• No results found

Vraag nr.369van 20 april 1998van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.369van 20 april 1998van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 369 van 20 april 1998

van de heer CARL DECALUWE Klaverbladen – Bebossing

Door het Vlaams Gewest wordt reeds jaren voor-zien in bebossing van klaverbladen van autowe-gen.

1. Kan de minister een overzicht geven van het aantal hectare dat hierdoor is bebost, en dit per provincie ?

2. Wie staat in voor het onderhoud en wat is de kostprijs hiervan ?

3. Welk type van beplanting wordt daartoe gebruikt ?

4. Welke klaverbladen staan nog op het program-ma om te worden bebost ?

Hoeveel hectare vertegenwoordigen zij en wat is de timing en de kostprijs van de verschillende projecten ?

Kan de minister hiervan een overzicht geven per provincie ?

5. Worden deze typen van bebossing meegeteld in de ruimtebalans van het Ruimtelijk Structuur-plan Vlaanderen ?

Antwoord

1. Hierbij het overzicht per provincie van de beboste oppervlakte van de klaverbladen (auto-snelwegencomplexen) :

Antwerpen : 61,2 ha ;

Limburg : 79 ha (42 ha hiervan was oorspronke-lijk bosgebied of is spontaan gegroeid) ;

Oost-Vlaanderen : 12 ha ;

Vlaams-Brabant : 0 ha (in Vlaams Brabant werd geen actieve bebossing toegepast) ;

West-Vlaanderen : 38, 2 ha.

De meeste complexen worden beheerd door de afdeling Bos en Groen van de administratie Milieu-, Natuur-, Land- en Waterbeheer.

2. Het onderhoud gebeurt bijna uitsluitend door middel van onderhoudscontracten, a f g e s l o t e n met gespecialiseerde aannemers.

Bij bosgoedaanplanting kunnen de kosten de eerste drie jaar oplopen tot acht frank m2/jaar.

3. Waar geen optie wordt genomen voor spontane v e g e t a t i e g r o e i , worden streekeigen bos- en heesterplanten gebruikt zoals els, b e r k , h a z e-laar, kastanje, linde, es, esdoorn en wilg.

4. Buiten de spontane ontwikkeling van vegetatie met mogelijke bosvorming (cfr. b e r m b e h e e r s-plannen) worden geen verdere aanplantingen op klaverbladen uitgevoerd.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Dorpskern Kachtem (Izegem) – Zwaar verkeer Kleinere dorpskernen, zoals Kachtem, w o r d e n geregeld doorkruist door zwaar verkeer op zoek naar de industriezones1. De

Deze contacten hebben ertoe bijgedragen dat met begeleiding van de marktprospectoren op het indi- vidueel bedrijfsniveau, al dan niet samen met ande- re bedrijven, onderzocht wordt

C i j f e r s voor de gemeenten die de inventaris zelf behe- ren, kunnen momenteel nog niet worden gege- ven wegens de nog niet aangepaste informatica (deze cijfers kunnen wel bij

Tijdens de laatste vijf jaar werden ten behoeve van de reportagewagens ENG/EFP, die worden gebruikt voor snelle berichtgeving en opnamen waarvoor de inzet van een grote

De criteria en beleidsopties zijn die welke zowel in het voorontwerp als in het ontwerp en het definitief vastgesteld Ruimtelijk Structuur- plan Vlaanderen werden

Hoeveel, wanneer en in welke gewestplanwijzi- gingen werden er reeds zonevreemde bedrijven opgenomen bij de voorlopige vaststelling, d a n wel definitief goedgekeurd of

De restgronden van de onteigeningen nodig voor de aanleg van de autosnelweg A17 tussen Ko r t r i j k en Henegouwen zijn volledig overgedragen aan het Comité tot Aankoop Kortrijk

Op 28 januari laatstleden deelde de minister mij mee dat inzake een eventuele realisatie van een fiets- en voetgangerstunnel onder de N36 ter hoog- te van de Vierkeerstraat