• No results found

Vraag nr.53 van 4 november 2003 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.53 van 4 november 2003 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 53

van 4 november 2003

van de heer CARL DECALUWE A17 Kortrijk – Geluidshinder

In antwoord op mijn schriftelijke vragen nr. 1 4 1 van 15 januari 2000 (Bulletin van Vragen en A n t-woorden nr. 9 van 3 maart 2000, b l z . 680) en nr. 2 6 4 van 7 april 2000 (Bulletin van Vragen en A n t w o o r-den nr. 14 van 2 juni 2000, b l z . 1320) stelde de toen bevoegde minister onder meer dat er op een acht-tal plaatsen langs de A17 Kortrijk geluidsmetingen hadden plaatsgevonden. Samen met de stad Ko r t-rijk werden vervolgens vier locaties geselecteerd waarvoor nu de aanbesteding voor de plaatsing van geluidsschermen loopt.

Ondertussen klagen onder meer de omwonenden van de almaar drukkere gewestweg E403 ter hoog-te van de Gladiatorenstraat in Marke nog shoog-teeds over grote lawaaihinder.

1. Is de minister op de hoogte van de blijvende klachten van de inwoners van de Gladiatoren-straat ?

Zo ja, worden nieuwe geluidsmetingen op deze l o c a t i e, als nieuwe aanzet tot een oplossing, overwogen ?

Zo neen, wordt alsnog gehoor gegeven aan deze verzuchtingen en op welke manier ?

2. Welke initiatieven inzake geluidswerende maat-regelen worden genomen voor de omwonenden van de vier locaties uit de Kortrijkse regio die blijven kampen met grote geluidshinder maar die uit de boot vielen bij de selectie voor ge-luidsschermen ?

Wat is de vooropgestelde timing en kostprijs ?

Antwoord

Zoals reeds gemeld in het antwoord op schriftelij-ke vraag nr. 141 van de Vlaamse volksvertegen-woordiger werden er in oktober 1999 geluidsmetin-gen uitgevoerd langs de A17 in Marke ter hoogte van de Gladiatorenstraat. Er werden metingen ver-richt van het zogenaamde "equivalent continue ge-luidsniveau" op tien meetplaatsen (6 in de Gladia-t o r e n s Gladia-t r a a Gladia-t , 3 in de ArenasGladia-traaGladia-t en 1 in de Diago-rastraat).

Slechts op twee meetplaatsen werd de drempel van 65 dB(A) overschreden, met name in de A r e n a -straat (66,5 dB(A), r e s p. 67,1 dB(A)). Op de overi-ge acht meetpunten schommelde het overi-geluidsniveau tussen 62,4 dB(A) en 57,0 dB(A). (dB(A) : A g e -wogen decibel – red.)

De toename van het verkeer op de A17 aldaar is zeker niet spectaculair sedert 1999 en kan slechts aanleiding geven tot een verhoging van het geluids-niveau van hoogstens 1 à 2 dB(A). D e r g e l i j k e meetresultaten zijn vergeleken met deze op andere locaties niet van aard om dringend geluidswerende maatregelen te nemen.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Gezien deze praktische uitwerking om tege- moet te komen aan de verplichtingen van de Europese richtlijnen, en aangezien dat het hier om een louter richtinggevende en

Bovendien werden deze lopende opdrachten nog doorkruist door tal van andere decretale initiatie- v e n , zoals onder andere het proces Beter Bestuur- lijk Beleid, het ontwerp

Voor meer dan twee derde van het te realiseren pakket tot 2007 zijn immers al geschikte locaties gevonden ; voor het andere deel wordt hieraan volop gewerkt in enkele

Inhoudelijk is het de optie om de plannen die gemaakt worden met het oog op de bestendi- ging van op 1 januari 1994 bestaande, s t e d e n- bouwkundig vergunde bedrijven, niet langer

Begin 2004 zullen de voorontwerpen van gewes- telijke RUP's voor de afbakening van het groot- stedelijk gebied Gent en het regionaalstedelijk gebied Oostende in procedure worden

Op termijn ziet het ernaar uit dat De Lijn de ex- ploitanten zal voorstellen om de lagevloerbussen verder uit te rusten met een knielfunctie en een uitschuifbaar platform,

Hiertoe wordt het aantal afge- legde voertuigkilometers (vtgkm) berekend door de gemiddelde dagintensiteit te vermenigvuldigen met de lengte van het wegvak waarover de metin-

Aangezien de gegevens over een periode van acht jaar handelen, kan hier objectief besloten worden dat er dus geen enkel element aanwezig is om in de huidige omstandigheden en binnen