Vraag nr. 5
van 23 augustus 1999
van de heer ERIK MATTHIJS R4 Evergem – Overbruggingen
De overbruggingen van de R4 aan de Langerbrug-s e Langerbrug-s t r a a t , ElLangerbrug-slo en Ke r k b r u g g e Langerbrug-s t r a a t-D r o g e n b r o o d-straat in de gemeente Evergem zullen onteigenin-gen met zich meebrenonteigenin-gen.
Er bestond reeds een consensusidee over "het in-sleuven van de R4", wat in de infofolder RO M-project Gentse Kanaalzone-P r o v i n c i e O o s t-Vlaanderen van mei 1999 wordt omschreven als volgt : "De R4-west loopt daar gewoon onder deze straten door" (ROM : ruimtelijke ordening en milieu).
Het insleuven van de R4 brengt volgende positieve elementen met zich mee :
– drie bruggen met lange aanloop kunnen worden v e r m e d e n , wat de esthetische vernietiging van drie straten kan voorkomen ;
– de onteigeningen worden minimaal.
Deze punten compenseren gedeeltelijk de kosten van het insleuven en voegen er een meerwaarde aan toe. De overmatige geluidshinder van zwaar en snel verkeer wordt bovendien sterk beperkt. Werd de mogelijkheid van "het insleuven van de R4" reeds onderzocht ?
Antwoord
Naar aanleiding van hoorzittingen over het RO M -project heeft de provincie Oost-Vlaanderen een in-fofolder voor de bevolking verspreid. De hoorzit-tingen hadden tot doel de bevolking in het gebied de stand van zaken mee te delen en hun reacties te k e n n e n . De toelichting werd gegeven door de be-trokken ambtenaren en studiebureaus.
De omvorming van de R4-west tot primair net I houdt in dat ter hoogte van Drogenbroodstraat, Kerkbruggestraat en Elslo een dwarse brug over de R4 wordt voorgesteld. Aan de Langerbrugge-straat wordt een ondertunneling in het tracé van de R4 gepland.
Dit was het resultaat van een aantal elementen die in de werkgroep Mobiliteit werden besproken, zoals :
– de R4-west is een weg van primair net I ;
– mobiliteit : afkoppeling van het doorgaand ver-keer en goede spreiding van het lokaal verver-keer ; – leefbaarheid : maximale inpassing in de
omge-ving ;
– kostprijs : de prijs van een ondertunneling ligt veel hoger dan die van een brug.
Eerstdaags start de MER-studie (milieueffectrap-port) voor de ganse R4-west, tussen de N49 en E 4 0 . Deze MER-studie zal toelaten om de effecten voor mens en omgeving kwalitatief en kwantitatief in te schatten en zal aangeven welke remediërende maatregelen nodig zijn.
De besprekingen van het ROM-project zijn nog niet afgerond.
