Vraag nr. 184 van 1 juni 2001
van mevrouw ISABEL VERTRIEST
Resolutie hagen en bomen – Stand van zaken Vorig jaar keurde het Vlaams Parlement een reso-lutie goed over de aanplanting van hagen en bomen langs wegen en waterwegen (Stuk 54 (1999) – Nr. 3).
In deze resolutie wordt gevraagd om de inventari-satie te starten en de bestaande groenelementen bij heraanleg zoveel mogelijk te behouden. B o v e n d i e n zou een proefproject worden opgestart en worden gewerkt aan de natuurtechnische bouw om de bio-diversiteit te verhogen.
1. In hoeverre is er gewerkt aan de vier punten van deze resolutie : onderzoek en inventarisatie, een proefproject, werken aan biodiversiteit, z o-veel mogelijk behoud van de bestaande groene-lementen ?
2. Op welke manier werken de afdeling Bos en G r o e n , de afdeling Natuur en de administratie bevoegd voor Openbare Werken hierin samen ? 3. Op welke manier wordt bij de planning van
(water)wegenwerken rekening gehouden met de bestaande groenelementen ?
4. Zijn er initiatieven om ook provincies, steden en gemeenten uitvoering te doen geven aan deze resolutie ?
N.B. Deze vraag werd eveneens gesteld aan de heer Steve Stevaert, minister vice-p r e s i d e n t van de Vlaamse regering, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Energie.
Gecoördineerd antwoord
1. Binnen het T WOL-programma 2001 zijn twee onderzoeksprojecten ingeschreven specifiek ge-richt op bomen langs wegen (een project rond vitaliteits- en stabiliteitsbepaling en een project rond de abiotische omstandigheden waarin bomen groeien) ( T WOL : toegepast wetensch a p -pelijk onderzoek leefmilieu – red.).
Inzake inventarisatie zijn geen initiatieven ge-nomen.
Op de begroting 2001 wordt 30 miljoen gereser-veerd voor proefprojecten gericht op groen in
stedelijke omgeving. Projecten in verband met bomen langs wegen kunnen hieronder vallen. De afdeling Bos en Groen heeft recentelijk principes ontwikkeld rond het harmonisch park-b e h e e r. Werken aan park-biodiversiteit vormt daarin een belangrijk aandachtspunt. De principes worden nu verbreed naar ander openbaar g r o e n , waaronder ook de bomen langs de wegen en waterwegen. De principes vormen de basis voor beheerbeslissingen op het terrein.
Wat onrechtstreeks ook een bijdrage levert aan deze problematiek is de campagne die binnen de afdeling Bos en Groen wordt gevoerd ten aanzien van autochtone bomen en struiken. 2. De cel Natuurtechnische Milieubouw van de
af-deling Algemeen Milieu- en Natuurbeleid stelt via actie 92 van het Milieubeleidsplan 1997-2001 drie medewerkers ter beschikking van de afde-ling Wegenbeleid en Beheer van de administra-tie Wegen en Ve r k e e r. Zij zijn volop bezig met het uitwerken van bermbeheersplannen voor alle autosnelwegen in V l a a n d e r e n , waarbij naast ecologische randvoorwaarden ook rekening wordt gehouden met landschappelijke aspecten. Later volgen de gewestwegen.
Om dit proces te begeleiden, is trouwens een werkgroep Bermbeheer opgericht, waarin alle betrokkenen uit de administratie Wegen en Ve rkeer en de administratie Milieu, n a t u u r ,L a n d -en Waterbeheer zetel-en.
Maasme-c h e l e n , over de ontsnippering van alle autosnel-wegen in de provincie Antwerpen).
De administratie Waterwegen en Zeewezen ( AWZ) daarentegen engageert ingenieursbu-reaus om bermbeheersplannen op te stellen voor de waterlopen onder haar bevoegdheid. Die bermbeheersplannen worden opgemaakt voor een bepaalde uitvoerende buitenafdeling, of voor een bepaald traject van een waterloop. Ook hier gebeurt een opvolging door één mede-werker die via actie 93 van het huidige Milieu-beleidsplan ter beschikking van de afdeling Be-leid Havens, Waterwegen en Zeewezen wordt gesteld.
In het geval van de afdeling Zeeschelde heeft de afdeling Natuur trouwens haar specifieke kennis en ervaring ter beschikking gesteld om te komen tot geïntegreerde bermbeheersplannen. Uiteraard zijn in al deze gevallen zowel ecologi-sche als landschappelijk randvoorwaarden inge-bouwd.
3. Het is uiteraard niet de bedoeling om alleen maar bermbeheersplannen op te stellen, m a a r ook om de aanbevelingen daarvan wel degelijk in te schrijven in het onderhoudsbestek van de betrokken weg of waterloop.
Totnogtoe was het meest in het oog springende project de ring rond Brussel, waarbij een heel communicatieplan rond het bermbeheersplan en de uitvoering daarvan via het jaarlijkse on-derhoud is opgestart. Hiervoor werd een folder samengesteld en aan het brede publiek uitdeeld en werden infopanelen langs de weg ge-plaatst.
Ook bij AWZ wordt gedacht aan infopanelen die het brede publiek duidelijk maken hoe en waarom het bermbeheer is aangepast.
Het betrekken van de afdeling Bos en Groen bij de ontwikkeling van (water)wegenwerken ge-beurt niet systematisch en niet volgens een een-duidige procedure. In een aantal gevallen wordt de afdeling betrokken en om advies gevraagd van bij de eerste voorontwerpen. In andere ge-vallen kan enkel worden geadviseerd op basis van een vergunningsdossier dat via Stedenbouw wordt voorgelegd.
Wanneer de afdeling bij het project wordt be-t r o k k e n , geldbe-t als uibe-tgangspunbe-t hebe-t behouden en beschermen van bestaande groenelementen met een duidelijke waarde en/of toekomstwaarde.
Moeten bestaande groenelementen verdwijnen, dan wordt steeds gestreefd naar een nieuwe aanplanting onder omstandigheden die een duurzame ontwikkeling verzekeren.
4. Momenteel wordt het nieuwe milieuconvenant v o o r b e r e i d , waarbinnen acties kunnen worden opgenomen in het kader van de uitvoering van de resolutie.
