• No results found

Vraag nr. 250 van 4 maart 2003 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 250 van 4 maart 2003 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 250 van 4 maart 2003

van de heer CARL DECALUWE Carpoolparkings – Stand van zaken

In opvolging van mijn schriftelijke vraag nr. 1 3 0 van 17 januari 2002 zou ik de minister vice-p r e s i-dent volgende vragen willen stellen (Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 1 1-1 2-13 van april/mei 2002, blz. 1204).

1. Kan hij een stand van zaken geven m.b. t . d e aanleg van carpoolparkings in het Vlaamse ge-west tot op heden ?

2. Wat is de bezettingsgraad van de afgewerkte carpoolparkings ? Welk streefcijfer wordt hier-bij vooropgesteld ?

3. Wordt het gebruik van de carpoolparkings geë-valueerd ? Zo ja, wordt er specifieke actie on-dernomen voor een hogere bezettingsgraad in-dien deze te laag blijkt te zijn ? Welke acties be-treft het dan ?

4. Van hoeveel en welke carpoolparkings wordt de aanleg verhinderd door een gewestplanwijziging of een af te leveren bouwvergunning ?

Antwoord

1. Stand van zaken met betrekking tot de aanleg van carpoolparkings in het Vlaamse gewest (13 maart 2003)

Geplande

Provincie Aangelegde Totaal aantal Op korte termijn

Antwerpen 8 7 0 Vlaams-Brabant 25 2 1 Limburg 3 9 0 Oost-Vlaanderen 12 6 0 West-Vlaanderen 9 5 1 Totaal 57 29 2 2. Bezettingsgraad

De bezettingsgraad van de carpoolparkings va-rieert sterk.

– Antwerpen : de bezettingsgraad varieert van 60 % tot 80 % ;

– V l a a m s-Brabant : hier is een lichte stijging waar te nemen t.o. v. het jaar 2002 en hier va-rieert de bezettingsgraad tussen 45 % en 90 % . De recent geopende parking in Machelen wordt momenteel voor 10 % gebruikt en moet dus nog groeien ;

– in Oost-Vlaanderen ligt de bezettingsgraad tussen 50 % en 70 %. Voor Aalst bedraagt deze vrijwel 100 % ;

– in We s t-Vlaanderen ligt de bezettingsgraad tussen 50 % en 100 % ;

– in Limburg ligt de bezettingsgraad tussen 65 % (nieuwe parking in Diepenbeek) en 90 % (parkings in Lummen en Houthalen).

Vanaf een bezettingsgraad van 80 % wordt een uitbreiding van de carpoolparking overwogen. 3. De bezettingsgraad van de carpoolparkings

wordt sporadisch gemeten.

Het gebruik van carpoolparkings wordt aange-moedigd door middel van diverse acties, zoals : – alle carpoolparkings worden duidelijk

gesig-naleerd op de secundaire wegen ;

(2)

– op diverse tentoonstellingen waarop AW V een stand heeft, evenals op V l a a n d e r e n d a g, wordt carpooling gepromoot ;

– er worden geregeld affichecampagnes rond carpooling gevoerd op de borden langs de Vlaamse autosnel- en gewestwegen. Vanaf 10 maart tot 6 april 2003 loopt een dergelijke campagne ;

– op de (internet)website van de Vlaamse Ge-meenschap is er een luik met betrekking tot carpoolparkings (adres : w w w. w e g e n . v l a a n-deren.be). Deze wordt geregeld aangepast. 4. Locaties waarvoor voorafgaandelijk nog een

ruimtelijk uitvoeringsplan opgemaakt moet worden of waarvoor de bouwvergunning nog af-geleverd moet worden :

– Antwerpen : G r o b b e n d o n k , Rumst en Me-chelen-Noord ;

– Vlaams-Brabant : Meise ; – Limburg : Halen en Hasselt ;

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

In een eerder opgemaakt evaluatierapport van de instrumenten van woonkwaliteitsbewaking ( M e n s & R u i m t e, 2000) werd vastgesteld dat 80% van de aanbiedingen gesitueerd

Het besluit van de Vlaamse regering van 6 oktober 1998 betreffende de kwaliteitsbewaking, het recht van voorkoop en het sociaal beheersrecht op wo- n i n g e n , bevat onder meer

De informatie betreffende de huurachterstallen in 2002 bevindt zich in de jaarrekeningen van de SHM's over het boekjaar 2002?. Deze jaarreke- ningen ontvangt de VHM in de periode

(LUC : Limburgs Universitair Centrum ; VUB : Vrije Universiteit Brussel ; V I TO : Vlaamse in - stelling voor Technologisch Onderzoek – red.) Voor de toewijzing is de procedure

Waar gemeenten en steden een uitzondering wil- l e n , kunnen ze de snelheid nu verlagen tot 70 kilo- meter per uur, met goedkeuring van het gewest. Hoeveel van deze aanvragen

Ruimtelijk Ordening opmaak gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Intercommunales. Leiedal socio-economische en

In tegenstelling tot het oorspronkelijk plan, e n op vraag van de stad en de openbaar vervoer- c o m m i s s i e, werd beslist om de twee fasen van basismobiliteit gezamenlijk vast

Als b i j l a g e voeg ik een overzicht van de stand van zaken van de gemeentelijke ruimtelijke structuurplannen (bijlage 1) en van de gemeen- ten die subsidies hebben