• No results found

Vraag nr. 139 van 19 maart 1996 van de heer JOHAN DE ROO

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 139 van 19 maart 1996 van de heer JOHAN DE ROO"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 139 van 19 maart 1996

van de heer JOHAN DE ROO De Leie – Baggerwerken Zie :

Vlaams minister van Leefmilieu en Tewerkstelling Vraag nr. 93

van 19 maart 1996

van de heer Johan De Roo Blz. 520

Antwoord

Het is inderdaad zo dat de Leie in Drongen sedert tien-tallen jaren niet werd gebaggerd. De Leie ligt op die plaats nog steeds in haar natuurlijke bedding.

Op deze plaatsen zijn geen baggerwerken voor de scheepvaart noodzakelijk.

De waterhoogten tijdens de winters 1993-94 en 1995 waren inderdaad uitzonderlijk hoog. Die worden even-wel bepaald door de afvoermogelijkheden naar zee en door het debiet dat wordt aangevoerd. Baggerwerken zijn hier echter voor de normale waterafvoer evenmin noodzakelijk.

Baggerwerken kunnen op deze natuurlijke rivierarm niet worden verantwoord. Zij zouden daarenboven een nefaste invloed hebben op de natuurlijke oevers.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

In het verslag over het voorstel van decreet van de heer Johan Sauwens c.s., houdende bescherming van land- schappen, uitgebracht namens de Commissie voor Leefmilieu en

Op hetzelfde ogenblik werd door de Meetjesland- se Intercommunale voor Huisvuilverwerking een ver- gunning aangevraagd om de ontstane kleigroeven vol te storten met

Deze beslissing is op dit ogenblik niet dringend, vermits met de ombouw van de N 49 – vak Zelzate-Maldegem tot autosnelweg niet voor 1999 kan worden begonnen om budgettai- re

Gelet op de geboden prijzen en ondanks een merkbare verhoging van het bod dat namens het ministerie van de Vlaamse Gemeenschap werd uitgebracht, werd het te koop aangeboden

Gezien de complexiteit en de omvangrijkheid van het antwoord op de gestelde vragen en gezien de regeringswissel in de loop van 1995, moet ik voor een volledig overzicht van

Bij het uitwerken van het Vlaams vernieuwd regionaal economisch beleid binnen het Ve s o c (Vlaams Economisch-Sociaal Overlegcomité) werd er bewust en duidelijk

Het noodzakelijk verlengen hiertoe van de straal van linksafslaand verkeer en het aanleggen van een vrije strook naar het rechtsafslaand ver- k e e r, wordt aanbesteed op

– de werkingssubsidies (decreet 77) voor de topsportfederaties, met name de personeels- subsidie voor de technische directeur, d e subsidie voor de organisatie van