• No results found

Vraag nr. 113 van 28 maart 2003 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 113 van 28 maart 2003 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 113 van 28 maart 2003

van de heer CARL DECALUWE

Koopcentrum Moeskroen en stedelijk netwerk Ko r t-rijk-Rijsel – Overleg

Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen voorziet in grensoverschrijdende samenwerkingsverbanden, waarbij afspraken worden geformuleerd over de ruimtelijke structuur en over belangrijke ontwikke-l i n g s p r o j e c t e n . Het grensoverschrijdend stedeontwikke-lijk netwerk Ko r t r i j kR i j s e lR o u b a i xTo u r c o i n gM o e s -kroen is erkend.

Het geplande grootschalig shoppingcentrum in Moeskroen mikt nadrukkelijk op het economisch weefsel in V l a a n d e r e n . Bovendien wordt hiervoor een duurzame open ruimte van 9 hectare ingeno-men.

1. Gezien de grote gevolgen inherent aan het op-richten van dit megakoopcentrum, is het oppor-tuun dat er vanuit de Vlaamse overheid een sig-naal wordt gegeven aan Wa l l o n i ë . De bezwaren die de minister formuleerde betreffende de afle-vering van een bouwvergunning werden gene-geerd.

Over welke instrumenten beschikt de minister om alsnog een constructief overleg met zijn Waalse collega af te dwingen ?

In welke mate is dit reeds gebeurd ? Wat waren de resultaten ?

2. Wat is de stand van zaken voor het grensover-schrijdend stedelijk netwerk Ko r t r i j k-R i j s e l-Roubaix-Tourcoing-Moeskroen ?

Hoe wordt dit ingevuld ?

Welke afspraken werden hierbinnen reeds ge-maakt met de betrokken actoren ?

3. Wat is de visie van de minister over het feit dat Vlaanderen machteloos de grote grensover-schrijdende impact moet ervaren van goedge-keurde bouwplannen door zijn Waalse collega zoals in het geval Moeskroen ?

Hoe kan dit in de toekomst verijdeld worden ?

Antwoord

1 en 3. Overleg en instrumenten

In mijn antwoorden op voorgaande vragen over dit dossier ben ik uitvoerig ingegaan op de in-spanningen die gedaan zijn in dit dossier. Ik treur eveneens dat de resultaten daarvan be-perkt zijn. We kunnen niet anders dan vaststel-len dat we over te weinig werkzame instrumen-ten beschikken om dergelijke problematieken in overleg met de Waalse collega's of de andere buren aan te pakken. Naar de toekomst lijkt het mij dan ook noodzakelijk hieromtrent actie te ondernemen.

Ik vind het belangrijk dat inzake grensover-schrijdende planningsdossiers een vroegtijdige afstemming en meer transparantie gaan ont-s t a a n . De ont-structuren van de Benelux bieden naar mijn idee belangrijke aanknopingspunten om een mechanisme uit te werken voor plan-c o n s u l t a t i e, ook waar het plan-conplan-crete vergunnin-gen betreft. Met de huidige middelen (e-mail en internet) moet het mogelijk zijn een eenvoudig hanteerbaar en transparant systeem op te zetten om de buurlanden en -gewesten volledig te in-f o r m e r e n , zodat wanneer dit nodig lijkt een ein-f- ef-fectieve consultatie-, i n s p r a a k- en misschien wel onderhandelingsprocedure kan worden doorlo-pen.

Ik zal hieromtrent op de volgende Ministeriële Conferentie van de Benelux vragen de de Bij-zondere Commissie voor de Ruimtelijke Orde-ning de opdracht te geven een dergelijk systeem uit te werken.

2. Grensoverschrijdend netwerk Ko r t r i j k-R i j s e l-Roubaix-Tourcoing

(2)

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

NULL NULL 1.766 Antwerpen Antwerpen 12.789 Antwerpen Mechelen 3.034 Antwerpen Turnhout 3.536 Brabant-Wallon Nivelles 43 Hainaut Ath 8 Hainaut Charleroi 38 Hainaut Mons 18

In welke mate kunnen telecommunicatievoor- zieningen als een woonkwaliteitsvereiste voor de sociale woningen worden beschouwd?. Heeft de minister hieromtrent reeds

– het feit dat gaandeweg de thesis veld won dat ter gelegenheid van deze werken niet al- leen alle huidige gebreken verholpen moes- ten worden, maar ook alle mogelijk te ver-

Fietstunnels – Criteria, onderhoud, veiligheid Voor de veiligheid van dwarsende fietsers van een drukke gewestweg wordt wel eens geopteerd voor de aanleg van een fietstunnel..

Indien de verdere administratieve voorbereidingen vlot verlopen, kan de start der werken in de tweede helft van 2004

De projectnota voor de omleiding Zwevegem en het bouwen van een brug op de N391 werd op 9 december 2002 voorgelegd aan de Provinciale Au- ditcommissie.. Werd de

Wat zijn de preventieve plannen en maatrege- len van De Lijn ter bescherming van hun perso- neel tegen agressie op hun voertuigen op korte en op lange termijn?. Welke

een overzichtsstatistiek worden getrokken, o p basis waarvan een algemene evaluatie van de voornaamste knelpunten kan worden opgesteld (een plaatsvervangende planning en