Vraag nr. 126
van 26 november 1996 van de heer JOS DE MEYER
Waaslandhaven – Havenontwikkeling en leefruim-te
Ten gevolge van de studie over de vestiging van een containerterminal aan een getijdendok in het L i n k e r o e v e r g e b i e d , heerst er reeds maanden onrust bij de Wase bevolking, meer in het bijzonder in de deelgemeente Doel van de gemeente Beve-ren.
Ons uitgangspunt is een evenwichtige, d u u r z a m e en gefaseerde ontwikkeling van de Linkeroever. Naast de economische ontwikkeling, met zijn inna-me van ruimte voor haven en industrie, moet er blijvend open ruimte worden behouden voor land-b o u w, natuur en rust. Alleen op deze wijze land-blijven alle polderdorpen – Doel, K a l l o, Verrebroek en Kieldrecht – leefbaar voor onze kinderen en kleinkinderen als moderne polderdorpen in de eenentwintigste eeuw. Dorpsgemeenschappen "van de kaart vegen" is niet ons model van ruimtelijke ordening in het jaar 2000.
Er is opdracht gegeven om het alternatief van een vestiging van een containerterminal ten zuiden van Doel te bestuderen vanuit economisch en tech-nisch oogpunt en betreffende de haalbaarheid e r v a n . De finalisering van deze studie was gepland voor het einde van dit jaar.
1. Wat is de stand van zaken met betrekking tot deze rapporten ?
Wat zijn de belangrijkste conclusies ?
2. Welk standpunt heeft de minister bevoegd voor de goede ruimtelijke ordening in V l a a n d e r e n terzake ingenomen ?
Kan dit standpunt worden verzoend met de stu-die van prof. dr. G. Allaert (Seminarie voor Sur-vey en Ruimtelijke Planning, Universiteit Gent, uitgevoerd in januari 1996) over de leefbaarheid van Doel ?
Antwoord
Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) voorziet in een evenwichtige, duurzame en gefa-seerde ontwikkeling van V l a a n d e r e n . D a a r t o e voorziet het binnen het grondgebied in een gede-concentreerde bundeling van een aantal
activitei-t e n , zowel voor open ruimactivitei-te, l a n d b o u w, naactivitei-tuur en r u s t , als voor economische kerngebieden,weg- en s p o o r i n f r a s t r u c t u u r, h a v e n i n f r a s t r u c t u u r, e n z o-v o o r t . Meer in het bijzonder bepaalt het RSV dat de havenontwikkeling moet geschieden binnen de op de bestaande gewestplannen daartoe bestemde oppervlakte.
In het kader van deze ontwikkeling geschiedt de uitbreiding van de haven van Antwerpen en de Waaslandhaven op het grondgebied van de gemeente Beveren en Zwijndrecht, met als doel een economisch draagvlak te vormen voor de regio en als ontwikkelingspool te dienen voor geheel Vlaanderen.
Onze havenontwikkeling is essentieel voor het wel-zijn en de welvaart van velen van deze V l a a m s e gemeenschap.
Bij de verdere havenontwikkeling wordt uiteraard rekening gehouden met de vereisten van de moderne maatschappij. Nieuwe technieken en onderzoeksmethoden worden uitgevoerd. Er wer-den talrijke studies, onder andere een leefbaar-h e i d s s t u d i e, o p g e z e t . Ik kan dan ook op de gestelde vragen volgend antwoord geven.
1. Bedoelde kritische rapporten zijn heden in een stadium van eindafwerking. Het kan niet de bedoeling zijn de conclusies van de studies nu reeds te vermelden zonder dat ze finaal zijn afgewerkt en een gebundeld verslag is opge-m a a k t , zoniet zouden verkeerde accenten of besluiten wereldkundig kunnen worden gemaakt die achteraf niet geldig blijken te zijn. 2. De studies zijn heel wat ruimer opgevat dan de
studie opgemaakt door prof. d r. G. A l l a e r t , d i e louter binnen zijn vakgebied van de ruimtelijke planning is gebleven. De studies richten zich ook veel ruimer onder andere naar de ingewik-kelde sociale aspecten verbonden aan bedoelde a a n g e l e g e n h e i d . Er zijn uiteraard een aantal merkwaardige gelijkenissen.
Ik verwacht dat de administratie binnenkort de studies zal afronden met een gebundeld verslag, zodra ze beschikt over alle eindrapporten.
