Vraag nr. 79
van 24 november 1999
van mevrouw RIET VAN CLEUVENBERGEN De Lijn – Rolstoelgebruikers
De Lijn investeert duidelijk in klantvriendelijk-h e i d . Tocklantvriendelijk-h ervaren klanten nog klantvriendelijk-hinder in verband met de toegankelijkheid van trams en bussen. Zo worden niet alleen personen met een rolstoel, maar ook personen die een kind in een kinderwa-gen meenemen, gehinderd door treden én door steunpalen in het midden of dichtbij de deurope-ningen.
1. Zijn de verantwoordelijken van De Lijn op de hoogte van dit probleem ?
2. Werden er reeds maatregelen genomen om dit te verhelpen ? Zo ja, welke ? Zo neen, v o o r wanneer worden ze gepland ?
Antwoord
De Vlaamse Vervoermaatschappij is zich bewust van de hinder die personen met een rolstoel of met een kinderwagen ondervinden door de treden en de steunpalen in de autobussen, en heeft reeds vol-gende maatregelen genomen.
Sinds 1992 werden 496 lagevloerbussen besteld, met de volgende voordelen :
– door de beperkte hoogte van de vloer zijn er geen treden meer voorbij de deuren ;
– de opstaptrede bevindt zich slechts 35 cm boven de grond ;
– de chauffeur kan de bus bovendien nog 7 cm laten zakken aan de achterdeuren, zodat de trede daar zich hoogstens 28 cm boven de straat bevindt ;
– aan de bushaltes in de agglomeraties, waar de reizigers op de stoep staan, is er bijna geen hoogteverschil meer met de vloer van de bus ; – door het ontbreken van een trede aan de
uit-stapdeur is er geen steunpaal meer nodig in het midden ;
– aan de uitstapdeuren bevinden zich grote plat-formen, met meer plaats voor rolstoelen.
Vanaf 1997 hebben al de lagevloerbussen een oprij-p l a a t , die door de chauffeur kan worden uitgeklaoprij-pt zodat een rolstoel gemakkelijk kan binnenrijden. De 150 lagevloerstreekbussen uit de autobusbestel-ling van oktober 1999 hebben een lage vloer tot en met het platform aan de uitstapdeur.
De 45 recentelijk bestelde trams voor Gent en Antwerpen zijn lagevloertrams met een vloerhoog-te van 35 c m . Er zijn geen treden tussen de deuren en er is een groot platform aan elke uitstapdeur. Waar mogelijk wordt de halte-infrastructuur zo aangepast dat de reiziger bijna zonder hoogtever-schil de tram kan instappen of inrijden.
