Vraag nr. 277 van 28 maart 2003
van de heer ANDRE MOREAU E40 Oorbeek (Tienen) – Geluidshinder
Op 28 juni 2001 stelde ik in de Commissie voor Openbare We r k e n , Mobiliteit en Energie een vraag om uitleg over het plaatsen van geluidswerende schermen in Oorbeek (Tienen) langs de E40. To e n-malig minister Steve Stevaert antwoordde (Hande-lingen Commissievergadering nr. 221 van 28 juni 2001, blz. 5) :
"Mevrouw de voorzitter, c o l l e g a ' s, op de vraag van de heer Moreau met betrekking tot de plaatsing van geluidswerende schermen deel ik mee dat de bestaande geluidswerende schermen nog steeds niets aan efficiëntie hebben ingeboet, zodat de ver-vanging van deze schermen niet aan de orde is. D e geluidshinder zal verder worden teruggebracht door het geluidsprobleem aan de bron aan te pak-k e n , namelijpak-k door het ruwe wegdepak-k van de E40 bij de onderhoudswerken met een geluidsarme asfalt-laag te bedekken. Het rolgeluid van de wagens zal hierdoor aanzienlijk afnemen.
In een eerste fase zal deze geluidsarme asfaltlaag aangebracht worden tussen de brug 044 en de afrit Ti e n e n , zodat de geluidshinder te Oorbeek aan-zienlijk zal afnemen. Deze werken zullen eind dit jaar bij de opmaak van het indicatief meerjaren-programma 2002-2004 op het meerjaren-programma voor een geraamd bedrag van 50 miljoen frank worden inge-s c h r e v e n . De juiinge-ste uitvoeringinge-sdatum inge-staat nog niet vast. Er wordt alvast gemikt op 2002 ..."
Deze werken werden inderdaad in 2002 uitge-voerd.
Het Actiecomité Leefbaar Oorbeek schrijft mij op 30 januari 2003 onder meer het volgende:
" 6 . Controle geluidsmetingen & reactie Minister Ste -vaert
Maanden na het uitvoeren van de asfaltering (sep -t e m b e r-december) was nog s-teeds geen sprake ov e r c o n t r o l e g e l u i d s m e t i n g e n . Daarom vroeg het A c t i e comité Leefbaar Oorbeek opnieuw de aandacht om -trent de E40-problematiek.
Belangrijk punt in deze materie is dat de inwoners de waarde van hun onroerende goederen aanzien -lijk zullen zien afnemen.
FASE II.
Nieuwe opstart van het Actiecomité Leefbaar Oor -beek (ALO)
De ingenieurs van de Wegen V l a a m s-Brabant lieten in een eerste schrijven weten dat onze vraag werd overgemaakt aan de dienst We g e n b o u w k u n d e. I n een daaropvolgend schrijven dat wij ontvingen op 18-01-2003 citeren wij.
" . . . de vraag voor controlemetingen bij de afdeling Wegenbouwkunde is genoteerd . Daar de geluidsme tingen afhankelijk zijn van de meteoo m s t a n d i g h e -den is het duidelijk dat hiervoor vooraf geen datum kan vastgelegd worden".
Op 18-0 1-2003 ontvingen we volgend bericht van de k a b i n e t s chef van Minister Stevaert S. D h r. Dirk Va n Melkebeke :
"Het door u gestelde probleem (E40HST) nood -zaakt echter bijkomend onderzo e k , waartoe ik reeds o p d r a cht heb gegeven. De betrokken administratie zal zo spoedig mogelijk verslag uitbrengen. Va n zodra wij hierover enig nieuws hebben zal ik niet nalaten u in te lichten.
Het Actiecomité Leefbaar Oorbeek reageert:
"In een schrijven aan het Kabinet van Minister Ste vaert en aan de Dhr. C. C a e s t e cker Inspecteurgene -raal vermelden wij :
Rekening houdende met de moeilijkheidsgraad van d e ze problematiek willen wij als Actiecomité Leef -baar Oorbeek alvast een deadline stellen omtrent de c o n t r o l e m e t i n g e n , n l . uitvoering voordat er opnieuw bladeren aan de bomen van de E40-berm staan en een deel van het geluid absorberen. Wij menen dan ook dat eind maart een realistische tijdlimiet is die overeenstemt met een tijdsmarge van 7 maanden na asfaltering..."
1. De kabinetschef van toenmalig minister Steva-ert schrijft op 18 januari 2003 : "Het door u ge-stelde probleem (E40-HST) noodzaakt echter bijkomend onderzoek, waartoe ik reeds op-dracht heb gegeven ..."
Wat houdt dat bijkomend onderzoek eigenlijk in ?
Welke zijn de meetresultaten ?
3. Welke zijn de Europese normen inzake de la-waaihinder ?
Worden in de problematiek Oorbeek de Euro-pese normen al dan niet gehaald ?
Antwoord
1. Representatieve geluidsmetingen kunnen enkel genomen worden onder gunstige weersomstan-d i g h e weersomstan-d e n ,weersomstan-d . i . weersomstan-droog weer en een winweersomstan-d weersomstan-die blaast van de autosnelweg naar de woningen (van min-der dan 5m/sec).
Op 11 februari 2003 heeft de afdeling We g e n-bouwkunde van de administratie Wegen en Ve r-keer metingen uitgevoerd. Deze waren niet re-p r e s e n t a t i e f, daar de wind niet goed zat. Va n-daar dat de metingen herhaald zullen worden, hopelijk deze keer bij "gunstige" omstandighe-den (is zeer moeilijk te plannen).
2. De laatste metingen gebeurden dus op 11 f e b r u-ari 2003 en gaven dus geen representatieve re-s u l t a t e n . De laatre-ste reprere-sentatieve metingen gebeurden vóór de overlaging met asfalt (voor-jaar 2002).
