Vraag nr. 281 van 3 mei 2002
van de heer JAN VERFAILLIE Bedrijventerreinen – Openbaar vervoer
Een goede ontsluiting en een goede bereikbaar-heid van een bedrijventerrein fungeren als motor voor initiatieven van de aanwezige bedrijven. De bedrijventerreinen Blauwe Toren en Herders-brug in Brugge zijn goed ontsloten ; ze palen aan de expresweg N31 en de Blankenbergse Steenweg. Er werken daar meer dan 3.500 mensen.
Op deze plaats met een concentratie van arbeids-plaatsen zou een optimaal openbaar vervoer aan-wezig moeten zijn. De realiteit blijkt echter totaal anders te zijn. De enige volwaardige buslijn Brug-ge-Blankenberge (5 la) langs het bedrijventerrein heeft een halte op ongeveer 500 meter en een fre-quentie van een uur.
In Vlaanderen blijken er meerdere bedrijventerrei-nen te zijn die wat openbaar vervoer betreft slecht zijn bedeeld.
1. Is de minister op de hoogte van deze problema-tiek?
2. Wordt er gestreefd naar een betere afstemming van het openbaar vervoer op locaties met veel arbeidsplaatsen?
3. Wordt er gedacht aan het opmaken van concre-te vervoersplannen voor zulke locaties, op basis van een analyse van woonplaats van de werkne-mers en gebruikte vervoermiddelen?
4. Is het geen uitgangspunt van De Lijn om voor grote bedrijventerreinen, zoals Brugge Blauwe To r e n , een aparte buslijn te creëren, met haltes op meerdere plaatsen op het bedrijventerrein en met een voldoende hoge frequentie (half uur) tijdens piekmomenten ?
Antwoord
1. Ik verwijs naar het antwoord op de interpellatie van de heer Dirk Holemans in de Commissie voor Openbare We r k e n , Mobiliteit en Energie op 23 april 2002 (Handelingen Commissieverga-dering – Nr. 197 van 23 april 2002, b l z . 4) over de inspanningen van Vlaanderen tot op heden inzake het verminderen van het autogebruik in het woon-werkverkeer.
2. De Lijn West-Vlaanderen werkt aan een betere afstemming van de lijnvoering naar locaties met veel arbeidsplaatsen. Dit gebeurt in het kader van het exploitatieplan, in het kader van de ba-sismobiliteit en in het kader van netmanage-ment.
3. Op dit ogenblik werkt De Lijn We s t - V l a a n d e-ren mee aan een studie in het kader van het Eu-ropese programma doelstelling 5b, met als op-drachthouder Traject.
Deze studie heeft tot doel een gemeenschappe-lijk vervoersplan op te stellen voor de bedrij-venterreinen van Ieper, Diksmuide en Veurne. Daarnaast wordt gedacht aan een samenwer-king met de Kamer van Koophandel en Nijver-heid West-Vlaanderen om het mobiliteitsgedrag van de werknemers en de bereikbaarheid van de bedrijventerreinen te onderzoeken.
4. In het bestaande exploitatieplan van De Lijn West-Vlaanderen is op korte termijn de bedie-ning van de zones Waggelwater en Blauwe Toren met een vaste lijn opgenomen.
