Vraag nr. 350 van 16 februari 2005
van mevrouw PATRICIA CEYSENS
Instorting Verbrande Brug Grimbergen – Oor-zaak en maatregelen
Op 4 december 2004 stortte de Verbrande Brug in Grimbergen in. In zijn antwoord op een actuele vraag terzake stelde de minister dat de oorzaak toen nog niet bekend was en dat hij op vraag van het parlement toelichting zal komen geven zodra er een rapport is (actuele vraag van 8 december 2004 van de heer Jan Pumms: Handelingen Plenaire ver-gadering nr. 10, blz. 14-15).
Intussen doen uiteraard verschillende verklaringen de ronde. Er is sprake van een probleem met de remmen van de brug, er zou nauwelijks onderhoud aan de brug worden uitgevoerd, enzovoort.
Na bijna drie maanden is de tijd rijp om definitief uitsluitsel te krijgen over het hoe van deze calami-teit. Te meer omdat er in Vlaanderen nog andere bruggen van hetzelfde type zijn, bijvoorbeeld in Humbeek.
1. Beschikt de minister over een (eind)rapport over de instorting van de Verbrande Brug in Grimbergen ?
Zo ja, wat is de oorzaak van de calamiteit gebleken ? Welke maatregelen worden getroffen om dergelijke calamiteiten met onder meer het-zelfde type van brug te vermijden ?
Zo neen, tegen wanneer verwacht de minister dit (eind)rapport ?
2. Kan de minister, los van het beschikken over een (eind)rapport, uitsluiten dat een gebrek aan onderhoud aan de basis kan liggen van de instorting ?
Zo neen, in welke mate zal het onderhoudspa-troon van bruggen aangepast worden ?
Antwoord
1. Gelet op het feit dat op het moment van het incident, een aannemer bezig was met het ver-vangen van de aandrijving van deze brug, is via een procedure van vrijwillige verschijning bij
de rechtbank van koophandel van Brussel een college van deskundigen aangesteld, met als opdracht onder andere:
een tegensprekelijk onderzoek uit te voeren van alle relevante onderdelen van de brug en te onderzoeken wat dienstig en noodzakelijk is om tot een besluit te kunnen komen met betrekking tot:
a. de oorzaak van het ongeval;
b. het tegensprekelijk bepalen van de schade aan alle onderdelen ervan;
c. de raming van die schade te maken;
d. aanwijzingen te geven betreffende de wijze van herstelling.
Dit college heeft reeds een vrijgave verleend voor het starten van de herstellingen aan het brugdek, de betonnen structuur, de mechani-sche uitrusting, de tegengewichten en allerlei herstellingen.
Verleden maand werd de laatste hinderpaal (een gevallen ballastkist) opgeruimd, zodat nu alle schade zichtbaar is.
Het onderzoek van de deskundigen verloopt – dankzij de constructieve medewerking van alle partijen – vlot, maar is nog niet afgerond. Op 16 februari 2005 hebben de gerechtsdeskundi-gen het voorverslag met hun bevindingerechtsdeskundi-gen over het verloop en de verklaring van het incident verspreid. In grote lijnen komt het erop neer dat de deskundigen hebben vastgesteld dat de rem van de aandrijfmechanisme op linkeroever onklaar was bij de laatste brugbeweging, en dat de bewaking van de werking van die rem nog niet afgewerkt was op het ogenblik van het inci-dent.
Bij de andere bruggen is die bewaking van de rem wel operationeel en gevrijwaard van falen. 2. De oorzaak van het vallen van de brug is niet
