Vraag nr. 282 van 28 maart 2003
van de heer CARL DECALUWE De Lijn – Vandalisme
Het fenomeen van agressie in het verkeer neemt t o e. Eén vorm van deze agressie is het vandalisme tegen de vervoermiddelen van De Lijn.
In opvolging van mijn schriftelijke vraag nr. 2 1 4 van 28 februari 2002 aan de voorganger van de mi-n i s t e r, zou ik emi-nkele vragemi-n willemi-n stellemi-n (Bulletimi-n van Vragen Antwoorden nr. 15 van 28 juni 2002, blz. 1564).
1. Hoeveel voertuigen zijn momenteel voorzien van een camera ?
Welke criteria worden gehanteerd om bepaalde voertuigen prioritair te voorzien van deze be-veiliging ?
2. Hoeveel voertuigen van De Lijn zijn momen-teel voorzien van een halfopen en van een ge-sloten bescherming voor de chauffeur ?
Wat zijn de criteria voor deze voorziening op bepaalde voertuigen ?
3. Kan de minister een overzicht geven van het aantal gevallen van agressie en vandalisme sinds 2001, en dit opgesplitst per provincie ?
4. Kan hij eveneens een overzicht geven van de herstelkosten veroorzaakt door vandalisme, o p-gesplitst per provincie sinds 2001 ?
5. Wat zijn de preventieve plannen en maatrege-len van De Lijn ter bescherming van hun perso-neel tegen agressie op hun voertuigen op korte en op lange termijn ?
Welke financiële middelen worden hiervoor uit-getrokken ?
6. Hoe evolueert de vastgestelde agressie en van-dalisme op voertuigen met extra beveiliging ? Hoe uitgesproken is de correlatie tussen beide factoren ?
7. Welke maatregelen werden in de voorbije pe-riode nog genomen om het vandalisme te be-strijden ?
Antwoord
1. Op 31 maart 2003 waren bij De Lijn 72 voertui-gen met camera's in gebruik, namelijk tien trams en 62 bussen.
2. Op 31 maart 2003 waren de volgende voertui-gen met afgeschermde stuurpost in gebruik bij De Lijn :
– trams : alle trams, behoudens 22 n i e t - g e r e n o-veerde PCC's in Gent, beschikken dus over een volledig afgesloten stuurpost ;
Antwerpen Oost-Vlaanderen West-Vlaanderen Net
31 Hermelijnen 14 Hermelijnen 45 Hermelijnen
157 andere trams 22 andere trams 49 trams 178 andere trams
188 trams 36 trams 49 trams 273 trams
3. Aantal agressiefeiten in 2001 en in 2002 die aan-leiding gaven tot minstens één dag arbeidsonge-schiktheid 2001 2002 Antwerpen 33 39 Oost-Vlaanderen 16 27 Vl.-Brabant 12 7 Limburg 1 4 West-Vlaanderen 2 5
4. Schade ten gevolge van vandalisme is niet steeds eenduidig vast te stellen. Wanneer be-schadigingen worden vastgesteld, kan zulks in-derdaad het gevolg zijn van vandalisme, m a a r ook van normale slijtage of van een combinatie van beide.
De volgende uitgaven werden in de boekhou-ding geregistreerd voor de jaren 2001 en 2002 bij herstellingen aan voertuigen ten gevolge van vandalisme (bedragen in euro).
2001 2002 Antwerpen 129.462,77 151.032,14 Oost-Vlaanderen 27.170,16 28.779,58 Vl.-Brabant 38.522,29 47.137,41 Limburg 43,64 1.948,49 West-Vlaanderen 5.959,76 13.872,62 5. De preventieve plannen en maatregelen van De
Lijn ter bescherming van het personeel tegen agressie op de voertuigen op korte en lange ter-m i j n , werden en worden uitgewerkt in een pari-tair samengestelde werkgroep die voortwerkt op het in het Paritair Subcomité van 12 maart 1999 uitgewerkte Veiligheidsplan.
Summier gaat hierna een overzicht van de pre-ventieve plannen en maatregelen :
organisatorische preventiemaatregelen – beheer van agressiefeiten ;
– begeleiding van de voertuigen : Activa-plan ;
veiligheids- en preventiecontracten ; stadswachten ;
toezichtspersoneel – baancontroleurs ;
– samenwerking met de gemeenten ; – samenwerking met justitie en politie ;
– samenwerking met administratie Wegen en Verkeer – doorstroming ;
– communicatie ;
– samenwerking met andere vervoermaat-schappijen ;
technische preventiemaatregelen – technisch aangepaste voertuigen :
afgesloten stuurpost ; camera's ;
alarminstallatie ; GPS ;
noodknop en radioverbinding dispatching en politie ;
– technisch aangepaste infrastructuur ;
– vermindering van ontvangsten op de voertui-gen ;
opleiding en training
– k l a n t e n z o r g, anticiperend rijden, c o n f l i c t h a n-tering en stressbeheersing ;
– opleiding controleurs.
(GPS : Global Positioning System – red.) De financiële middelen die hiervoor worden a a n g e s p r o k e n , komen ten laste van het exploita-tiebudget dat door de Vlaamse overheid ter be-schikking wordt gesteld.
6. De uitrusting van de voertuigen is te recent om een duidelijke evolutie en een correlatie met de vastgestelde agressie en vandalisme te onder-scheiden.
