• No results found

Vraag nr. 283van 12 juli 1996van de heer ETIENNE VAN VAERENBERGH

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 283van 12 juli 1996van de heer ETIENNE VAN VAERENBERGH"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 283 van 12 juli 1996

van de heer ETIENNE VAN VAERENBERGH Verkeerstellingen – Vlaams-Brabant

Geregeld worden op onze wegen verkeerstellingen georganiseerd.

De administratie Wegen en Verkeer doet het hele jaar door automatische tellingen met lusdetectoren (perma-nente posten) of met slangdetectoren (mobiele telpos-ten).

1. Op welke wegen in Vlaams-Brabant werden er ver-keerstellingen georganiseerd ?

2. Wat is de samenstelling van het van het verkeer ? Graag een onderscheid tussen licht-zwaar verkeer en bromfietsen.

3. Wat is de evolutie van de procentuele uurverdeling van het gemiddeld dagelijks verkeer ?

Antwoord

De verkeerstellingen in Vlaams-Brabant worden op verschillende wijzen georganiseerd. De meeste telpos-ten registreren alleen de intelpos-tensiteit, zonder onderscheid naar voertuigcategorieën.

1. Wegen van Vlaams-Brabant waar tellingen worden uitgevoerd.

Permanente tellingen met lusdetectoren

Deze metingen gebeuren permanent op de auto-snelwegen, de Brusselse grote ring en de voornaam-ste andere gewestwegen. Hiermee wordt het aantal voertuigen geteld.

Periodieke tellingen met slangdetectoren

Gedurende viermaal drie weken per jaar worden slangdetectoren geplaatst op gewestwegen ; hiermee worden asovergangen geteld zodat een vrachtwagen meer doortelt dan een personenwagen. Sinds begin dit jaar beschikt de afdeling Verkeerskunde over telapparaten waarmee onderscheid kan worden gemaakt tussen verschillende voertuigtypes.

Occasionele tellingen

Dit zijn tellingen (gewoonlijk automatisch, maar soms ook in combinatie met manuele) die over een korte periode (ongeveer 1 week) gehouden worden om verkeersgegevens te verkrijgen uit oogpunt van een bepaald verkeersprobleem (bv. aanleg rotonde, herinrichting kruispunt, aanpassing cyclus verkeers-lichten, ...). Deze tellingen worden meestal uitge-voerd met slang- of radardetectie.

Vijfjaarlijkse algemene verkeerstellingen

In een Europees kader worden om de vijf jaar korte visuele tellingen gehouden waarbij het verkeer wordt opgedeeld in enkele categorieën. Deze tel-posten bevinden zich hoofdzakelijk op autosnelwe-gen en belangrijke gewestweautosnelwe-gen.

Een lijst van al deze meetpunten in Vlaams-Brabant is als bijlage 1 tot en met 6 bijgevoegd.

2. Samenstelling van het verkeer

Momenteel wordt de samenstelling van het verkeer bepaald volgens de richtlijnen van de Sociaal-Eco-nomische Raad van de Verenigde Naties in het kader van de vijfjaarlijkse visuele algemene tellin-gen.

Voor Vlaams-Brabant wordt in bijlage 7 de procen-tuele uurverdeling gegeven van bromfietsen + moto's (= brfi %) ; licht verkeer (= li %) en zwaar verkeer (= zw %) en dit voor de 7 autosnelwegpos-ten samen. Er wordt onderscheid gemaakt in ver-keersstromen (= verkeersrichtingen) die een och-tendpiek (= stad in) hebben of een avondpiek (= stad uit).

3. Evolutie van de procentuele uurverdeling van het gemiddeld dagelijks verkeer

Bijlage 8 geeft een tabel met gedetailleerde cijfers. In deze tabellen wordt onderscheid gemaakt tussen verkeersstromen met ochtendspits en met avond-spits. De procentuele samenstellingen worden gege-ven voor werkdagverkeer (maandag tot en met vrij-dag) en weekdagverkeer (maandag tot en met zon-dag), en dit voor autosnelwegen, gewestwegen en ring Brussel. De vergeleken periodes zijn het eerste kwartaal 1995 met eerste kwartaal 1996.

Uit deze laatste reeksen gegevens kunnen volgende conclusies worden getrokken :

– op de autosnelwegen is het aandeel van de periode 7-9 uur gedaald. Van 6-7 uur en van 9 tot 11 uur is het procentueel aandeel echter gestegen, wat dus wijst op een uitdeinen van de morgenspits ;

– de ring rond Brussel vertoont dezelfde tendens, maar minder sterk. Hier wordt de verlaging van het aandeel 7-9 uur vooral opgevangen door de periode 6-7 uur ;

– op de gewestwegen daarentegen is er een sterke toename van het verkeer tussen 7 en 10 uur. Dit wijst op een verschuiving van de verkeersstro-men van autosnelweg naar gewestweg.

Voor het verkeer met avondspits kunnen analoge con-clusies worden getrokken : ook hier is er uitdeining van het spitsverkeer tot 19 uur, met een gevoelige toename op de gewestwegen.

(De bovenvermelde bijlagen liggen ter inzage bij het secretariaat van het Vlaams Parlement – red.)

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Daarenboven wordt de investeringstoelage boekhoud- kundig gebrekkig verwerkt en heeft de VZW Vlaamse Operastichting haar investeringsfonds onvoldoende gestijfd?. Dit alles

Aanvullend op dit koninklijk besluit heeft de raad van bestuur van het Bloso op 17 juni 1992 een specifieke reglementering goedgekeurd betreffende de erkenning en de subsidiëring van

In haar memorandum aan de Vlaamse regering van 20 september 1995 pleit de bestendige deputatie van de provincie Vlaams-Brabant voor het opzetten van een inventarisatieproject inzake

Met name wordt ervoor gepleit om na te gaan, in samenwerking met de Vlaamse Gemeenschap en in ruim overleg met de sector zelf, welk aanbod er op dit ogenblik is

De leraar Lichamelijke Opvoeding (LO), de persoon verantwoordelijk voor het naschools toezicht en de leraar Notenleer blijken met moeite Nederlands te ver- staan, laat staan

Het samenwerkingsakkoord van 4 juli 1994 tussen het Vlaams en het Waals Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest met betrekking tot de uit- wisseling van

Hierbij werd, naar analogie van de maatregelen die de minister van Financiën bij zijn besluit van 14 september 1966 had getroffen, in uitvoering van het koninklijk besluit van 20

Welke maatregelen zijn reeds uitgewerkt om de provincie Vlaams-Brabant en de gemeenten via hun eigen structuurplan in te schakelen en in te passen in een beleid dat de