Vraag nr. 164 van 16 januari 1997
van de heer GEORGES CARDOEN
Indicatief driejarenprogramma wegen – V l a a m s -Brabant
In het indicatief driejarenprogramma 1997-1999 van de administratie Wegen en Verkeer zijn voor Vlaams-Brabant een aantal secundaire wegen voor verbetering of heraanleg opgenomen.
Mijn vraag heeft betrekking op volgende wegen. N255 Edingen-Ninove, N263 grondgebied Bever, N269 grondgebied Herne, N272 PepingenGalm a a r d e n , N28 HalleNinove, N282 A n d e r l e c h t -G o o i k , N495 -Geraardsbergen-Edingen (grondge-bied Herne-Galmaarden), N6 Brussel-Bergen (grondgebied Halle), N7 Halle-Edingen, N8 Brus-s e l - N i n o v e, N9 grondgebied ZemBrus-st-Vilvoorde en grondgebied A s s e, N207 Roosdaal-Liedekerke en N211 grondgebied Grimbergen.
1. Wordt voor elk van de voor deze wegen geplan-de aanpassingswerken rekening gehougeplan-den met specifieke vereisten inzake de veiligheid van de wegen ?
Bij wegen met beperkte breedte waar zich moeilijkheden voordoen inzake onteigeningen zorgt het aanleggen van "verkeerspoorten" vaak voor een oplossing. Is voor sommige van de bovenstaande wegen in de aanleg van derge-lijke "poorten" voorzien ?
2. Is er ook rekening gehouden met het feit dat, als verbeteringswerken worden uitgevoerd in een dorpskern, de uitvoeringstermijn zo kort mogelijk moet worden gehouden en dat er naar alternatieven moet worden gezocht om de door-gang van verkeer naar handelszaken mogelijk te maken ? Anders dreigt het gevaar dat plaatselij-ke handelaars op enplaatselij-kele maanden tijd werplaatselij-kelijk "kapot" worden gemaakt door het opdrogen van de klantenstromen.
3. Zijn er voor deze wegen wijzigingen inzake aard van de werken, jaar van uitvoering en geplande investeringen ten opzichte van gegevens terzake in de bijlage 2 bij het commissieverslag "Ruim-telijke Structuur van Vlaanderen" (Stuk 15 (1996-1997) – Nr. 8-G – red.) ?
Antwoord
1. Voor elk van de geplande aanpassingswerken wordt rekening gehouden met alle eisen van de veiligheid, zoals stroefheid en effenheid van het wegdek, visuele aspecten, oversteekbaarheid en dergelijke.
De aanleg van verkeerspoorten wordt gepland op de plaats waar door een optische vernauwing de snelheid kan worden gedrukt, dit wil zeggen in doortochten van gemeenten waar de configu-ratie van de weg en de aangrenzende bebou-wing aan automobilisten de indruk geven dat de snelheid kan worden opgedreven.
In de ontwerpplannen van de door de Vlaamse volksvertegenwoordiger opgesomde projecten is de aanleg van verkeerspoorten dan ook effec-tief opgenomen. De concrete uitvoeringsplan-nen zullen te gelegener tijd met de lokale over-heden worden besproken.
2. De uitvoeringstermijnen worden zo kort moge-lijk gehouden, volgens de uit te voeren werken en de mogelijkheid van wegomleggingen. Uiteraard moet ermee rekening worden gehou-den dat het geheel of gedeeltelijk behougehou-den van doorgangen en toegangen voor plaatselijk ver-keer een negatieve invloed kan hebben op de duur van de werken.
Er dient dus te worden afgewogen wat de voor-en nadelvoor-en zijn van elk van de mogelijkhedvoor-en. 3. Het indicatief rollend driejarenprogramma
wordt op jaarlijkse basis aan de commissieleden ter informatie meegedeeld naar aanleiding van de bespreking van de begroting.
