Vraag nr. 483 van 6 april 2005
van de heer MARK DEMESMAEKER Assesteenweg Ternat – Heraanleg
Moet de Assesteenweg op vier rijstroken komen ter hoogte van de uit- en inritten van de E40 en moet de uitrit Brussel richting Ternat van één naar twee rijstroken ?
Dat is wat het Vlaams Gewest voorstelt om tot een snellere verkeersafwikkeling te komen. Het gewest heeft hiervoor geld uitgetrokken in het kader van de strijd tegen de zogenaamde "zwarte punten". Dat zijn kruispunten waar veel ongevallen gebeu-ren.
De plaatselijke politie heeft echter haar bedenkin-gen bij het voorstel van het gewest en denkt dat het aantal ongevallen – vooral die zonder gewon-den – zal stijgen. De nieuwe inrichting zou immers aanleiding geven tot zogenaamde schaarbewegin-gen. Dat wil zeggen dat voertuigen die zich op de tweede rijstrook bevinden, naar de eerste rijstrook moeten en omgekeerd. Voor het kruispunt met de Essenestraat is er immers op de rechterstrook afslaand verkeer naar Essene en na het kruispunt op de linkerstrook afslaand verkeer naar de oprit Brussel van de E40. Het doorgaand verkeer zou daardoor slalommen van links naar rechts. Verkeer uit de Essenestraat dat naar Brussel moet, zou dan weer moeten slalommen van rechts naar links. De gemeentelijke commissie voor verkeer buigt zich over het voorstel en zal allicht snel advies uit-brengen over het voorstel van het Vlaams Gewest. 1. Wat zijn de concrete plannen met betrekking
tot de herinrichting van de Assesteenweg in Ternat ?
2. De lokale politie heeft bedenkingen bij de plan-nen. Is er rekening gehouden met deze opmer-kingen bij de besluitvorming ?
3. Wat was het advies van de gemeentelijke com-missie voor verkeer ?
4. Wat is de kostprijs van de gehele operatie en wanneer worden de werken aangevat ?
5. Is het mogelijk een overzicht te bezorgen van het aantal ongevallen op dit "zwart punt", en dit voor de laatste vijf jaar ? Graag een over-zicht van het aantal doden, zwaar- en lichtge-wonden.
Antwoord
1. Dit punt komt voor op de lijst van de "gevaar-lijke punten" en wordt als dusdanig bestudeerd door TV3V.
Het betreft de herinrichting van het gedeelte van de N285 gelegen tussen de op- en afritten van het complex Ternat van de A10 Brussel - Gent.
Het principe van het ontwerp is een veiligere en betere verkeersafwikkeling door middel van een conflictvrije verkeerslichtenregeling.
2. en 3. Zoals gebruikelijk werd het ontwerp besproken op de PCV-vergadering van 23/09/2004.
Hierop was een vertegenwoordiging van de gemeente Ternat, de Provinciale Technische Dienst en de federale politie aanwezig aanwezig. Vooraf was er reeds overleg met de gemeente en TV3V. Op deze vergadering werd besloten dat er nood is aan: de plaatsing van RLC's op de Assesteenweg;
– een conflictvrije VRI;
– fietsvoorzieningen aanliggend verhoogd onder de brug;
– een middengeleider als rustpunt aan de zuid-zijde van de Assesteenweg, richting Asse; – middengeleiders van 1 meter breed tussen de
op- en afritten.
Aanbesteding: streefdatum: 2e trimester
2006
Start werken: 2e semester 2006
5. Gegevens in bijlage.
