is partner in het project van Cambio, samen met Taxistop.
1. Hoe worden de projecten in Gent en Brugge geëvalueerd ?
2. In welke steden worden dergelijke projecten gepland en wanneer zullen die effectief opera-tioneel zijn ?
3. Welk prijskaartje hangt aan deze projecten vast ? Welke zijn de uitgavenposten ?
En welk budget wordt hiervoor uitgetrokken ?
Antwoord
1. De projecten in Gent en Brugge worden vergeleken met de prognoses die door de Cam-bio-partners De Lijn en Taxistop zijn gemaakt bij het opstellen van de businesscase van het Cambio-project voor Vlaanderen.
Qua aantal klanten laat Optimobil Vlaanderen NV, de onderneming die het Cambio-project Vlaanderen uitvoert en beheert, weten dat de prognoses voor eind november 2004 licht over-schreden werden, met name door het feit dat het aantal inschrijvingen in Gent sneller is opgelopen dan geraamd.
2. In het kader van het Cambio-project is in principe gepland dat alle regionaalstedelijke
gebieden in Vlaanderen voor het invoeren van autodelen in aanmerking worden genomen. Op dit ogenblik zijn de concrete voorbereidin-gen aan de gang voor de start van het project in Antwerpen. In samenwerking met de stad Antwerpen wordt de start in het voorjaar van 2005 nagestreefd.
Volgorde en timing van de verdere deelpro-jecten hangen af van zowel de businesscase als het aanwezig zijn van lokaal draagvlak en klantenpotentieel.
