Vraag nr. 306 van 30 mei 2002
van de heer JAN VERFAILLIE Fietssuggestiestroken – Vorm en kleur
De fietssuggestiestrook is een relatief recent ver-k e e r s c o n c e p t . Deze strover-ken zijn een ondersteunen-de maatregel bij gemengd verkeer. G e m o t o r i s e e r d verkeer en fietsers delen samen een rijbaan en de strook dient de fietser comfort te bieden en de an-dere weggebruikers te attenan-deren op de mogelijke aanwezigheid van fietsers.
Het enige kenmerk dat we nagenoeg overal terug-v i n d e n , is de rode kleur, en die wordt nu in terug-vraag gesteld in het vademecum "Fi e t s v o o r z i e n i n g e n " , e n de adviesgroep Verkeer en Vervoer stelde voor om niet langer de rode kleur te gebruiken. Deze kleur zou de automobilisten te veel doen denken aan een f i e t s p a d , waardoor zij niet meer durven rijden op de fietssuggestiestroken.
Nochtans ondersteunt het gebruik van rode kleur het begrip "gevaar", maant ze de automobilist aan tot voorzichtigheid en is ze in het straatbeeld goed herkenbaar.
Wat gebeurde met de verkeersdrempel, staat nu de fietssuggestiestroken te wachten.
1. Fietssuggestiestroken zijn reeds algemeen ver-spreid en zijn merendeels rood.
Is het niet te laat om dit gegeven (de rode kleur) terug te schroeven ? Waarom wordt deze rode kleur niet wettelijk vastgelegd ?
2. Hoe komt het dat nu ook fietspaden in toene-mende mate in rode beton worden aangelegd ? 3. Wordt er gewerkt aan een uniforme
herken-baarheid van de fietssuggestiestroken, zowel op gemeentelijk, provinciaal als gewestelijk vlak ? Wordt hierbij eveneens de breedte van de strook vastgelegd ?
Antwoord
1. De administratie Wegen en Verkeer heeft nooit de rode kleur voor fietssuggestiestroken gepro-p a g e e r d . Een rode fietssuggestiestrook refereert immers al te zeer aan een fietspad en moet dan worden vermeden.
Een fietssuggestiestrook maakt deel uit van de rijbaan en heeft dus een heel ander statuut dan een fietspad. Het is in overeenstemming met een algemeen gehanteerde regel dat aan fiets-paden enerzijds en fietsuggestiestroken ander-zijds een verschillend uitzicht wordt gegeven. Dit vermijdt verwarring en onveilige situaties.
Het lijkt mij dan ook niet wenselijk om rood als kleur voor suggestiestroken wettelijk vast te leggen.
2. De administratie Wegen en Verkeer heeft voor rood gekozen om aanliggende fietspaden aan te leggen.
Dit bevordert voor automobilisten de herken-baarheid van fietspaden. Ook vrijliggende fiets-paden worden soms in rood materiaal uitge-voerd.
3. Het vademecum "Fietsvoorzieningen" dat door de administratie Wegen en Verkeer werd uitge-g e v e n , bevat richtlijnen, normen en aanbevelin-gen voor de aanleg van onder andere fietssug-g e s t i e s t r o k e n . Voor fietssug-gewestwefietssug-gen zijn dit richt-lijnen en normen. Voor provincies en gemeen-ten zijn dit aanbevelingen. Er kan derhalve wor-den verwacht dat de huidige rode fietssuggestie-stroken geleidelijk aan zullen verdwijnen.
Het herkenbaar maken van fietssuggestiestro-ken kan gebeuren door gebruik te mafietssuggestiestro-ken van een afwijkende kleur en/of materiaal.
