Vraag nr. 11
van 7 september 1999
van de heer JOHAN DE ROO
N49 A n t w e r p e n-Knokke – Omvorming tot auto-snelweg
De expresweg A n t w e r p e n-Kust (N49) wordt vaak de dodenweg genoemd. Een naam die niet gestolen is : jaar na jaar eist de N49 vele slachtoffers.
Na onderzoek van de statistieken bleken de be-langrijkste oorzaken vooral te zijn : het niet verle-nen van voorrang, het verliezen van de controle over het stuur, het niet voldoende afstand houden en het negeren van het rood licht.
De recente ongevallen zijn koren op de molen van de administratie Wegen en Ve r k e e r. Daar dringt men al jaren aan op een versnelde omvorming van de N49 tot autosnelweg.
1. In het huidige tempo zal de omvorming nog minstens vijftien jaar aanslepen.
Werden er reeds maatregelen genomen om dit omvormingsproces te bespoedigen ?
2. Is de omvorming van de N49 een prioriteit voor de administratie Wegen en Verkeer en het be-leid van de minister ?
Werden er reeds verhoogde kredieten uitge-trokken voor de afdeling Wegen Oost-Vlaande-ren ter bespoediging van het omvormingsproces van de N49 ?
3. Werden er reeds nieuwe maatregelen genomen op de N49 om de verkeersveiligheid beter te ga-randeren ? Zo ja, welke ? Werd hierbij gedacht aan een veralgemeende lagere toegelaten snel-h e i d , zoals dit reeds op We s t-Vlaams grondge-bied het geval is ?
4. Wanneer verdwijnen alle kruispunten tussen Zelzate en Zeebrugge ? Volgens welke timing ?
Antwoord
1. De ombouw van de N49 tot autosnelweg op het vak Antwerpen-Zelzate is opgenomen in het in-dicatief meerjarenprogramma 1999-2001 dat aan het Vlaams Parlement werd meegedeeld en de Vlaamse volksvertegenwoordiger bekend is.
De ombouw van het vak tussen Zelzate en Mal-degem is momenteel nog niet gepland vóór het jaar 2002. Deze werken zullen worden opgeno-men afhankelijk van de beschikbare budgettaire middelen.
2. De ombouw van de N49 is zowel voor de minis-ter als voor de administratie Wegen en Verkeer een beleidsprioriteit, zo niet zouden er met de vele noden die zich overal in Vlaanderen voor-doen geen middelen in de meerjarenprogram-ma's zijn ingeschreven voor de ombouw van de N49.
3. In de loop der jaren werden geregeld maatrege-len genomen om de verkeersveiligheid te verbe-teren. Gelet op de werken in het kader van de omvorming, worden op het vak Antwerpen-Zel-zate geen nieuwe maatregelen genomen.
Voor het vak Zelzate-Maldegem werden recen-telijk twee kruispunten met lichtsignalisatie uit-gerust met portieken in de N49, waardoor het links afslaan onder bescherming kan gebeuren. Het gaat om het kruispunt met de Peperstraat in Eeklo en het kruispunt in Kaprijke.
Op het grondgebied van de provincie Oost-Vlaanderen en Antwerpen heeft de gewestweg N49 het statuut van autosnelweg. De maximale snelheid is er 120 km/uur. Vanaf 300 m vóór de aansluitingen is een snelheidsbeperking van 90 km/uur ingevoerd. Het algemeen verlagen van de snelheid tot 90 km/uur is niet realistisch en zal door de weggebruikers niet worden begre-pen.
De situatie in de provincie West-Vlaanderen is verschillend van die in de provincie Oost-Vlaanderen. De N49 is hier veeleer een gewone gewestweg met talrijke aansluitingen (ook op-ritten voor landbouwgronden) en landbouwver-k e e r, in tegenstelling met Oost-Vlaanderen, waar er geen privé-opritten zijn en waar er op verschillende plaatsen laterale wegen of uitba-tingswegen bestaan.
