districtscollege Hoboken Zitting van 7 september 2021

(1)

districtscollege Hoboken

Zitting van 7 september 2021

Besluit GOEDGEKEURD

A-punt District Hoboken

Samenstelling

mevrouw Kathelijne Toen, districtsburgemeester

de heer Tom De Boeck, districtsschepen; de heer Paul De Ranter, districtsschepen; mevrouw Carine Leys, districtsschepen; mevrouw Carolyn Krekels, districtsschepen

mevrouw Ine Van de kerkhove, waarnemend districtssecretaris; mevrouw Ineke Pycke, Districtssecretaris Iedereen aanwezig, behalve:

mevrouw Ine Van de kerkhove, waarnemend districtssecretaris

3 2021_DCHO_00213

District Hoboken. Antwerpsesteenweg - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Weigering Motivering

Gekoppelde besluiten

 2021_CBS_02991 - District Hoboken. Antwerpsesteenweg - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring Aanleiding en context

De Antwerpsesteenweg in het district Hoboken:

 behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;

 heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 9 april 2021 (jaarnummer 2991).

Naar aanleiding van de herasfalteringswerken in een gedeelte van deze straat wordt de voorrangsregeling aangepast aan het mobiliteitsplan. In het mobiliteitsplan wordt de Antwerpsesteenweg geselecteerd als wijkweg, een wijkweg valt in de categorie als voorrangsweg, dit wordt nu aangepast.

Ook wordt er op vraag van drie handelaars een laad- en loszone ingericht ter hoogte van nummer 510 en 512.

De handelszaken hebben dagelijks meerdere leveringen. Bij levering blokkeren ze de straat vlak voor het verkeerslicht waarbij het overige verkeer vaak over de trambaan uitwijkt.

Juridische grond

 Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;

 Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

 Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

 Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

 Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

 Gemeenteraadsbesluit van 16 december 2019 (jaarnummer 760) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;

(2)

 Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017;

 Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en

proefopstellingen werden vastgesteld.

Regelgeving: bevoegdheid

Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Argumentatie

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

 alle zijstraten moeten voorrang verlenen aan de Antwerpsesteenweg (artikel 1);

 een laad- en loszone wordt ingericht ter hoogte van nummer 510 en 512 (artikel 6).

De parkeerbalans is negatief, er is één (1) plaats minder tengevolge van de laad- en loszone. Er worden geen vensteruren voorzien omdat de nachtwinkel ´s avonds en rond 0.00 uur leveringen heeft en de dagbladhandel heel vroeg ´s morgens en in de namiddag.

Financiële gevolgen Nee

Algemene financiële opmerkingen

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad.

Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Strategisch kader

Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten:

 9 - Decentralisatie

 2HOB01 - Hoboken speelt zijn troeven uit

 2HOB0106 - Adviesbevoegdheid

 2HOB010602 - Mobiliteit

Adviezen

verkeerspolitie, advies van 16 juli 2021 Advies: Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege Hoboken legt het volgende voor aan de districtsraad Hoboken.

Artikel 1

De districtsraad geeft negatief advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Antwerpsesteenweg in het district Hoboken, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de collegezitting van 9 april 2021 (jaarnummer

2991), aangezien de voorgestelde voorrangsregeling weinig meerwaarde zou bieden zolang de inrichting van de straat, tussen Krekelstraat/Draaiboomstraat enerzijds en Maria Henriettalei/

D’Urselstraat anderzijds, niet werd gewijzigd en het de verkeersveiligheid niet zou verhogen.

(3)

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.

Bijlagen

1. 20210706_Antwpsestwg1.pdf 2. 20210706_Antwpsestwg2.pdf 3. 20210706_Antwpsestwg3.pdf 4. 20210706_Antwpsestwg4.pdf 5. 20210706_Antwpsestwg5.pdf 6. 20210706_Antwpsestwg6.pdf 7. 20210706_Antwpsestwg7.pdf 8. 20210706_Antwpsestwg8.pdf 9. 20210706_Antwpsestwg9.pdf 10.20210706_Antwpsestwg10.pdf 11.20210706_Antwpsestwg11.pdf 12.20210706_Antwpsestwg12.pdf 13.20210706_Antwpsestwg13.pdf 14.20210715_Antwpsestwg12a.pdf 15.20210715_AVR.pdf

(4)

Aanvullend verkeersreglement voor de Antwerpsesteenweg in het district Hoboken Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Antwerpsesteenweg genieten voorrang op de

bestuurders rijden in alle daarop uitmondende openbare wegen.

De verkeersborden B15 worden aangebracht.

In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.

Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder,

uitgezonderd voor ambulances, in de dwarsverbinding van de middenberm, ter hoogte van het nummer 240.

De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 3: de verplichting wordt opgelegd rechtuit of naar rechts te rijden aan het kruispunt met de Oudestraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Sint-Bernardsesteenweg.

Het verkeersbord D3 wordt aangebracht.

Artikel 4: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, langs de beide zijden, tussen de Sint-Bernardsesteenweg en de Draaiboomstraat.

De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt verboden, zaterdag en zondag, van 19.00 tot 7.00 uur, langs de even zijde, van het nummer 208 tot het nummer 216.

Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 6: het parkeren wordt verboden:

langs de oneven zijde:

 ter hoogte van nummer 9/11 en 13;

 ter hoogte van nummer 277/279;

langs de even zijde:

 ter hoogte van nummer 510 en 512.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

 ter hoogte van nummer 26 (een plaats);

 ter hoogte van nummer 341 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen maar de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden:

 langs de oneven zijde: vanaf nummer 45 tot nummer 35;

 langs de even zijde: vanaf de Kioskplaats tot nummer 28.

(5)

De verkeersborden E9b met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 9: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met:

 de Oudestraat;

 de Steynstraat;

 de Krugerstraat.

Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.

Artikel 10: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd:

 ter hoogte van de Steynstraat;

 ter hoogte van de Oudestraat.

De verkeersborden F14 worden aangebracht.

Artikel 11: een toeleidend fietspad naar het fietsopstelvak wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:

 langs de oneven zijde, ter hoogte van de Steynstraat, over een afstand van 20 meter;

 langs de even zijde, ter hoogte van de Oudestraat, over een afstand van 15 meter.

Artikel 12: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

 ter hoogte van de Kioskplaats;

 ter hoogte van de Oudestraat;

 ter hoogte van de Steynstraat;

 ter hoogte van de Leopoldlei;

 ter hoogte van de Krekelstraat;

 ter hoogte van nummer 186;

 ter hoogte van de Mauroystraat;

 langs beide zijden van het kruispunt met de Hof ter Heidelaan;

 langs beide zijden van het kruispunt met de Windmolenstraat;

 langs beide zijden van het kruispunt met de Caronstraat;

 langs beide zijden van het kruispunt met het Louis Mastplein;

 ter hoogte van de Krugerstraat.

Artikel 13: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:

 ter hoogte van de Oudestraat;

 ter hoogte van de Krugerstraat;

 ter hoogte van de Sint-Bernardsesteenweg.

Artikel 14: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 15: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

 vanaf de Kioskplaats tot nummer 28;

 vanaf nummer 76 tot nummer 132;

 vanaf nummer 208 tot nummer 518.

(6)

 vanaf nummer 427 tot nummer 139;

 vanaf nummer 45 tot nummer 35.

Artikel 16: de plaatsen die eigen beddingen of bijzondere overrijdbare beddingen,

voorbehouden aan voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer, met elkaar verbinden, worden gemarkeerd door een dambord markering, aangeduid door witte vierkanten.