• No results found

Vraag nr. 196 van 4 mei 1999 van de heer JOHAN DE ROO

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 196 van 4 mei 1999 van de heer JOHAN DE ROO"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 196 van 4 mei 1999

van de heer JOHAN DE ROO

Drongengoed Knesselare-Ursel – Bestemming – Sportvliegerij

In de polemiek rond het vliegveld in Ursel-Knesse-lare (Drongengoed) staan twee groepen tegenover elkaar : de milieuverenigingen en de twee erkende vliegclubs in Ursel.

Om nog meer twist en verwarring te vermijden, had ik graag een antwoord gekregen op de volgen-de vragen.

1. Zijn er plannen om het Drongengoed te erken-nen als natuurreservaat ?

Zo ja, wat zijn de gevolgen hiervan voor de aan-wezige vliegclubs ?

2. Zijn er plannen om de sportvliegerij in de mi-lieuwetgeving Vlarem II op te nemen als hin-derlijke inrichting ?

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Vanaf 23 augustus is een verdere uitbreiding van de bedieningsuren van kracht, waarbij de sluis in Evergem continu wordt bediend van maandagochtend 6 uur tot

Hoe concreet en specifiek tewerk wordt gegaan voor de problematiek van de bestemming van de vrijgekomen specie bij de aanleg van het D e u r g a n c k d o k , hangt af

De ombouw van de N49 is zowel voor de minis- ter als voor de administratie Wegen en Verkeer een beleidsprioriteit, zo niet zouden er met de vele noden die zich overal

Ik heb terzake momenteel geen sluitende on- derzoeksgegevens, maar Kind en Gezin, dat mo- menteel de gegevens van een uitgebreide en- quête rond de flexibiliteit van zowel

Naar aanleiding van mijn schriftelijke parlementai- re vraag nr 276 van 26 mei 1999, verklaarde de mi- nister vice-president dat men in het kader van het onderzoek naar de

Met betrekking tot het in gebreke blijven van som- mige gemeenten om een erkende openbare biblio- theek op te richten, bestaat de enige realistische oplossing in een beslissing

Kan de Vlaamse regering bij het niet volgen van de Meesternorm garanties bieden dat de belan- gen van de komende generatie worden veilig- gesteld door de opbouw van reserves om

Voor het stadsnet Mechelen werd in 51,5 miljoen voor extra exploitatiekosten voorzien, terwijl er voor 114,7 miljoen nieuw rollend materieel werd aangekocht.. In Leuven werd voor