Vraag nr. 230 van 13 februari 1997
van de heer FRANCIS VERMEIREN Bruggen – Herstellingsprogramma
Op verscheidene plaatsen in het Vlaams landsge-deelte worden momenteel werken uitgevoerd aan bruggen die blijkbaar na circa twintig jaar tekenen van slijtage vertonen en een gevaar vormen voor de veiligheid van zowel personenwagens als vracht-wagens.
1. Aan hoeveel bruggen wordt thans gewerkt om de schade te herstellen die het gevolg is van waterinsijpelingen of andere oorzaken ?
2. Hoeveel bruggen moeten in de komende maan-den of jaren eveneens hersteld wormaan-den ? Werd een programma voor vernieuwing van de beschadigde bruggen opgemaakt ? Heeft men reeds enig idee van de totale herstellingskosten voor de komende jaren ?
3. Bepaalde kunstwerken die af te rekenen krijgen met een bijzonder intens verkeer (zoals het via-duct in Vilvoorde op de ring rond Brussel) zijn reeds een twintigtal jaar in dienst.
Worden dergelijke kunstwerken geregeld ge-controleerd op slijtage ?
Werd daarbij reeds schade vastgesteld die be-langrijke herstellingswerken noodzakelijk maakt ?
Antwoord
Gezien de aard van de vraag is het niet mogelijk binnen de gestelde termijn een antwoord te ver-strekken.
Zodra de gegevens beschikbaar zijn, zal ik ze via de diensten van het Vlaams Parlement meedelen.
Aanvullend antwoord
1. Administratie Waterwegen en Zeewezen : 11 Administratie Wegen en Verkeer : 45 2. Het aantal bruggen dat in het Vlaams landsge-deelte in de volgende maanden en jaren moet worden hersteld, is bepaald door de resultaten van de inspecties van de verschillende kunst-w e r k e n . Afhankelijk van de vaststellingen ter
plaatse en de verdere studie ervan, wordt name-lijk een classificatie gemaakt van de gebreken volgens de ernst en hieruit voortvloeiend het soort van interventie en hoogdringendheid. Gezien de ouderdom van de meeste bruggen – 20 jaar en meer – kan men ervan uitgaan dat alle kunstwerken in de volgende jaren hetzij aan o n d e r h o u d s - , hetzij aan herstellingswerken of nieuwbouw toe zijn.
Op het programma 1997 werd voor de adminis-tratie Wegen en Verkeer een bedrag van 468 miljoen frank ingeschreven voor herstellingen aan kunstwerken. Het betreft volgende werken : – R1 van A1 (Ekeren) tot A11 (Linkeroever)
Vervangen nooddeuren Kennedytunnel – A3 van R0 (Kraainem) naar Luik
Herstellen brug B72 Gingelom
– A10 van A18 (Jabbeke) tot R0 (Groot-Bij-gaarden)
Vervangen Calverhaegebrug in Melle – A13 van R1 (Wijnegem) naar Luik
Structurele herstellingen en schilderwerken van kunstwerken
– A17 van A10 (Oostkamp) tot A8 (Doornik) Aansluiting grens Henegouwen
Aanpassen brug 065
– A12 van Antwerpen (R1) tot Strombeek-Bever (R0)
Ruppeltunnel : stabilisatie taluds en herstel-ling drainering
– R8-Noord van A19 (Ko r t r i j k - West) tot aan-sluiting 3 A14 (Kortrijk-Oost)
Herstellen viaduct vormingsstation – N334 doortocht Oostende
Herstellingswerken aan Kapellebrug – N34 Nieuwpoort-Langebrug
Herstellen cantilever – N357 Wielsbeke-Hogebrug
Vervangen Freyssinet-voegen
– Allerlei ingrepen van beperkte omvang en herstellen bruggen A.S.R.
Voor de administratie Waterwegen en Zeewe-zen werd op het programma 1997 voor 388,7 miljoen frank voorgesteld voor vervanging en herstelling van bruggen.
Het betreft volgende kunstwerken. Vervangen van bruggen
– Kanaal Charleroi-Brussel
Bouwen van nieuwe Waterloobrug in Halle – Kanaal Plassendale-Nieuwpoort
Kleine Plassendalebrug in Oudenburg Elektromechanische uitrusting
Dienstgebouw – IJzer
Herbouwen Knokkebrug in Merkem – Kanaal Nieuwpoort-Duinkerke
Bouwen nieuwe Ieperbrug in Ve u r n e. B u r-gerlijke bouwkunde
Bouwen nieuwe Ieperbrug in Veurne. EMU – Kanaal Leuven-Dijle
Herbouwen ophaalbrug in Hever- S c h i p l a-ken, 2de fase : EMU
Herbouwen ophaalbrug in Boortmeerbeek, 1ste fase
– Leie
Doortocht Gent, renovatie predikherenbrug – Netekanaal
Vervangen brug nr. 1 in de N13 in Lier Afbraak oude brug
Herbouw
Tijdelijke brug nr. 3 in Lier, huur brugele-menten
Tijdelijke voetgangersbrug naast brug nr. 4 in Lier
– Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten
Bouwen bascule en ophaalbrug in St.Jo b -in-t'Goor (Brecht)
Elektromechanische uitrusting
Gebouw voor elektromechanische uitrusting Vervangen van brug Dessel 0.
– Kanaal Bocholt-Herentals
Vervangen bruggen in Lozen-Bocholt.
Dringende herstellingswerken aan bruggen – Ringvaart in Brugge
K r a k e l e b r u g, vernieuwen elektromechani-sche uitrusting
– Leie
Herstellen brug in Astene.
Daarenboven zullen in Zeebrugge de bruggen 2 en 3 over de nieuwe zeesluis worden hersteld. Gelet op de ouderdom van de kunstwerken, zal voor de volgende jaren een bedrag van minstens dezelfde grootte nodig zijn om de nodige her-stellingen en vervangingen uit te voeren.
3. Alle kunstwerken met een overspanning groter dan 5 m worden driejaarlijks geïnspecteerd vol-gens de richtlijnen van dienstorder LI 93/50 (Richtlijnen voor het Beheer van de Kunstwer-ken). Men maakt hierin qua inspectiefrequentie of -procedure geen onderscheid tussen bruggen met of zonder intens verkeer.
De inspecties geven aanleiding tot een inspec-tieverslag waarin door de administratie Onder-steunende Studies en Opdrachten wordt geadvi-seerd hoe de vastgestelde gebreken moeten worden aangepakt. De aanpak verschilt uiter-aard van geval tot geval. De aanpak kan bijge-volg variëren van "geen maatregelen te tref-fen", over een gepaste reparatie, tot de herbouw van het betrokken element of van de hele brug. Wat het viaduct van Vilvoorde betreft, w e r d e n en worden belangrijke herstellingswerken uitge-voerd aan het wegdek, aan de voegen en aan de pijlers.
