Vraag nr. 185 van 4 februari 2000
van de heer GILBERT VAN BAELEN N748 St.-Huibrechts-Lille – Verkeersveiligheid In verband met de verkeersveiligheid op de N748, meer bepaald de Peerderbaan in Sint-H u i b r e c h t s-Lille (Neerpelt), werd door de afdeling We g e n Limburg gesteld dat een rotonde zou worden aagelegd aan het kruispunt met de Jos Ve r l i n d e n-straat-Dorpstraat.
Eveneens werden diverse tellingen en metingen uitgevoerd op deze N748 vanaf bovenvermeld kruispunt tot aan het kruispunt met de Kauliller-weg-Torbeekstraat.
1. Voor wanneer is de aanleg van de vermelde ro-tonde gepland ?
2. Wat zijn de resultaten van de uitgevoerde tellin-gen/metingen ?
3. Worden er eveneens snelheidsremmende maat-regelen genomen op het kruispunt met de Kau-lillerweg-Torbeekstraat ?
4. Worden er tussen beide kruispunten ingrepen gedaan op het vlak van de verkeersveiligheid ? 5. Is niet veeleer een globale heraanleg van de
Peerderbaan in het centrum van Sint-H u i-b r e c h t s-Lille aangewezen dan een fragmentari-sche aanpak ?
Antwoord
1. De aanleg van de rotonde ter hoogte van het kruispunt Peerderbaan met de Jos Ve r l i n d e n-straat is gepland voor de tweede helft van 2000. 2. Het kruispunt Peerderbaan met de Jos Ve r l i
n-denstraat is bekend als "zwart punt". D a a r o m adviseerde de provinciale Commissie voor Ve r-keersveiligheid Limburg voor de omvorming van het kruispunt tot een rotonde.
In de "Globale behoefteanalyse Limburg" is het vak tussen de Jos Verlindenstraat en de Kaulil-lerweg niet als "zwart wegvak" in aanmerking g e n o m e n . De gemeten rijsnelheden zijn relatief h o o g. Tezamen met het onaangepaste wegbeeld geeft dit een verhoogd subjectief onveiligheids-gevoel.
3. In het dossier "rotonde Peerderbaan met de Jo s Verlindenstraat" zijn er geen snelheidsremmen-de ingrepen gepland voor het kruispunt Kaulil-lerweg-Torbeekstraat.
4. In de eerste instantie zijn er ook voor het tus-sengelegen wegvak geen ingrepen geprogram-m e e r d , wel in de ongeprogram-middellijke ogeprogram-mgeving van de rotonde.
5. Er werd een "stuurgroep" geïnstalleerd voor de studie van het totale wegvak vanaf de Broek-kant tot aan de Kaulillerweg.
Prioriteit in uitvoering werd gegeven aan de ro-tonde op het "zwart punt".
