Vraag nr. 66
van 16 november 1999
van de heer DIDIER RAMOUDT
Buslijn 62a Torhout-Oostende – Dienstregeling Op 20 oktober laatstleden konden de reizigers die gebruikmaken van de bus van 7.25 uur van lijn 62a To r h o u t-Oostende aan hun opstapplaats in Eerne-gem tot hun verbazing vaststellen dat deze rit was a f g e s c h a f t , en dit zonder dat ze daarvan op de hoogte waren gebracht. Deze busrit wordt door tal van mensen gebruikt om zich naar het werk te be-geven en de plotse afschaffing ervan zorgt dan ook voor de nodige ongemakken. Blijkbaar is er van dezelfde lijn 62a een bus die in de buurgemeente Ichtegem tien minuten moet wachten omwille van de nodige aansluitingen.
1. Wat is de reden voor de afschaffing van de bus-rit van 7.25 uur van lijn 62a die in Eernegem passeert ?
2. Klopt het dat een bus van dezelfde lijn een wachtperiode van tien minuten heeft in Ichte-gem ? Zo ja, waarom wordt de uurregeling niet zodanig aangepast dat ook de gemeente Eerne-gem kan worden bediend ?
Antwoord
1. De ochtendspits van lijn 62a van Eernegem naar Oostende werd inderdaad bijgestuurd met ingang van 20 oktober 1999.
Tot op voornoemde datum beschikten de reizi-gers op schooldagen tussen 7.25 en 7.40 uur over de volgende vijf ritten naar Oostende: – versterkingsrit nr. 1 0 1 5 :E e r n e g e m , kerk 7.25
uur – Oostende, station 7.58 uur ;
– regelmatige rit nr. 1 5 : E e r n e g e m , kerk 7.35 uur – Oostende, station 8.08 uur ;
– regelmatige rit nr. 1 9 : E e r n e g e m , kerk 7.37 uur – Oostende, station 8.09 uur ;
– versterkingsrit nr. 1 0 2 1 :E e r n e g e m , kerk 7.40 uur – Oostende, station 8.15 uur ;
– regelmatige rit nr. 2 1 : E e r n e g e m , kerk 7.40 uur – Oostende, station 8.13 uur.
Uit recentelijk uitgevoerde tellingen bleek evenwel dat op schooldagen elk van deze ritten slechts een gemiddelde bezetting had van onge-veer 35 reizigers. Rekening houdende met dit overaanbod werd beslist om versterkingsrit nr. 1015 te schrappen. Het inleggen van verster-kingsritten moet worden gezien binnen het zoe-ken naar oplossingen voor eventuele capaci-t e i capaci-t s p r o b l e m e n . Hecapaci-t voercapaci-tuig dacapaci-t door deze aan-passing vrijkwam, werd ondertussen reeds inge-zet op een andere lijn, waar zich wel degelijk bezettingsproblemen voordeden.
Reizigers van lijn 62a kunnen ook nog gebruik-maken van een rit om 7.05 uur naar Oostende, station, met aankomst om 7.38 uur.
Aldus kan worden geconcludeerd dat de reizi-gers op schooldagen tussen 7.05 en 7.40 uur vanuit Eernegem nog steeds beschikken over vijf autobussen met bestemming Oostende. 2. Deze bewering strookt niet met de
