Vraag nr. 26
van 16 september 1999
van de heer CHRIS VANDENBROEKE Kanaal Roeselare-Leie – Kaaimuur
De enorme toename van het vrachtvervoer voor de eerstvolgende jaren werd reeds in tal van progno-ses uitgetekend. Steevast komen dan allerlei alter-natieven ter sprake om aan deze uitdaging het hoofd te bieden. Als wisseloplossing geldt onder meer het overhevelen van vrachtvervoer naar de binnenvaart.
Concreet voor Zuid-West en Zuid-O o s t-V l a a n d e-ren denken bepaalde bedrijven er met name aan om hun wegtransporten in te ruilen voor transport te water via de Leie en/of de Schelde. Zo vernam ik dat het spaanderbedrijf Spano uit Oostrozebeke van plan is om de grondstoffenaanvoer van ruim 100.000 ton per jaar via binnenschepen te realise-r e n , een alterealise-rnatief waarealise-rmee zo'n 4.000 vrealise-rachtwa- vrachtwa-gens uit het wegverkeer zouden verdwijnen. G e g e-ven de alom bekende verkeerscongestie in de r e g i o, is dit niet weinig. Het is bovendien een voor-beeld dat door andere bedrijven die afhankelijk zijn van de aanvoer van bulkgoederen, kan worden nagevolgd.
De realisatie van deze plannen vereist evenwel, zeer dringend, de nodige aanpassingen op het vlak van los- en laadmogelijkheden door de aanleg van kaaimuren.
Werden daartoe reeds de nodige beslissingen ge-t r o f f e n , meer bepaald wat het Kanaal Roeselare-Leie betreft ?
Antwoord
In het kader van de subsidieregeling voor het bou-wen van kaaimuren (overheidstegemoetkoming : 80 %) werden op het Kanaal Roeselare-Leie door mij reeds twee infrastructuurprojecten voor verde-re uitwerking goedgekeurd. Het betverde-reft met name de volgende dossiers :
– intercommunale WIER ; bouwen van een bulk-en containeroverslagterminal in Roeselare ter hoogte van de Schaapsbrug (Lekkenstraat) ; ra-ming tegemoetkora-ming (incl. BTW) : 20.000.000 frank ;
– Spano NV ; bouwen van een kaaimuur voor aanvoer van grondstoffen (Oostrozebeke) ; r
a-ming tegemoetkoa-ming (incl. BTW) : 25.200.000 frank.
