• No results found

Vraag nr.62 van 14 maart 2002 van de heer JAN VERFAILLIE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.62 van 14 maart 2002 van de heer JAN VERFAILLIE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 62 van 14 maart 2002

van de heer JAN VERFAILLIE Gemotoriseerde sporten – Circuits

Liefhebbers van motorsport kunnen bijna nergens meer terecht om hun sport te beoefenen. Van de 63 Vlaamse oefencircuits in 1990 blijven er heden ten dage nog nauwelijks vier over.

Het behoefteonderzoek inzake gemotoriseerde sporten in Vlaanderen werd eind augustus 2001 af-gesloten en bevestigt een nood aan permanente c i r c u i t s. De conclusies en aanbevelingen van het onderzoek zijn bekend. Deze problematiek kwam reeds aan bod in de Commissie voor Cultuur, Media en Sport op 18 oktober 2001 (Handelingen Commissievergadering – Nr. 25 van 18 oktober 2001, blz. 2-8).

1. Hoever staat het met de zoektocht naar poten-tiële terreinen ?

2. Is er al een beslissing qua aantal en spreiding van de circuits ?

3. Welke concrete stappen werden ondernomen na november 2001 ?

Antwoord

1. Er zijn nog geen terreinen geselecteerd.

Er wordt momenteel een beslissing van de Vlaamse regering voorbereid waarin onder meer het minimum- en maximumaantal locaties voor permanente omlopen met trainingsfacili-teiten in Vlaanderen per provincie zal worden bepaald.

De definitieve beslissing hierover is nog niet ge-n o m e ge-n , aage-ngeziege-n er oge-nder age-ndere ge-nog geege-n sluitende oplossing gevonden werd voor de pro-blematiek van de ruimtebalans. In het Ruimte-lijk Structuurplan Vlaanderen wordt er beleids-matig immers voor geopteerd om de oppervlak-te recreatiegebied op het gewestplan oppervlak-tegen 2007 te vermeerderen met 1.000 hectare, tot 18.500 h e c t a r e. Bij analyse van de ruimtebalans per 19 februari 2002 werd vastgesteld dat er reeds 18.228 hectare recreatiegebied is ingevuld. D i t betekent dat er maximaal nog 272 hectare re-creatiegebied bijkomend kan worden ingevuld (toeristische recreatie, sportbeoefening, ...).

Na de beslissing van de Vlaamse regering zal er tussen de diensten van de Vlaamse Gemeen-schap (Commissariaat-Generaal voor de Bevor-dering van de Lichamelijke Ontwikkeling, d e Sport en de Openluchtrecreatie (Bloso), a d m i-nistratie Milieu-, N a t u u r- , Land- en Wa t e r b e-heer (Aminal), administratie Ruimtelijke Orde-n i Orde-n g, HuisvestiOrde-ng eOrde-n MoOrde-numeOrde-nteOrde-n eOrde-n LaOrde-nd- Land-schappen (Arohm) en Toerisme Vlaanderen) en de vijf Vlaamse provincies onmiddellijk een structureel overleg opgezet worden om concrete voorstellen van locaties te formuleren, s e l e c t e-ren en implementee-ren in provinciale en/of ge-westelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen. 2. Zoals aangegeven in het antwoord op vraag 1, i s

er op dit moment nog geen beslissing genomen qua aantal en spreiding van de circuits.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De enige belangrijke wijziging die de voorbije jaren is opgetreden in de budgetten voor het be- heer van de waterlopen eerste categorie is de nieuwe basisallocatie 73.02

Momenteel kan dit teerhoudend asfalt niet ge- bruikt worden als bouwstof, omdat het gehalte aan polycyclische aromatische koolwaterstoffen de voorwaarde zoals gesteld in het

De Vlaamse regering is naar verluidt bereid om een nieuwe brug over de Leie te realiseren, met het oog op een betere ontsluiting van de westelijke ring rond Menen.. Dat

De ongevallengegevens voor de periode 2000-2001 zijn nog niet verspreid door het NIS (Nationaal In- stituut voor

Bij het recente overleg tussen mijn administra- t i e, de provincie West-Vlaanderen en de stad We r v i k , naar aanleiding van de startnota van het gemeentelijk

Klopt het dat de Vlaamse Gemeenschap weet dat deze pompen er dringend moeten komen, maar dat er moet worden gewacht op de nodige budgetten om ze te financieren.. Hoe komt het dat men

Heraanleg Dijk Adinkerke – Stand van zaken Op het indicatief driejarenprogramma staat de her- aanleg van de Dijk in Adinkerke vermeld met het oog op een verbetering van de

Is het geen uitgangspunt van De Lijn om voor grote bedrijventerreinen, zoals Brugge Blauwe To r e n , een aparte buslijn te creëren, met haltes op meerdere plaatsen op