Vraag nr. 291 van 9 maart 1998
van de heer MICHEL DOOMST
Geplande startbaanverlenging Zaventem – Ruim-telijke ordening
Na het Bestuur van de Luchtvaart heeft ook de Sabena-top de verlenging van de baan 25L/07R noodzakelijk genoemd voor de verdere ontwikke-ling van de luchthaven.
Een langere baan zou de capaciteit van de luchtha-ven kunnen opdrijluchtha-ven. Vooral het transferverkeer zou met deze ingreep zijn gediend. De opstijgmo-gelijkheden vergroten daardoor en vooral voor kleinere toestellen. Vooral in Europese context kan dit van Zaventem de spil van een luchtvaartnet maken.
De hinder voor de omwonenden dreigt door deze uitbreiding evenwel nog te worden vergroot naar ruimtelijk beslag en lawaaihinder. Vanuit de Sabe-na-leiding is gesteld dat hierover overleg met de omwonenden dient op gang te worden gebracht. De maatschappelijke consequenties van deze uit-breiding zijn immers erg groot.
1. Wat is voor het Vlaams Gewest de impact van de geplande uitbreiding ? Wat is de reactie van de Vlaamse regering daarop ?
2. Zijn er wettelijke inspraakprocedures die terza-ke kunnen worden benut, of is er hoe dan ook extra overleg gepland van overheidswege ?
Antwoord
1. De verlenging en eventuele verlegging van baan 25L/07R wordt wenselijk geacht vanuit de des-betreffende sector. Er is bij de Vlaamse over-heid nog geen officiële vraag bekend of inge-diend.
Met betrekking tot de ruimtelijke ontwikkeling van de internationale luchthaven gelden van-daag het vastgestelde gewestplan en het Ruim-telijk Structuurplan V l a a n d e r e n , v a s t g e s t e l d door de Vlaamse regering op 23 september 1997 en bekrachtigd door het Vlaams Parlement op 19 november 1997. In het Ruimtelijk Structuur-plan Vlaanderen wordt de internationale lucht-haven Zaventem geselecteerd als poort van uit-zonderlijk belang voor de economische struc-tuur van Vlaanderen. Dit impliceert dat de ont-wikkeling van de luchthaven wordt
gegaran-d e e r gegaran-d , weliswaar binnen gegaran-de totaliteit van gegaran-de in het gewestplan vastgelegde bestemmingen (indicatief gedeelte Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen).
Binnen de totaliteit van de in het gewestplan vastgelegde bestemmingen is de voorgestelde verlenging van baan 25L/07R niet mogelijk. Die ontwikkelingsmogelijkheden houden in dat geen verdere ruimtelijke ontwikkeling van de woonfunctie wordt toegelaten in de kernen die binnen de lawaaicorridors zijn gelegen. In het gewestelijk uitvoeringsplan dat voor de interna-tionale luchthaven en omgeving moet worden opgemaakt met de betrokken overheidssecto-ren worden elementen opgenomen van :
– ontwikkelingsperspectieven, – bereikbaarheid,
– selectiviteit,
– ruimtelijke maatregelen voor beperking van de milieuhygiënische impact van de luchtha-ven.
De Vlaamse regering hanteert het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen als kader voor toe-komstige ruimtelijke ontwikkelingen tot 2007. De verlenging of verlegging van start- of lan-dingsplannen zal ook binnen de huidige gewest-planperimeter als ingrijpende wijziging een milieueffectrapport vereisen, te voegen bij een eventuele bouwaanvraag.
2. De wettelijke inspraakprocedure in het kader van de ruimtelijke ordening is het openbaar onderzoek zoals bepaald in het decreet betreffende de ruimtelijke ordening gecoördi-neerd op 22 oktober 1996.
