Vraag nr. 220 van 23 mei 2001
van de heer ROBERT VOORHAMME
Kruispunt Miksebaan Brasschaat – Ve r k e e r s v e i l i g-heid
Op het kruispunt van de Sint-Jobsesteenweg en de M i k s e b a a n , op het grondgebied van de gemeente B r a s s c h a a t , deden zich de afgelopen jaren verschil-lende dodelijke ongevallen voor. Het meest recen-te ongeval met dodelijke afloop darecen-teert van 12 maart jongstleden en kostte het leven aan een zes-tienjarig meisje. Heel wat schoolgaande jeugd en kinderen passeren dagelijks dit gevaarlijke kruis-punt.
1. Klopt het dat de Miksebaan zal worden ge-bruikt voor het werfverkeer van de HST-w e r-ken (HST : hogesnelheidstrein) ?
2. Wat is de impact hiervan, met andere woorden, om hoeveel vrachtwagens gaat het ?
3. Zal dit de onveilige situatie nog versterken ? 4. Werd de mogelijkheid onderzocht om op dit
kruispunt verkeerslichten te plaatsen ?
5. Wordt het fietspad langs de Miksebaan vanaf de Sint-Jobsesteenweg verbreed ?
6. Worden er snelheidsremmende maatregelen zoals verkeersdrempels op de Miksebaan of een verhoging van het kruispunt in het vooruitzicht gesteld ?
Antwoord
1. Langs de Miksebaan wordt een stockeerplaats voor grind en steenslag aangelegd. Het gevolg is dat veel werfverkeer van de Miksebaan gaat ge-b r u i k m a k e n . Anderzijds gaat deze weg ook die-nen als omleidingsweg tijdens het afsluiten van brug 6 (St.-Jobsesteenweg) in 2003.
2. De aanvoer van steenslag zal in die periode zeer intens zijn. Het volume is nog niet bekend. 3. Langs de Miksebaan zal dit zeker de
onveilig-heid verhogen. In samenspraak met het ge-meentebestuur werd daarom overeengekomen om de wegbreedte van 4,5 meter naar 6 meter te brengen.
4. Het kruispunt met de Sint-Jobsesteenweg wordt in het najaar uitgerust met een driekleurige sig-nalisatie.
5. Langs de Miksebaan is er geen fietspad. B e s p r e-kingen hieromtrent moeten nog worden voerd met het gemeentebestuur. Er wordt ge-zocht naar een oplossing voor de fietsers via een alternatieve route.
