Vraag nr. 216 van 7 februari 1997
van de heer FRANCIS VERMEIREN
L u chthaven Deurne – Geregelde vluchten – Investeringen
In het nummer 32 van het magazine Flanders wordt met betrekking tot het mobiliteitsprobleem in Vlaanderen een vrij optimistisch beeld geschetst van de huidige situatie, onder meer wat de regiona-le luchthavens betreft. Er wordt onder meer gewe-zen op de indrukwekkende bedrijfsresultaten geboekt door de luchthavens van Oostende en Antwerpen.
Het blijkt thans dat de trafiek naar Londen, t o t-nogtoe zeer interessant voor A n t w e r p e n , e e n dalende tendens vertoont voor twee van de drie maatschappijen die de verbinding verzekeren tus-sen de Scheldestad en de Britse hoofdstad. S a b e n a zelf vliegt niet langer op Londen.
Hoeveel maatschappijen onderhouden momenteel nog geregelde vluchten vanuit A n t w e r p e n - D e u
r-ne ? Hoeveel geregelde vluchten worden er nog dagelijks verzekerd ?
Welke investeringen zijn er voor de komende jaren gepland op de luchthaven van Antwerpen ? Wat is de omvang van de financiële inspanning die de Vlaamse gemeenschap zal moeten doen om de eventueel noodzakelijke aanpassingen te verwe-zenlijken ?
Antwoord
Het passagiersverkeer Antwerpen-Londen blijft het hoofdbestanddeel vormen van de commerciële activiteit op de luchthaven Antwerpen.
In 1996 groeide de totale passagierstrafiek op de luchthaven Antwerpen tot 272.989 passagiers, tegen 260.966 in 1995.
Volgende lijnen naar Londen werden in 1996 geëxploiteerd :
Bestemming Maatschappij Vluchten H/T per dag Passagiers 1995 Passagiers 1996
Londen Gatwick Britisch Airway 3 53.644 54.695
Londen City VLM 4 59.390 59.061
Londen Heathrow Sabena 2 29.739 29.166
Totaal 9 142.773 142.922
(VLM : Vlaamse Luchttransportmaatschappij)
Hieruit blijkt dat de trafiek naar Londen globaal genomen een lichte vooruitgang kende (+ 0,1 %), en dat het gebruik van de drie lijnen vrij stabiel was.
De thans geplande investeringen voor de periode 1997-1999 hebben betrekking op een bedrag van circa 60 miljoen per jaar.
Hiermee zullen vooral worden gefinancierd : – de afwerking van de check-inruimte,
– de beveiliging van de toegangspoorten aan de zuidzijde,
– de modernisering van de naderingsverlichting op de banen 11 en 29,
– de vernieuwing van de telefooncentrale en de modernisering van de elektrische installaties,
– de verlichting van het laadplatform, – het aanbrengen van beplantingen, – het ontruimen van terreinen, – gewone onderhoudswerken.
