• No results found

Vraag nr.319van 25 maart 1998van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.319van 25 maart 1998van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 319 van 25 maart 1998

van de heer CARL DECALUWE VZW Promotie Binnenvaart – Werking

Vanuit de Vlaamse regering werden de voorbije periode extra inspanningen gedaan om het gebruik van de waterwegen aan te moedigen door het optrekken van de investeringen. De VZW Promo-tie Binnenvaart Vlaanderen moet bijdragen tot de promotie van de binnenvaart door onder meer het bedrijfsleven aan te moedigen om de binnenwate-ren te gebruiken.

Uit een recent contact met bedrijfsleiders wier ondernemingen gelegen zijn langs het kanaal Roe-s e l a r e - O o i g e m , bleek dat de bekendheid van de VZW Promotie Binnenvaart V l a a n d e r e n ,o n d a n k s het afsluiten van een convenant naar aanleiding van de Leiewerken in Ko r t r i j k , zo goed als onbe-staande is.

1. Kan de minister mij een overzicht geven van de middelen die de VZW Promotie Binnenvaart Vlaanderen ter beschikking heeft om het gebruik van de waterwegen aan te moedigen ? Wat is het budgetniveau ?

2. Worden geregelde en potentiële klanten (bedrijven) geconsulteerd ?

Zo ja, kan een indeling worden gegeven per provincie ?

3. In welke mate werden de potentiële klanten in het arrondissement Ko r t r i j k - R o e s e l a r e - Ti e l t door de VZW Promotie Binnenvaart V l a a n d e-ren reeds gecontacteerd en wat zijn hiervan de resultaten ?

Antwoord

V Z W Promotie Binnenvaart Vlaanderen ontvangt jaarlijks een dotatie. Deze dotatie valt ten laste van het budget van de administratie Waterwegen en Z e e w e z e n . Voor 1998 is een bedrag van 41.200.000 frank uitgetrokken. De vereniging heeft vier speci-fieke opdrachten : m a r k t p r o s p e c t i e, o n d e r s t e u n e n van de Vlaamse binnenvaartschipper ter voorberei-ding van de vrije markt, de communicatieve brug-functie vervullen tussen alle betrokkenen en door het ontwikkelen van een eigen beleid de efficiëntie van de sector verhogen.

Om in te spelen op marktontwikkelingen heeft de vereniging een vrachtprospector en een adjunct in d i e n s t . Deze prospectoren zijn aangeworven om nieuwe trafieken op te sporen. In het recente verle-den werverle-den succesvolle initiatieven afgerond op het gebied van de milieutransporten, zoals het ver-voer van huisvuil via de binnenwateren. Dit staat nu op het punt om in Vlaanderen veralgemeend te worden toegepast. Daarnaast worden bedrijven individueel benaderd. Het betreft hier logistieke consulting op bedrijfsniveau voor bestaande en potentiële gebruikers van binnenvaart. H e t bedrijfsleven in Vlaanderen wordt regionaal bena-derd in samenwerking met de Kamers van Ko o p-handel en sectoraal via de beroepsverenigingen, door infovergaderingen, seminaries en bedrijfsbe-zoeken.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Dorpskern Kachtem (Izegem) – Zwaar verkeer Kleinere dorpskernen, zoals Kachtem, w o r d e n geregeld doorkruist door zwaar verkeer op zoek naar de industriezones1. De

Ondertussen werden in de voorbije periode door de afdeling Bos en Groen met talrijke landbouwers reeds onderhandelingen gevoerd over het aanko- pen van landbouwgrond met het oog

C i j f e r s voor de gemeenten die de inventaris zelf behe- ren, kunnen momenteel nog niet worden gege- ven wegens de nog niet aangepaste informatica (deze cijfers kunnen wel bij

Door het Vlaams Gewest wordt reeds jaren voor- zien in bebossing van klaverbladen van autowe- gen.. Kan de minister een overzicht geven van het aantal hectare dat hierdoor

De criteria en beleidsopties zijn die welke zowel in het voorontwerp als in het ontwerp en het definitief vastgesteld Ruimtelijk Structuur- plan Vlaanderen werden

De restgronden van de onteigeningen nodig voor de aanleg van de autosnelweg A17 tussen Ko r t r i j k en Henegouwen zijn volledig overgedragen aan het Comité tot Aankoop Kortrijk

Op 28 januari laatstleden deelde de minister mij mee dat inzake een eventuele realisatie van een fiets- en voetgangerstunnel onder de N36 ter hoog- te van de Vierkeerstraat

– Langs de aarden middenberm, met een breedte van bijna 12 m, worden geen vang- rails geplaatst, omdat de waarschijnlijkheid van volledige overschrijding tot aan de