20 Woon- en leefomgeving
20.3 Beoordeling
Tabel 81: Beoordeling voor wonen Woningen
winterbed:
zichthinder, ruimtebeslag, tuinen
Toelichting Score
Studiealternatief 1
In studiealternatief 1 wordt de dijk versterkt op het huidige tracé.
Alleen de zuidelijke aansluiting op de hoge gronden langs de terrasrand bij de Hummerenweg en over de hoge gronden zorgt voor een nieuwe doorsnijding van het landschap. Omdat de dijk op een aantal dijksecties substantieel hoger komt te liggen, kan dit leiden tot zichthinder, met name in het deelgebied Hout-Blerick. De aanleg van pipingmaatregelen kan een groot ruimtebeslag tot gevolg hebben.
-
Studiealternatief 2a en 2b
Voor dit studiealternatief zijn veel nieuwe dijktracés nodig. Dit is gecombineerd met een gebiedsopgave (Hout-Blerick, Hummerenweg).
Hierdoor zal het ruimtebeslag en de hinder in tuinen/uitzicht onderdeel uitmaken van een grotere ontwikkeling waarin deze belangen zijn mee te nemen. De aanleg van kwelgeulen in het buitendijkse gebied zorgt voor nieuwe doorsnijdingen en ruimtebeslag, ze geven echter geen zichthinder. Hiermee zijn deze geulen niet negatief voor het wonen in het gebied.
0
Studiealternatief 3a en 3b
Voor beide varianten van dit studiealternatief is de ligging van de dijken gelijk. Deze zoeken zoveel mogelijk de hoge gronden op en de
bestaande dijk die er al ligt tussen Bokshout en Hummerenweg. Om aan te sluiten op deze bestaande kering zijn twee nieuwe dijktracés nodig. Eén vanaf het zuidelijk einde van de Hummerenweg richting de hoge gronden (hierbij de Bosbeek kruisend) en één achter de Vergelt parallel aan de Bokshout. Deze tracés geven zichthinder, ruimtebeslag en doorsnijding van tuinen.
-
Studiealternatief 4
Het dijktracé langs de Bosbeek en dicht langs de kern van Baarlo zorgt voor zichthinder, ruimtebeslag en doorsnijding van tuinen.
- -
Inundatiefrequentie
Tabel 82: Beoordeling voor uiterwaard inundatie
Uiterwaard Toelichting Score
Studiealternatief 1
De primaire versterking van de huidige kering binnen het hele dijktraject zorgt ervoor dat de inundatiefrequentie gelijk blijft of afneemt. Rondom Hummerenweg wordt een nieuwe primaire kering aangelegd wat ook een afname van de inundatiefrequentie betekent.
+
Studiealternatief 2a
In de eindsituatie blijft de inundatiefrequentie gelijk of neemt af. In het deelgebied Hout-Blerick wordt de dijk teruggelegd en blijft de huidige kering behouden op de huidige hoogte, zodoende blijft de
inundatiefrequentie hier dezelfde. Dit geldt ook voor het gebied tussen de huidige kering en de nieuwe primaire kering. In de deelgebieden Baarlo-Noord en Hummerenweg neemt de inundatiefrequentie af door de kering (deels nieuw) primair te versterken.
+
Studiealternatief 2b
In de eindsituatie blijft de inundatiefrequentie gelijk of neemt af. In het deelgebied Hout-Blerick wordt de dijk teruggelegd en wordt de huidige
+
kering versterkt (in combinatie met het ophogen van een hoge rug) maar blijft een niet-primaire overstroombare kering. Hierdoor neemt de inundatiefrequentie wel af. In de deelgebieden Baarlo-Noord en Hummerenweg neemt de inundatiefrequentie af door de kering (deels nieuw) primair te versterken.
Studiealternatief 3a en 3b
Kijkend naar de eindsituatie neemt de inundatiefrequentie in
deelgebieden zowel toe als af. In het deelgebied Hout-Blerick neemt de inundatiefrequentie toe door het verwijderen van de huidige kering en het aanleggen van een hoogwatergeul. In het deelgebied Baarlo-Noord wordt de huidige kering versterkt (deels een nieuwe kering) maar blijft het een niet-primaire overstroombare kering. Hierdoor neemt de inundatiefrequentie wel af. In het deelgebied tussen Hummerenweg en Vergelt/Kwistbeek, wordt de huidige kering (deels nieuw) primair versterkt en neemt de inundatiefrequentie ook af.
-
Studiealternatief 4
Kijkend naar de eindsituatie neemt de inundatiefrequentie in
deelgebieden zowel toe als af. In het deelgebied Hout-Blerick wordt de dijk teruggelegd en de huidige kering verwijderd, waardoor de
inundatiefrequentie toeneemt. De inundatiefrequentie neemt echter af rondom de hoge rug rond de Ingweg waar het gebied opgehoogd wordt maar blijft wel overstroombaar. Ook neemt de
inundatiefrequentie af rondom de kern Baarlo en het deelgebied tussen de Kwistbeek en de Hummerenweg, waarbij de kering (deels nieuw) primair wordt versterkt.
-
Verkeer
Tabel 83: Beoordeling voor verkeer Bereikbaarheid:
afsluiting wegen, dichtzetten coupures e.d.
Toelichting Score
Studiealternatief 1
In de eindsituatie zijn de effecten op het verkeer beperkt. De coupure bij de Vergelt is onderdeel van latere uitwerking, waarbij uitgangspunt is dat de verbinding tussen het veer en Baarlo in stand blijft. Versterken van evacuatie routes is niet onmogelijk gemaakt.
