Vraag nr. 356 van 18 februari 2005
van de heer CARL DECALUWE Wegverlichting –- Kostprijs
In het verleden werden reeds maatregelen genomen om de kostprijs van de openbare verlichting op de wegen beheerd door het Vlaams Gewest te doen dalen.
1. Hoeveel kilometer wegen beheerd door het Vlaams Gewest (opgesplitst in auto(snel)wegen en gewestwegen) worden verlicht ?
2. Wat is de jaarlijkse kostprijs hiervan ?
3. In welke mate wordt momenteel bekeken of door te veranderen van leverancier de kosten verder verminderd kunnen worden ?
4. In welke mate wordt de openbare verlichting van groene stroom voorzien ?
5. Welke andere maatregelen (spaarlampen) wor-den genomen om de kostprijs verder te vermin-deren ?
Antwoord
1. Het aantal kilometer verlichte wegen beheerd door het Vlaams Gewest bedraagt:
– autosnelwegen (met inbegrip van de op- en
afritten): 750 km
– gewestwegen: 1.400 km
Totaal: 2.150 km
2. Het jaarlijks elektriciteitsverbruik van de ver-lichting van de autosnelwegen en de gewest-wegen in Vlaanderen bedraagt 90 miljoen kWh/jaar met een kostprijs van 9.000 000 Euro/ jaar (kWh: kilowattuur – red.).
Met het oog op het bedingen van een goedkopere energieprijs werd in de loop van 2004 een algemene offerteaanvraag gehouden voor de levering van elektrische energie voor alle aansluitpunten van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap en de Vlaamse openbare instellingen.
Op 01 mei 2004 werd een leveringscontract afge-sloten met de firma NV Electrabel Customer Solutions.
In het bestek van voormelde algemene offerteaan-vraag werd er voor geopteerd om de groenestroom-verplichting expliciet deel te laten uitmaken van de inschrijvingsprijs. Aldus voldoet deze leverancier aan de opgelegde groenestroomverplichting. Met het oog op de verdere vermindering van de energiekostprijs werden volgende maatregelen getroffen.
– Bij vernieuwing van de openbare verlichting worden recente richtlijnen gebruikt die rekening houden met de stand van de technologie de dag van vandaag. Door aanwending van afge-schermde breedstralende verlichtingstoestellen voor de middenbermverlichting van autosnel-wegen kon de tussenafstand van de verlichtings-palen verdubbeld worden van 45 meter naar 90 meter. Dit leverde niet alleen een besparing op qua installatie- en onderhoudskosten, maar evenzeer qua energieverbruik. Nieuw ontwik-kelde verlichtingstoestellen met dezelfde lamp-vermogens als de vroegere toestellen, lieten toe om de tussenafstanden tussen de verlichtingspa-len opgesteld langs de gewestwegen te vergroten van 33 meter tot 40 meter.
– De voorbije jaren werd eveneens het verlich-tingsniveau van de openbare verlichting langs de autosnelwegen en gewestwegen verminderd. Zo daalde bijvoorbeeld het verlichtingsniveau van de continue verlichting op de niet-ringauto-snelwegen van 2 naar 1 cd/m2. Deze lagere
ver-lichtingsniveaus beantwoorden aan de recentste Europese regelgeving dienaangaande.
– Verder volgt mijn administratie de nieuwe tech-nologieën op het gebied van lampen, voorscha-kelapparaten en armatuurontwerp. Relatief recentelijk ontwikkelde technologieën die op de voet gevolgd worden zijn wit licht met een relatief hoog rendement, dimbare elektronische ballasten, telemanagementsystemen en arma-tuurontwerpen die de opwaartse lichtflux verder blijven verminderen en het licht beter versprei-den daar waar het nodig is.
