Vraag nr. 69 van 7 februari 2000
van de heer GILBERT VAN BAELEN
Noordzuidverbinding Limburg – Stand van zaken Over de zogenaamde noordzuidverbinding in Lim-burg in het algemeen en het traject ten westen van H o u t h a l e n-Helchteren in het bijzonder, is reeds heel wat gezegd en geschreven.
Uiteraard is het zo dat er zowel voor- als tegen-standers in dit dossier te vinden zijn. Evenwel is het intussen duidelijk geworden dat de invoering van het Ruimtelijk Structuurplan V l a a n d e r e n (RSV) een impliciete beslissing ten aanzien van dit dossier inhoudt en dat de tegenstanders van dit project nu reeds het pleit in hun voordeel beslecht zien.
I m m e r s, de reservatiestroken voor deze verbinding zijn wel opgenomen op het gewestplan, doch het RSV heeft deze verbinding aangeduid als primaire weg categorie 1. Gezien de bindende bepalingen van het RSV betekent dit evenwel dat bij de eerste inherzieningstelling van het gewestplan de reserva-tiestroken zullen verdwijnen.
1. Is reeds een formele, definitieve beslissing om-trent het dossier genomen ?
Of zijn de bindende bepalingen van het RSV in-zake de categorisering van de wegen in het alge-meen en de categorisering van dit project als primaire weg categorie I in het bijzonder te be-schouwen als een impliciete beslissing ten op-zichte van dit dossier ?
Zo neen, binnen welke termijn volgt er een be-slissing ?
2. In welke mate kan – bij een eventuele keuze tot realisatie van het project – overeenstem-ming worden bereikt tussen RSV en gewestplan ?
Antwoord
1. Tot op heden is er betreffende de afwerking van de N74 tussen Houthalen en de E314 geen for-mele beslissing genomen. De N74 is geselec-teerd in het Ruimtelijk Structuurplan V l a a n d e-ren als primaire weg I. De selectie van primaire wegen I is vastgelegd in de bindende bepalingen van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen.
Primaire wegen hebben als hoofdfunctie een verbindingsfunctie op Vlaams niveau en aanvul-lend een verzameaanvul-lende functie op Vlaams ni-veau.
Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen stelt op blz. 4 8 8 : "gezien het primeren van de gewes-telijke verbindingsfunctie zullen op de primaire wegen I alle mogelijke maatregelen en ingrepen moeten worden doorgevoerd die deze functie kunnen optimaliseren (herinrichten bestaande e r f o n t s l u i t i n g, geen nieuwe toegangen, m o g e-lijkheid voor nieuwe tracés en omleidingen om de doorstroming te optimaliseren, …)".
Zoals de geciteerde paragraaf van blz. 488 aan-g e e f t , is het aanleaan-gaan-gen van een aan-gedeelte nieuw tracé voor de N74/A24 tussen Houthalen en Hasselt (E314) niet in strijd met de bepalingen van het Ruimtelijk Structuurplan V l a a n d e r e n . Vanuit het zoeken naar het beste inrichtings-concept voor de primaire weg I tussen Houtha-len en de E314 is het dus volgens de inrichtings-principes van het RSV mogelijk om voor een gedeelte van de weg voor een nieuw tracé te k i e z e n , indien door de toegekende functie ter hoogte van de bestaande weg de leefbaarheids-problematiek te groot wordt.
Het gewestplan Hasselt-Genk voorziet vandaag inderdaad in een reservatiestrook voor een nieuw tracé voor de N74/A24 tot aan de E314. Een formele beslissing is dit dossier is totnogtoe niet genomen. De opmaak van een streefbeeld is alleszins noodzakelijk voorafgaand aan een formele beslissing.