0
Studiealternatief 2a en 2b
In de eindsituatie zijn de effecten op het verkeer beperkt. In het buitendijks gebied zullen sommige wegen door de aanleg van de kwelgeulen aangepast moeten worden, maar de verkeersfunctie blijft.
De coupure bij de Vergelt is onderdeel van latere uitwerking, waarbij uitgangspunt is dat de verbinding tussen het veer en Baarlo in stand blijft. Versterken van evacuatie routes is niet onmogelijk gemaakt.
0
Studiealternatief 3a en 3b
De aan te leggen hoogwatergeulen doorsnijden wegen. De verbinding met het veer naar Steyl blijft bestaan, maar loopt wel door de (meeste tijd droogstaande) hoogwatergeul heen. Door de functiewijzigingen in het deelgebied Hout-Blerick zorgt de afname van de bereikbaarheid hier niet voor negatieve effecten. De coupure bij de Vergelt is onderdeel van latere uitwerking, waarbij uitgangspunt is dat de verbinding tussen het veer en Baarlo in stand blijft. Versterken van evacuatie routes is niet onmogelijk gemaakt.
0
Studiealternatief 4
In de eindsituatie zijn de effecten van de dijkversterkingen op het verkeer beperkt. De hoogwatergeulen doorsnijden veel verbindingen.
-
De verbinding met het veer naar Steyl blijft bestaan, maar loopt wel door de (meeste tijd droogstaande) hoogwatergeul heen. De
hoogwatergeul in de deelgebieden Baarlo-Noord en Hout-Blerick zorgt ervoor dat alle verbindingen met de Berckt worden doorsneden. De aanleg van één of meer bruggen over deze geul is noodzakelijk. Toch zal het aantal verbindingen ten opzichte van de huidige situatie verminderen. De coupure bij de Vergelt is onderdeel van latere uitwerking, waarbij uitgangspunt is dat de verbinding tussen het veer en Baarlo in stand blijft. Versterken van evacuatie routes is niet onmogelijk gemaakt.
Bedrijvigheid
Tabel 84: Beoordeling voor bedrijvigheid Bedrijven,
landbouw en recreatie
Toelichting Score
Studiealternatief 1
Door het gebruik van de huidige kering en de hoge gronden zal het effect op de bedrijvigheid zeer beperkt zijn.
0 Studiealternatief
2a en 2b
In dit studiealternatief speelt een aantal grote gebiedsontwikkelingen.
Het gaat dan om de deelgebieden Hout-Blerick, Baarlo-Buitendijks en Hummerenweg. Dit studiealternatief heeft een beperkend effect op de landbouw in het plangebied. Het biedt echter veel kansen voor
recreatie en ontwikkeling in het gebied. Hierdoor is het totale effect als positief beoordeeld.
+
Studiealternatief 3a en 3b
De aanleg van de hoogwatergeulen buitendijks en in deelgebied Hout-Blerick vermindert het gebruik door de landbouw. De bedrijvigheid in het deelgebied Baarlo-Noord kan behouden blijven.
0
Studiealternatief 4
Vanwege de hoogwatergeulen zullen bedrijven uitgeplaatst moeten worden en verdwijnt veel landbouwgrond. Dit is als negatief
beoordeeld.
-
Hinder tijdens de aanleg
Tabel 85: Beoordeling voor hinder tijdens de aanleg Luchtkwaliteit,
geluidshinder, trillingen en verkeer
Toelichting Score
Studiealternatief 1
Door de noodzakelijke aanvoer van grond voor het verhogen van de dijk zal hinder ontstaan tijdens de aanleg als gevolg van
vervoersbewegingen. Het gaat hierbij om een substantiële hoeveelheid grond, ook vanwege de noodzakelijke pipingmaatregelen. Daarnaast ligt de bestaande kering op een aantal plaatsen dicht bij woningen en geven de werkzaamheden overlast.
-
Studiealternatief 2a en 2b
Door de noodzakelijke aanvoer van grond voor het verhogen van de dijk en aanleg van nieuwe dijktracés zal hinder ontstaan tijdens de aanleg als gevolg van vervoersbewegingen. Het gaat hierbij om een substantiële hoeveelheid grond ook vanwege de noodzakelijke pipingmaatregelen. Daarnaast ligt de bestaande kering op een aantal plaatsen dicht bij woningen en geven de werkzaamheden overlast.
-
Voor de aanleg van kwelgeulen en weerdverlaging is ook veel transport van grond nodig, wellicht kan dit over het water.
Studiealternatief 3a en 3b
Door de noodzakelijke aanvoer van grond voor het verhogen van de dijk en aanleg van nieuwe dijktracés zal hinder ontstaan tijdens de aanleg als gevolg van vervoersbewegingen. Het gaat hierbij om een substantiële hoeveelheid grond ook vanwege de noodzakelijke pipingmaatregelen. Daarnaast ligt de bestaande kering op een aantal plaatsen dicht bij woningen en geven de werkzaamheden overlast.
Voor de aanleg van hoogwatergeulen is ook veel transport van grond nodig, wellicht kan dit over het water.
-
Studiealternatief 4
Door de noodzakelijke aanvoer van grond voor het verhogen van de dijk en aanleg van nieuwe dijktracés zal hinder ontstaan tijdens de aanleg als gevolg van vervoersbewegingen. Het gaat hierbij om een substantiële hoeveelheid grond ook vanwege de noodzakelijke pipingmaatregelen. Daarnaast ligt de bestaande kering op een aantal plaatsen dicht bij woningen en geven de werkzaamheden overlast.
Voor de aanleg van hoogwatergeulen is ook veel transport van grond nodig, wellicht kan dit over het water.
-