Vraag nr. 248 van 13 juni 2001
van de heer FRANCIS VERMEIREN Motorrijders – Verkeersveiligheid
Dat op een zonnig weekend ten minste zeven mo-torrijders bij verkeersongevallen om het leven zijn g e k o m e n , moet degenen die voor verkeersveilig-heid moeten zorgen tot nadenken stemmen.
Met de toename van het autoverkeer zijn de mo-torrijders als het ware de enige weggebruikers die zich nooit veel zorgen hoeven te maken over files of verkeersopstoppingen. Zij slagen er meestal in om ze te ontwijken en zonder veel tijdverlies hun bestemming te bereiken of te genieten van hun vrijheid.
Toch blijken ook motorrijders geregeld het slacht-offer te zijn van ongevallen, weliswaar niet altijd met dodelijke afloop maar toch met verwondingen die hen soms voor het leven tekenen en dikwijls met zware financiële gevolgen.
Sensibiliseringscampagnes om de andere wegge-b r u i k e r s, met name de automowegge-bilisten, te doen re-kening houden met motorrijders, blijken niet veel uitwerking te hebben. Men kan zich ook afvragen of er bij de aanleg van wegen wel voldoende reke-ning wordt gehouden met de motorrijders (weg-profiel, scheidingselementen, ...).
1. Werden deze problemen reeds diepgaand on-derzocht door deskundigen, zowel van Openba-re Werken als van organisaties die met ver-keersveiligheid bezig zijn ?
Worden hun bevindingen geregeld bijgewerkt en gepubliceerd ?
2. Worden zij voor deze onderzoeken gesubsi-dieerd vanuit het Vlaams Gewest ?
3. Werden er al aanpassingen aan wegen uitvoerd die vanuit dergelijke studies werden ge-suggereerd ?
Antwoord
Motorrijders zijn weggebruikers die minder last hebben van files, onder meer omdat zij tussen de rijen aanschuivende wagens rijden. Dit en andere manoeuvres zijn echter niet zonder gevaar.
Niet enkel in Vlaanderen maar algemeen is het zo dat motorrijders een groter ongevallenrisico lopen dan vierwielers wanneer dit wordt uitgedrukt in v o e r t u i g k i l o m e t e r. De oorzaak hiervan ligt wellicht veeleer bij de aard van het voertuig dan bij de rij-w e g. Dat er in de rij-weekends opvallend meer doden te betreuren vallen, is mogelijk het gevolg van het feit dat er dan meer motorrijders met een beperk-tere rijervaring onderweg zijn.
Niettemin besteedt het Vlaams Gewest aandacht aan deze groep weggebruikers. Er is geregeld oveleg met afgevaardigden van de motorrijders. H i e r-bij worden de aan de orde gestelde problemen on-derzocht en de voorgestelde oplossingen bespro-ken.
Uit dit overleg kwamen onder meer de volgende concrete oplossingen naar voren.
– Wanneer op werven het verkeer over een afge-freesde verharding wordt geleid, dan is er de verplichting om een afzonderlijk extra waar-schuwingsbord te plaatsen. Deze maatregel werd vooral ten behoeve van de motorrijders genomen.
– Op vraag van de motorrijders werden de techni-sche voorschriften voor wegmarkeringen aange-p a s t . Er werd beaange-paald dat de markeringen vol-doende stroef dienen te zijn om te vermijden dat motorrijders erop uitschuiven.
– Elke provinciale afdeling van de administratie Wegen en Verkeer heeft een contactpersoon aangesteld voor specifieke problemen van mo-torrijders.
– Momenteel wordt onderzocht hoe de steunpa-len van de metasteunpa-len geleiderails in bochten kun-nen worden afgeschermd ten behoeve van de motorrijders.
Deze maatregelen zijn van toepassing op wegen die worden beheerd door het Vlaams Gewest. H e t Vlaams Gewest is evenwel niet bevoegd voor de gemeentewegen.
